想要豪华性能SUV你还在看卡宴？路特斯Eletre才是真王者

保时捷是以跑车起家的豪华品牌，但是不曾想卡宴这款SUV竟成了它的香饽饽。不仅让保时捷起死回生赚得盘满钵满，而且在国内土豪群体中备受欢迎。以至于不少人觉得，要买豪华性能SUV，那必定去看看保时捷卡宴。

诚然，在燃油车时代，保时捷卡宴性能确实堪称翘楚，不过随着新能源电动化浪潮袭来，它已经被对手甩开了。定位于豪华高性能纯电超跑SUV的路特斯Eletre就是一个典型的例子，同样是一家跑车品牌，同样是百万级别的豪华性能SUV，路特斯Eletre最大马力905匹，最大扭矩985N·m，零百加速只有2.95秒，100km/h到0的最短刹车距离小于33米……即便是保时捷卡宴最强的Turbo GT版本，其零百加速也要3.3秒，这性能妥妥的让保时捷卡宴甘拜下风了。

作为具有超跑性能级别的百万级SUV，颜值自然是没得挑！两款车型都有着跑车化的设计，流线动感的造型，为追求极致性能，设计了更低的风阻，而在这一点上，路特斯Eletre全身孔隙车身的驭风超计，在空气动力学上更胜一筹，确保了更强悍的性能。

保时捷卡宴即将推出中期改款，不过从公布出来的数据看，新车的性能也是完全比不过路特斯Eletre。两款车型都是中大型SUV，但路特斯Eletre是全新架构的纯电SUV，而保时捷是油改电而来的插电式混合动力。很明显，保时捷缺乏诚意，没有新意，自然性能也没很大提升。

中期改款卡宴的插电混合动力版本，最大马力为469匹，最大扭矩649 N·m。而路特斯Eletre R+版本的最大马力918匹，最大扭矩985N·m，零百加速只有2.95秒。所以，你说入手百万级别的性能SUV，这么大差距你还会挑选卡宴么？

而且路特斯ELETRE的R+版本还带有6种驾驶模式，可以通过拨片就能切换，而其赛道模式能更好的体现出其强劲性能。一脚深踩下去，超900匹的马力带来的加速感让你立马兴奋起来。路特斯多年的赛道经验和卓越的的底盘表现让路特斯ELETRE不仅动力强劲，而且很好驾驭，而且车辆配有的CDC连续阻尼可调减震器，让你激情驾驶更稳。

当然，路特斯也不是什么造车新势力，而是有着悠久历史和技术沉淀的汽车品牌。前段时间路特斯刚刚举办了路特斯品牌75周年暨赛道嘉年华活动，回顾这漫长的历程，其一直在超跑领域诠释着“For the drivers”，即“一切，为了驾驭者”的品牌精神。在电动化时代，这可以更好的助力用户成为更专业的驾驶者，享受更极致的性能以及纯粹的驾控乐趣。这也是其它品牌难以比拟的精神内核。

看到这些，估计你有了放弃了保时捷卡宴念头，开始对路特斯Eletre感兴趣了，甚至还想亲身去体验吧。如果是的话，那么4月18日开幕的上海国际车展将是一个好机会。路特斯将会参加此次车展，这款百万级极致性能SUV路特斯Eletre也将登临现场，可千万别错过了哦！