决战新能源下半场，奇瑞凭什么？

近年来，我国新能源汽车产业发展驶入了快车道。据乘联会统计，从2018年到2022年，我国新能源乘用车渗透率从4.8%快速增至27.6%，不仅持续保持全球销量第一，更提前完成了国务院《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》提出的2025年发展目标，新能源汽车从过去的政策驱动转向市场驱动，车市也迎来了传统燃油车向新能源转型的历史性拐点。

在此背景下，国内各大车企集团先后发布了向新能源转型的战略规划，奇瑞汽车也于去年9月份发布了“瑶光2025”战略，计划未来5年在研发层面投资超过1000亿元，加速向全球科技公司转型。彼时，奇瑞汽车董事长尹同跃疾呼：“面对汽车行业百年未有之大变局，中国汽车应该抓紧新旧赛道转换这一不可错过的关键机遇期。”

那么，“瑶光2025”战略将如何具体实施呢？

日前，在北京水立方举办的“新能源之夜”活动现场，奇瑞汽车对此作了进一步说明。

构建四大品牌矩阵，全面加速新能源化

未来，在“瑶光2025”战略引领下，奇瑞汽车将深耕电动化、智能化15大技术赛道，实现发展新路径，接下来将构建以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵，全面加速新能源化。

其中，iCAR品牌锚定自主、自创、自由的追新年轻人，聚焦于15-30万级电动车市场，涵盖轿车、SUV等产品，提供系统场景智能解决方案。

奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCAR CEO鲍思语表示：作为集团的“新势力”，首个新能源电动品牌iCAR以用户思维为导向，聚焦场景智能定义，打破业态界限，把新能源汽车引导向更大自由度的赛道，解锁更多智能场景，将汽车从工业产品变成智能生活玩伴，为年轻人无拘无束的生活态度和自由自在的生活方式保驾护航。

立足高端的星途品牌，也发布了新能源产品系列—星纪元STERRA，该系列车型将按照“超舒适”品类去打造，覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，纯电和增程的全赛道，还将同步进入欧盟市场。

EXEED星途营销中心执行副总经理金新表示，星纪元STERRA将坚定不移地践行把星途打造成中国高端自主品牌的使命，开启全面向新向上的新征程。

奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠

“奇瑞‘理工男’的血液里不仅流淌着汽油，还充满代码与电流。”

奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示，奇瑞汽车致力于以全新的技术生态加速向全球科技公司转型，引领智能电动汽车产业的“下半场”。

电混、纯电，多条技术路线齐头并进

除了品牌，奇瑞汽车也发布了清晰的新能源技术路线。

据奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华介绍，2023年奇瑞将面向用户推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。

其中，E0X 高性能电动平台下的产品不仅有纯电，还有增程，将覆盖A+~C级SUV/SD/MPV，五座、六座、七座等车型。纯电续航700+km，5min续电150km，百公里电耗仅12度。EEA5.0电子电气架构拥有1000TOPS高算力，千兆以太网传输，软硬解耦全栈可控，全面支撑高阶智能驾驶和极致智能座舱 6.0。

出自该平台的两款新车——星纪元STERRA的中大型电动轿车STERRA ES与中大型电动SUV STERRA ET，于活动现场亮相，据悉首款车型将于今年四季度上市。

更重要的，则是奇瑞第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM。它由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。其中发动机最大功率115kW，最大扭矩220N·m，三挡DHT变速箱在“双电机驱动+3挡DHT”模式赋能下，最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m。

同时，在深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统六大核心技术助力下，节能表现也十分出色。

据称，搭载了第三代混动技术的车型，百公里加速仅4.26s，从90km/h加速到120km/h只需要3.6s，百公里亏电油耗4.2L，最高续航超过1400km，有望和比亚迪的DM系列正面角逐。

基于此，未来奇瑞、星途和捷途三个燃油车品牌将全面混动化，20余款混动产品将陆续推出，助力奇瑞汽车全面迈入电混黄金时代。

活动现场，首次搭载鲲鹏超性能电混C-DM的全新混动车型——星途瑶光、奇瑞瑞虎9、TJ-1以及捷途旅行者系数亮相。据称，除旅行者外，捷途品牌现有的捷途X70系、X90系产品会同步迭代混动产品，并于2024年全面实现新能源化。

写在最后

2022年，奇瑞集团创造了4个历史首次：年销首次迈过百万辆大关，达123.27万辆；年营收首次突破2千亿，达2086亿元；出口首次突破45万，达45.1万辆；新能源销量首次突破20万，达23.3万辆。

而进入2023年以来，奇瑞汽车的销量增速也一直远超行业平均。1月逆势增长16.5%，2月增长71%，3月增长52.7%。整个一季度，奇瑞集团累计销量达330,335辆，同比增长44.1%，创下了历史新高。

正是市场表现的快速升温，让奇瑞汽车在新能源赛道提速有了更充足的底气。那么，“兵精粮足”的它在新能源下半场将表现如何呢？我们拭目以待！