【有车以后 静态实拍】确实，自主品牌开发的双门跑车款式并不多，仔细掰指一算的话，也就那么几款，而当前在售的，更是如同沧海一粟，能够鼓起勇气涉足该领域的车企，值得给个大大的赞。

就在近日，哪吒汽车正式推出了旗下首款双门电跑——哪吒GT，新车是当前国内唯一的双门四座纯电科技跑车，除了在设计上颇具个性之外，还有着长续航、加速强、智能化的亮点，将在4月18日上海车展期间预售，接下来我们就先通过实拍来了解一番。

▉ 20秒读懂哪吒GT

1. 定位为双门科技电跑，采用低风阻设计；

2. 配备智能座舱，带有8155芯片、车联网、28项驾驶辅助等配置；

3. 采用为4座布局，配备540W高品质音响；

4. 基于山海平台打造而来，有后驱与四驱动力；

5. 四驱版可在3.7秒破百，百公里/时的制动距离仅需32米。

▉ 外观

双门跑车的外观设计，除了要兼顾到车辆性能，还要有较高的颜值表现，要两手兼顾并不容易，也是在设计层次上极具挑战的一类车型。哪吒GT的外观与之前推出的款式并没有太大的关联，没有流行之下的所谓“家族式”套娃设计，反而是走出了自我的路线。

新车有着扁平、低趴的车身姿态，车头呈现俯冲状，细长的大灯组沿着的车身线条向上翘起，配合机头盖上的筋线与保险杠处三角形的导风口，给整个前脸带来了颇为“霸气”的视觉感受。

哪吒汽车还给新车准备了多款颜色，以及可选装的运动套件，可供选消费者选择。

来到车身侧面，可见哪吒GT没有很多复杂的线条刻画，而是简单一笔带过，突出“简约风”。此外，新车配备了隐藏式门把手，B柱上还有L型的镀铬饰条点缀，增强车辆辨识度。

车顶的线条来到后备厢处缓缓落下，形成了类似溜背的造型，设计师还给C柱增加了黑色饰板，营造出了悬浮式车顶的效果。尾灯设计颇为精致，下端在左右两侧，还安排有两圈反光带，根据官方的说法，这是特别参考了航天领域使用的“霍尔电子推进器”，以突出未来科技感。

▉ 内饰

哪吒GT的内饰设计，以运动和科技为核心，采用了环抱式的T形布局，运动风格的座椅运用了多种皮质材料，营造出了具备战斗气息，但又舒适宽敞的驾驶舱环境。此外，在内饰配色上，新车也有多样化的选择，满足不同人群的审美需求。

仪表盘为10.25英寸全液晶显示，可通过方向盘上的滚轮，更换显示车辆状态、导航、安全提示等信息。

中控竖置的2.5K大屏，尺寸达到了17.6英寸，内置高通骁龙8155芯片、车联网、智能语音交互、在线娱乐、在线导航等功能，实际操作流畅度不俗，语音交互的识别能力与反应速度也令人满意，甚至还能进行方言控制。

哪吒GT的前排座椅舒适性还是不错的，能够多向电动调节，同时还有座椅通风、加热、记忆等高阶功能。

虽然作为一款跑车，车内空间不是卖点所在，但哪吒GT的后排空间表现还是值得一提。展开来说，坐进新车后排，膝部空间颇为充足，后排地板凸起不高，整体空间感不差，只是头顶高度有限，身高1.8米以上的朋友，有顶到玻璃的可能。

而进出后排也很方便，只需要按下B柱上的按钮，就可以将前排座椅电动移开了。

哪吒GT还配备有前 50 升+后 297 升两个行李舱，并且车内的小型储物空间也很多，还带有手机无线充电功能，日常使用起来很方便。

▉ 动力&底盘

哪吒GT配备有两款动力，分别是单电动机的170Kw后驱版，以及前后双电机的340Kw四驱版，其中后者最大有620Nm的扭矩输出，可达成3.7秒的零百加速时间，性能够劲，并且带有“驭电蓄能”功能，可进行一键弹射起步，增强车辆可玩性。

根据官方数据显示，哪吒GT的后驱版，在CLTC工况下的续航里程有580公里或660公里两种选择，而四驱版则是560公里，同时全系支持快充。

此外，哪吒GT搭载了NETA POLIT 3.0 智能辅助驾驶系统，有着28项辅助驾驶功能，这些功能，也可以从车外的多个雷达与摄像头反映出来。

▉ 点评

就静态实拍的体验来看，哪吒GT在硬件配置上颇有一线大厂的风范，整体质感不俗，这也是它能够散发出来的个性与自信的实力所在。根据官方信息显示，哪吒GT将在今年上半年上市发售，如果价格到位的话，说不定国内也会刮起一股难得的“平民跑车”风，可以期待下。