试驾BMW i7，电动车的顶豪天花板？
如果你也开过宝马i7，你会对我接下来的话深表赞同——
“油车顶豪迈巴赫，电动顶豪宝马i7。”
前不久，“创新纯电动BMW i7媒体品鉴及试驾”活动在上海启程，我们也被邀请参加其中，进行了一场和BMW i7穿越繁华城市与幽静郊野的旅程。
作为宝马在中国带来的第5款电动产品，它真正彰显了宝马坚持技术创新和“无可持续不豪华”的品牌理念，是名副其实的电动时代旗舰产品，代表了某种程度上的电动时代的豪华山巅。
旗舰引航，宝马集团大步迈向“电动化、数字化、循环永续”
随着创新纯电动BMW i7的推出，宝马集团从此将大型豪华车带入了纯电时代。不仅如此，2023年宝马集团将继续在全品牌、全车系掀起强大电动攻势，为中国客户呈现11款纯电动产品，包括：国产BMW iX1、劳斯莱斯SPECTRE、BMW Motorrad CE04；纯电动MINI三门版将继续在中国香港、澳门和台湾市场提供。
届时，宝马集团将拥有豪华品牌中最强大的纯电动产品阵容，几乎涵盖所有细分市场，为迎接2025年“新世代”车型的到来做好准备。
面向未来，宝马集团将全力以赴电动化，引领全球未来豪华出行的发展。
2024年底，基于全新构架的“新世代”车型将开始试生产，并于2025年推向市场；到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车，在中国销售的新车中，四分之一将为纯电动车；
到2030年，宝马集团50%的销量将来自纯电动车型，这将推动纯电动车累计销量达1000万辆。届时，宝马集团旗下劳斯莱斯、MINI品牌、BMW Motorrad都市出行系列也将全面电动化。
而作为BMW品牌电动时代的旗舰，创新纯电动BMW i7是宝马面向未来的最新例证，并将引领宝马集团向着“电动化、数字化、循环永续”的未来，大步前行！
首次加持纯电驱动科技，BMW i7引领宝马集团加速驶向电动化未来
创新纯电动BMW i7
新车搭载第五代BMW eDrive电驱系统，综合最大输出功率为400千瓦，峰值扭矩高达745牛·米，零至百公里加速时间仅为4.7秒。布置于车辆底板下方的超薄动力电池，电芯高度仅为110毫米，净容量却高达101.7千瓦·时。
正因如此，车辆在CLTC标准下续航里程最高可达650公里，百公里能耗最低可达17.9千瓦·时，实现了高性能、高效能和高适用性的完美融合。
新车不仅拥有非常亮眼的性能数据，在充电方面的表现同样出众。使用充电功率为100千瓦的直流充电桩时，仅需50分钟电量即可从10%充至80%。
充电过程如此高效，得益于创新纯电动BMW i7率先配备的电池热管理系统。该系统可在直流充电前为高压动力电池加热或冷却。此外，新车也支持最大11千瓦的交流充电。
创新纯电动BMW i7被誉为“电动时代的旗舰”，还源自多项BMW车型首次应用的创新功能，打造前所未有的电动驾乘体验。
比如：新车提供全新升级的魔毯智能空气悬挂系统，其最大的亮点是首次应用于BMW车型的主动舒适防倾功能，可通过主动调整车辆倾斜一侧的车身高度，让驾乘者获得更平稳的驾乘感。
同时，悬挂系统还配备电子防倾杆，打破了常规防倾杆硬连接结构，更灵活地调整由车轮跳动导致的车身振动，配合整体主动转向系统，有效提升高速变道和过弯的平稳性及安全性。
此外，创新纯电动BMW i7还首次应用遥控泊车功能*，用户身处车外，仅通过一部智能手机即可优雅而轻松地完成泊车，从容应对路径狭窄的泊车环境。驾驶者只需在距离车辆6米的范围内，即可在车外通过My BMW App控制车辆完成垂直自动泊车、侧方车位自动泊车、以及记忆泊车等功能，畅享智慧互联的电动驾趣。
创新纯电动BMW i7被誉为“电动时代的旗舰”，更源自智能、可靠的行车体验。新车提供了L2级高级驾驶辅助功能，在全路况中为驾乘者带来安全、便捷的出行体验。
全车共计超过30个超声波、近程和远程传感器，并首次配备Mobileye 800万像素车载摄像头，不但减少了前置摄像头数量，还将分辨率提高一倍，从而为驾乘者提供更出色的安全保护。
