【有车以后 新车】3月29日晚，上汽名爵MG7正式上市，新车共推出6款车型，分为1.5T和2.0T两种动力规格，售价区间为11.98-16.98万元。

与此同时，名爵官方还推出一系列优惠政策，具体信息如下。

名爵MG7定位于轿跑风格的中型车，也是首款采用MG黑标的车型，在设计上延续了名爵年轻+运动化的路线，同时高配车型2.0T发动机最大功率可达192kW，数据表现突出。

外观方面，MG7全面继承了MG家族的高颜值，前脸造型活泼灵动，中网几乎占据了整个前脸的大部分面积，配合内部发散式的点阵布局，视觉冲击力较强。

新车在中网两侧还设计了半弧状通风口造型，搭配上方凌厉的大灯组，所呈现的运动风格在国产中型车领域较为少见。

侧面可以说是MG7外观的灵魂所在，它采用了溜背式的轿跑风格设计，A柱、车顶线条与C柱过渡自然，可以用一气呵成来形容。

下方，MG7也采用了多腰线的设计，通过线条走势勾勒出整体的运动轮廓，由车头延伸出来的腰线从后门板向上快速与车窗相连，后段腰线则呈现半弧状向尾部延伸，下包围区域线条也带来快速上扬的姿态。

MG7的侧后视角也较为惊艳，C柱线条下落与凸起的小鸭尾相衔接，尾部还拥有三段可调的升降尾翼，配合提升视觉宽度的贯穿式尾灯组，整体带来了非常具有力量感的尾部造型。

细节方面，新车侧面还采用了无边框车门和20英寸轮毂配红色运动卡钳，为车侧运动氛围感的营造增色了不少。车身尺寸方面，MG7长宽高为4884/1889/1447mm，轴距为2778mm。

进入车内，MG7的内饰风格主打简洁科技，很好的平衡了运动和座舱舒适氛围的关系。其中最吸睛的当属10.25英寸全液晶仪表与12.3英寸中控屏相连接的双联屏设计，它承担了车内绝大部分的显示和操作功能，进一步简化实体按键，整体中控台看上去相当清爽。

上下皆为平底的三幅方向盘运动感出色，另外高配车型还额外有一个X-MODE按键，可以自定义喜欢的驾驶模式。在仪表左侧，MG7还设置了一些触摸按键，驾驶模式也是在这调节。

配置方面，MG7的2.0T车型标配电动后扰流板、无框车门、掀背电动尾门、双边四出排气、19英寸轮圈；中配车型配备可开启式玻璃穹顶、斑马洛神智能座舱系统、MG PILOT 2.0高阶智能辅助驾驶以及BOSE Premium音响系统；高配车型可享受到E-LSD电子限滑差速器、mCDC智能可调电控悬架、X-Mode超级玩家模式以及14扬声器的BOSE Centerpoint深海环绕声音响系统。

智能科技方面，MG7将装备NGP高阶智能辅助驾驶系统，并带来了APA自动泊车和RPA远程遥控自动泊车等高阶自动泊车功能，实现泊车场景全覆盖，水平、垂直车位都能停，即使遇到没有车位线的车位，也可完成自动泊车动作。

动力是MG7的重中之重，新车配备1.5T和2.0T两种动力，其中2.0T发动机最大输出功率192kW，峰值扭矩405N·m，匹配9速手自一体变速器，0-100km/h的加速为6.5秒，整体动力数据非常可观，另一款1.5T发动机最大功率132kW。

新车底盘则配备了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂的组合，高配版本增加有mCDC智能可调电控悬挂系统和E-LSD电子限滑差速器，增强操控性及舒适性体验。

  推荐车型

在车型选择方面，如果追求性价比，售价11.98万元 1.5T至美舒享版就比较值得入手，虽然是入门级版本，但配置方面十分全面，运动的设计、无边框车门以及车内10.25英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏幕都没有缺席，还配备了ACC自适应巡航、疲劳驾驶提示、主驾安全带未系提醒等安全配置，同时也带来了倒车影像、一键启动、无钥匙进入等舒适性配置。1.5T动力虽然没有2.0T的强爆发力，但针对家用也是足够的。

如果你追求完美，那咱就直接上16.98万元 Trophy+激擎耀世版，虽然相比次顶配贵了1.5万元，但却多了mCDC智能可调电控悬挂系统、E-LSD电子限滑差速器以及X-Mode超级玩家模式，再配合2.0T动力，带给你非常有激情的驾驶感。同时，顶配版本在外观上还配有Trophy+专属徽标以及烘托运动氛围的红色卡钳，也能满足你对个性的追求。

  编辑总结

MG7是一款具有极强家族特色的车型，无论是潇洒的外观还是出色的动力，都表明这是一款注重运动的车型。虽然运动化是中型车市场的趋势，但是纵观整个市场，像MG7这样运动风格强烈的车型依然很少，这或许将成为这款车收获青睐的关键。