车企“价格战”长安深蓝“躺枪”，“水军”牟利不该被冠上“维权”之名

2023年也许是新能源最卷的一年，一边是国补取消，一边是特斯拉全面降价2-4万的开年背刺。面对双向夹击，车企为了生存被迫开启降价潮。新款零跑C01降价近5万；比亚迪海豹88元抵8888元购车款；福特电马限时4万优惠；奇瑞新能源1.1万元购车补贴……伴随降价潮而来的，还有一波“疑似”老车主的维权潮。

近日，长安深蓝因降价被推上了风口浪尖，老车主一个礼拜之内连出两封联名信，要求厂家给予补偿。其实老车主维权本无可厚非，但为什么是“疑似”老车主？从近日网络曝光的长安深蓝用户群聊天记录来看，这次维权似乎并不简单。

从群聊记录不难看出，老车主们在被“专业团队”带节奏，这次维权背后的带头大哥，竟然是某营销公司高级总监。从制作思维导图引导车主集中发帖，再到设置奖励机制靠点赞量赠送天窗贴膜，这样变了味儿的维权，背后的利益链不得不让人思考，也难怪从国家到企业，都在全面开启“净网”行动。

而处在水军维权风暴中心的长安深蓝，也实在是委屈。

早在降价消息公布的同时，长安深蓝官方就表示，对2023年3月9日24：00前提的非运营首任车主（老车主），赠送终身免费保养权益。满足上述范围的首任非营运SL03车主，到长安深蓝各维保中心即可尊享终身免费保养服务。更周到的是，若3月购车，4月如果有国家统一补贴，长安深蓝还将继续追加补贴。

这波操作与“只降不补”特斯拉对比下来，足以看出长安深蓝是充分考虑到老车主的权益的。

尽管厂商已经足够厚道，但是在水军的带动下，老车主们还是进一步提出了 “整车终身质保+1万电卡/油卡+整车终身保养”的补偿诉求。可事实上，长安深蓝此次直接降价仅为2.2万元，另有2万元是权益大礼包，这个诉求已经接近甚至超过了长安深蓝原本的降价幅度，相信换做任何一个车企，这都是难以接受的解决方案。

在这种被水军煽动的维权之下，真正受到利益损害的是车主。本该是车主联合监管部门，派出代表与厂商沟通的简单链路，现在因为水军的加入变成了有规模有组织的恶意炒作，让事件变得复杂且难以界定。这样的操作无疑拖长了整个事件的处理周期，自身的利益也必定被无利不起早水军们的瓜分。而后者并不真正关心维权结果，只需收割一波流量后满意离开。

其实，不止深蓝车主，希望处于这波降价潮中的所有车主朋友都能保持冷静，理性思考，防止被“黑公关”和“水军”利用，合理合法地进行维权。老车主们对厂商的信任一定不会被忽视和辜负，两者之间只有通过合理合法的良性互动，才能更好地建立长久的信任关系，牢牢维系厂家和消费者之间的情感纽带。