3月27日晚，飞凡汽车旗下第二台新车——飞凡F7正式上市。新车定位中大型豪华纯电轿车，续航有576km、600km和666km三个版本，共推出6款车型，指导价20.99万-30.19万元。其中F7基础版将于今年下半年上市，虽然具体续航暂未公布，但官方表示将超500km。除此之外，若选择车电分离模式购车，飞凡F7购入门槛将进一步下探至14.59万元。

飞凡F7的设计源自此前发布的飞凡R-AURA概念车，但在细节之处能够明显看出，量产版本化繁为简，力求带给消费者简洁且富有科技感的视觉效果。新车大量采用以线代面的设计手法，通过几笔简单的线条便勾勒出凌厉的车身轮廓和姿态，极富时尚气息。

新车车头采用下压式机盖造型，搭配略微上挑的分体式头灯，使得整个车头呈现出一个“X”字母造型，视觉上张力十足。值得一提的是，飞凡F7的整车风阻系数仅为0.206Cd，已经接近量产车型最低风阻系数保持者——奔驰EQS的0.20Cd了。

车身尺寸方面，飞凡F7的长宽高分别为5000×1953×1494mm，轴距3000mm。作为一台运动风豪华C级车，飞凡F7并未过度追求运动设计而牺牲掉车内头部空间，短前悬+长后悬的设计也使得整车侧面比例看上去非常匀称，前后动态轴荷比也达到50:50，豪华气质完全不输对手。

至于细节部分，飞凡F7配备弹出式隐藏门把手、无框电吸车门，玻璃也均为双层加胶，可有效提升NVH表现。20英寸轮圈配Brembo卡钳，视觉效果拉满，轮胎则匹配米其林PS EV，相比不少品牌配备的燃油车轮胎更显厚道。

车尾采用贯穿式尾灯布局，飞凡品牌“R”LOGO点亮后宛如浮岛，立体感十足。同时尾灯灯带以LOGO为中心向两侧延伸，也进一步拉伸了车尾的横向视觉宽度。后保险杠则采用黑色高亮喷漆，运动氛围拉满。

进入车内，首先映入眼帘的便是3+1 RISING MAX巨幕43英寸三联屏，并内置RISING OS智能座舱交互系统和骁龙8155芯片，你能想到的车机智能功能，飞凡F7基本都有。

后排座椅前部还配备8英寸多媒体娱乐屏，功能与副驾屏一致，可以播放网络视频。

除此之外，此次飞凡F7还主打巴赫座舱概念，其配备的巴赫椅来自上汽自研电动车专属高端座椅平台，通过优化座椅升降机构、配备更纤薄的电池包，使得最低坐高降低2.8厘米。同时为满足用户对高舒适性的诉求，飞凡F7的座椅还具备通风、加热、按摩、电动腰托、电动腿托以及带分区控制的热石理疗功能，可以说卷到极致。

动力方面，飞凡F7后驱版本峰值功率250kW，峰值扭矩450 N·m，零百加速达到5.7s；四驱版本峰值功率最高可达400kW，峰值扭矩达700N·m，零百加速达到3.7s。

飞凡F7拥有采埃孚Premium 4D成像雷达，英伟达Orin芯片，800万像素高清摄像头在内的顶级智驾硬件及行业首创全融合算法的RISING PILOT高阶智驾系统，高速领航辅助功能交付后即可开启使用。此外，飞凡F7下半年还将推出高规激光雷达选装包。

值得一提的是，飞凡F7还支持换电技术，目前飞凡汽车的换电站建设也正式开启，未来随着布局的增加，使用也会越来越方便。

  竞争对手

小鹏P7i

比亚迪 汉

  写在最后

此前飞凡R7凭借前卫的设计、高阶的智能驾驶硬件、强劲的性能表现，赢得了不少消费者的关注。而此次飞凡F7则在飞凡R7之上更进一步，设计更加简洁的同时，还加入了潜心研发的巴赫座舱，且定位更加明确，就是主打豪华舒适。今日售价正式公布，20.99万元的起售价更是极具竞争力。今年将是各大品牌卷新能源非常凶猛的一年，飞凡F7能否在激烈的竞争中占据一席之地，让我们拭目以待。