近一两年，哈弗品牌的声量似乎没有之前那么高了，从而急需一款重磅车型来重振旗鼓。这不哈弗枭龙MAX就应运而生了，它定位为一台紧凑级SUV，并将成为首款搭载长城Hi4技术的车型。那它的驾驶感受会不会比之前的哈弗车型更好？今天便通过试驾一起来了解一下。

动力平顺，舒适性高

在动力方面，枭龙MAX搭载1.5T发动机+电机组成的插混系统，其中发动机的最大输出功率113kW；传动系统匹配一台2挡DHT变速箱。

在零百加速环节，枭龙MAX的表现较为出色，甚至要比在场的某品牌2.0T车型还要出色。在油门踩到底之后，凭借电动机更直接的动力释放，让它在起步阶段宛如“兔子”一般就窜了出去。在加速过程中，它也没有动力衰减的现象，能够带来不错的加速感受。

在绕桩过程中，它的转向和悬架表现都很不错。在连续的重心转移过程中，悬架的反应速度够快，也能提供不错的支撑性，对于一台家用SUV来说实属难得了。在转向的时候，车头的响应速度够快，可以很轻松地完成科目。

它凭借不错的接近角和离去角数据，在完成一些简单的障碍科目时十分容易。尽管大家不会开着一台城市SUV真正地去穿越或越野，但谁都不想让别人说买了一台SUV，连马路牙子都上不去吧。而你开的要是枭龙MAX的话，就完全不用担心上不去马路牙子了。

平时开燃油车，遇到大的坡道时，都很担心停车再启动时控制不好油门踏板的力度，让车辆出现空转的情况。在驾驶枭龙MAX的时候，车辆停在坡上，只需要轻轻地踩下油门踏板，车辆便会很轻松地爬到坡顶。在整个过程中，发动机没有发出很大的声音，确实能带来比传统燃油车更好的体验。

全新设计语言，视觉效果更年轻

新车使用哈弗品牌最新的设计语言，相比之前的车型会更加大胆和前卫。车头部分使用分体式进气格栅，上方的进气格栅和车头很好地融合在了一起，让其拥有更好的整体性；车头下方的进气格栅则能够提升些许的运动感。

头灯的造型很像阿拉伯数字“7”，点亮后的辨识度非常高。头灯内部使用LED光源，达到了同级应有的水准。在头灯组中间配有“HAVAL”的英文字母，提升了一点精致感。

车身侧面的线条简单且干净。上方的腰线从车头贯穿至车尾，将车辆勾勒出不错的层次感。在车身尺寸方面，枭龙MAX的长宽高分别为4758（4771）/1895/1725mm，轴距为2800mm。

车尾没有太多复杂的设计，视觉效果相比车头会更简单。尾灯并未采用当下很流行的贯穿式风格，但内部设有很多“亮粉”的设计，让其在阳光的照射下呈现出较为璀璨的效果。

拉开车门，满满的科技感扑面而来。三块大尺寸的液晶屏幕，不仅提升了视觉效果也提升了用户使用的便利性。在做工和用料方面，手能触碰到的位置均为软质材料，可谓是诚意满满。另外黑色+白色的拼色设计，提升了不少高级感。

车机和副驾的娱乐屏显示效果都很出色，触控反应速度也绝对够快，符合当下年轻人的使用需求。内置的功能也很丰富，涵盖了音乐，视频等常用的功能。副驾前的娱乐屏可在驾车时播放电影或电视剧，并且还可以独立地连接蓝牙耳机，能够做到不打扰驾驶员。

在中控台下方，设有调节空调的物理按键，使用起来较为简单。另外还设有两个存放手机的储物格，让驾驶员和副驾的手机都有地可放。

总结：

在动态方面，新车搭载的Hi4混动系统让人印象深刻。它不仅拥有不错的动力响应，也能兼顾一定的燃油经济性，真正做到了全场景无忧。我相信随着这样一台表现均衡的产品出现，哈弗品牌将会重新回到江湖中，掀起一波新的浪潮。