创新纯电动BMW i7所应用的诸多创新电动化技术背后，是宝马集团强劲的研发实力。凭借在电动化领域的深厚积淀和创新精神，宝马集团在持续扩大纯电动车产品阵列的同时，也在不断探究、发展电动化的核心技术，朝着电动化的未来加速前行。
将丰富情感注入数字化科技，以“技术魔法”开启个性化、沉浸式体验
作为一款“电动时代旗舰”，创新纯电动BMW i7的科技感并不是简单的技术堆砌，而是将丰富情感注入其中，通过“技术魔法”，让人获得前所未有的、个性化的、沉浸式数字化体验。
置身车辆后排，最具视觉冲击力的莫过于首次配备于BMW旗舰车型的31英寸BMW悬浮式巨幕。
巨幕巧妙集成在车辆顶篷系统中，分辨率高达8K，支持32:9模式播放娱乐内容。后排车门板上集成的5.5英寸扶手触控屏，符合“触屏”时代数字化交互习惯，可让后排乘员轻松切换主题模式、设置座椅按摩、控制遮阳帘和后排娱乐系统等。
开启“影院模式”后，车内氛围灯逐渐变暗，遮阳帘缓缓升起，配合多达35个扬声器组成的Bowers & Wilkins钻石环绕4D音响系统，共同打造尊贵专属的“移动私人影院”。
为满足中国用户的移动娱乐需求，宝马集团坚持“家在中国”战略，通过加强与中国本土数字化企业的合作，为中国用户打造无缝连接的数字化生态。
新车后排娱乐系统生态不仅引入国内头部流媒体应用——爱奇艺，为中国用户提供电影、剧集、综艺、儿童动画等海量、优质、高清娱乐内容；还引入了华为应用市场*，以丰富的第三方数字应用满足中国用户的多元需求。因而，宝马成为第一家在后排娱乐系统中搭载华为应用市场的豪华汽车品牌。
创新纯电动BMW i7首次采用共7种主题模式，在个性、运动、节能三种模式基础上，新增“舒缓模式”、“悦动模式”、“数字艺术模式”及“影院模式”，将丰富的情感融入惊艳卓绝的创新，为新车打造成真正自我表达的舞台。
焕新升级的BMW 智能个人助理应用了全新视觉形象，灵动的“双眸”设计让其视觉形象更加拟人，6种情感情绪视觉设计：欢乐、灵动、自信、专注、从容和迷惑，带给用户更加富有情感的交互体验。
尊崇格调融入绿色底蕴，打造贯穿于全生命周期的“绿色电动车”
宝马集团致力于通过循环设计理念、创新材料及技术赋能，大幅提升新产品对可再生材料和可回收材料的使用比例，实现高效绿色生产，打造贯穿于产品全生命周期的“绿色电动车”。作为“电动时代的旗舰”，创新纯电动BMW i7是宝马集团全价值链可持续战略的生动呈现，并将“循环永续”与奢华品质相融合。
在原材料层面，新车应用了大量的天然原材料。新车首次为用户提供了极具格调的Merino真皮/羊绒组合内饰，天然羊绒材料柔软、细腻，更将可持续理念与奢华品质深度融合。
车门装饰板及中央扶手的基础结构，采用麻、洋麻和亚麻等天然原材料，可最大限度地减少材料的使用，与传统材料相比，最多可减重50%。中控台支撑部件采用天然纤维材料，重量比同等塑料材质轻30%左右，还可以降低二氧化碳排放。
同时，新车还应用了大量的可再生材料。车门板的下部结构、前包围内衬盖板及周边结构部件、前脸格栅边框均由高达100%可重复利用的材料制成；车顶内衬和A柱、B柱及C柱饰板表面材料的纤维则来自可回收塑料瓶；汽车电子线束由60%-100%再生塑料制造而成；
座舱选材考究，高品质环保材料Veganza相比全真皮内饰可减少约85%碳排放；座舱内地板覆盖物由合成纱线制成，后者原料Econyl取材于海洋回收的渔网、磨损的地板、以及可再生塑料，与传统石油基尼龙生产相比，碳排放减少约80%。
创新纯电动BMW i7的绿色底蕴还贯穿于生产环节。产地丁格芬工厂遵循BMW iFACTORY理念，电池和整车采用绿色电力生产。生产制造环节中还采用了循环工艺，塑料加工碳排放减少80%，钢材加工碳排放减少70%。
BMW i7搭载的第五代BMW eDrive电驱系统，其电机不含稀土元素，可进一步降低了对环境的影响。
新车中高标准再生铝材的使用比例也高达50%，大幅降低供应链环节碳排放。这样一款纯电动大型豪华轿车的推出再次印证了宝马集团“无可持续不豪华”的理念。
无疑，在过去的2022年，宝马集团纯电动车型在华销量表现抢眼，同比增长超9成，这次不断扩充纯电动车型产品阵列的宝马又带着i7而来，将有着更加值得令人期待的表现。
