如今汽车行业被新能源搅的彻底“变天了”，尤其是在新势力大军涌入以后，汽车不单单是一台出行工具，好像有了更多属性和身份。

蔚来依靠“车圈海底捞”服务彻底站稳了脚，理想也凭借奶爸、家用属性出圈被更多用户接受，包括小鹏也走了一条绝对智能化的路线，所以每个品牌都要有自己的“独树一帜的”属性，否则在竞争的路上，就少了一些“底牌”。

近期笔者有幸采访了创维汽车的领导层，对于前文提到的底牌，创维有什么底牌呢？

创维先打性价比

提到底牌，永远都绕不开产品。

创维目前主销车型有两款，分别为创维纯电动车EV6，以及创维插电式混动车型HT-i，但目前很多关注创维汽车的用户，更多的都倾向创维HT-i产品，这款产品为啥能够在“黄金”市场中，让用户对其有独特的期待呢？

创维HT-i，众所周知，在产品刚亮相时，就有关于产品信息传出，其最核心的就是采用了比亚迪的混动技术结构，听到这里肯定会有人说，既然都是比亚迪的技术，那我为啥不直接买比亚迪？

创维当然也清楚市场的“规则”，所以为了能够帮助自身建立起足够的产品优势，性价比也成为了创维“杀”如市场的关键。

创维HT-i，起售价格为14.68万元，作为紧凑型SUV，入门版即能拥有115km纯电续航，反观竞品车型比亚迪宋plus DM-i，起售价格15.48万元，却仅有51公里纯电续航，不到创维HI-i的一半；而售价16.28万元的创维HT-i智惠版plus，能够得到205km纯电续航，反观宋plus DM-i，即便是购买最高配21.88万元，纯电续航依旧仅有100km。

所以创维HT-i在2022年9月上市时，就已经有了很好的“标签“，就是性价比。

对于一个全新的汽车新势力品牌，性价比固然是一个非常好的“入局”方式，尤其是在拥有技术底蕴作背书的前提下，产品会更容易受到用户认可。

汽车为啥要养生？

对于创维汽车的业务发展，目前有两个核心的关键，第一个关键就是针对“创业者”身份客户进行产品打造，第二个关键就是针对“健康”维度进行深入挖掘，所以针对这两个关键，笔者也带着疑问询问了创维创始人黄宏生先生。

根据黄宏生先生的描述，创维最初在乘用车汽车成立时，就已经想好了用户画像，就是针对创业者去打造，因为根据国内数据统计，国内拥有8000万创业者数量，如果创维汽车能够把国内创业者的市场“吃透”，创维汽车在国内市场也绝对拥有很高的地位，所以针对创业的路线，黄宏生先生认为是完全正确的选择。

其实笔者也问到了，目前创维汽车的用户都是创业者吗？关于这个问题，创维汽车常务副总裁贾凡先生表示，目前创维汽车所有的用户，99%都可以肯定就是创业者身份，也正是因为他们针对创业者的“辛勤劳累”出发，所以才想好了更聚焦在健康领域的想法。

而关于健康的问题，黄宏生先生表示，创维汽车正是关注到了创业者的艰辛，尤其是很多创业者睡不好，休息不好，甚至很多创业者都有很多的亚健康问题，创维汽车开创的健康座舱，可以让创业者在任何可以休息时间的条件下，在车内休息，健康座舱也配备了很多健康传感器，检测用户的健康体态，从一个“创业者”的角度来思考，创维汽车确实比其他品牌汽车有更好的休息质量。

虽然创维汽车时“剑走偏锋”的路线，但如果真的像黄宏生先生所言，把国内所有创业者市场都能够占领，创维汽车的“野心”确实不小。

写在最后

笔者个人认为，目前创维汽车的路线是正确的，无论是健康造车，还是为创业者服务，都是可行的，只是目前创维汽车还未被更多用户所“知晓”，所以创维汽车如果能够推动汽车领域的知名度，让更多关注汽车行业的用户知道，创维不光电视造的好，汽车也不赖，相信创维汽车才会有更大幅度的增长和市场。