史上最疯狂的汽车降价潮正在席卷全国，而且还没有停止的迹象，最高降价达9万的雪铁龙C6一夜之间成为了当下的网红车。

正如一位微博大V所说，12万买一辆合资B级车，还需要讨论性价比么？于是，许多人连C6究竟长什么样都不清楚就冲去4S店下订了。

如此盛况验证了那句经典名言，没有卖不出的车，只有卖不出的价。

可是，市场越是疯狂，我们越需要理性。抚心自问，真的有必要因为低价而买一款车吗？

12万的合资B级车看似很值，但对于大多数普通人而言，12万也不是一笔小钱，而你买回来的这辆车，短则陪你两三年，长则会有六七年，若只是因为便宜而购买，我劝你还是把钱攥在手里好了。

并不是说雪铁龙C6有多不济，只是想借此表达一个观点：购车的第一原则，一定是自己喜欢那款车，价格是否吸引，性价比是否够高，那都是排在喜欢后面的。

当然，如果有这么一款车，你一直都挺喜欢的，但因为超了预算所以没列入备选清单，而它又刚好出现在这次的降价名单中，不就能同时满足上述两个原则了？

下面就为大家推荐几款既有巨额优惠，又具备强劲产品力的好车，在我看来，它们都是这次降价潮中最值得入手的宝藏车型。

本田UR-V

官方指导价：24.68-32.98万元

近期优惠幅度：最高6.8万元（政府补贴+厂家补贴）

优惠后终端价格：17.88-26.18万元

可能很多人都把这车忘了，但在2017年刚上市的时候，它可是妥妥的本田旗舰车型。搭载本田最著名的K20C系列2.0T发动机，匹配采埃孚9AT变速箱， 200kW、370Nm的动力输出放到现在也十分拿得出手。

除了高规格的动力总成之外，本田UR-V另一个亮点就是车内空间。虽然它只是一款中型SUV，但后排空间已超越了许多中大型级别的5座SUV，极为充裕的空间再配上全景天窗、后排独立空调，以及较为讲究的内饰用料，豪华感一下就出来。

UR-V有着4856mm的车长以及2820mm超大轴距，在本田MM空间理念的优化下，二排空间碾压同级7座SUV。

本田UR-V可以说是大五座SUV市场的奠基者，当然，在今天看来，较落后的车机以及混动版本的缺失会成为很多人的槽点，但在巨额的优惠下，再多的槽点都是浮云，根据东风本田最新的政策，UR-V最高综合优惠可达6.8万！按照每个月油费1200元来算，优惠下来的钱能抵你5年油费！

面对这款不到20万的本田旗舰SUV，你还会考虑理想L7吗？

标致508L

官方指导价：15.97-22.47万元

近期优惠幅度：最高4万元

优惠后终端价格：11.97-18.47万元

作为这次降价潮的热门车型，雪铁龙C6在湖北基本已处于卖断货的状态，如果你对法系车情有独钟，又后悔自己没早出手，那你可以留意下C6的同门兄弟——标致508L。

同样是法系B级车，与“老气横秋”的C6相比，标致508L在设计上要年轻时尚得多，前脸造型十分锐利，车身线条流畅优雅，中控台的设计更是充满科幻感。它给人的第一感觉绝非正儿八经的家用车，更像是讲究格调、追求品位的个性车。

也许有人会认为508L是C6的“换壳车”，但事实上他们是基于不同的平台开发，C6是基于以往PSA集团的PF3平台打造，而508L则是新一代的EMP2平台，这两个平台的关系类似大众集团的PQ36和MQB，后者模块化程度、轻量化水平、车身刚性，以及电气化水平都更为出色。

虽然两车都采用相同的1.8T发动机，但因为有了更先进的平台，标致508L在驾乘品质上会略优于雪铁龙C6，智能化和驾驶辅助功能也更丰富。

按照目前湖北省的政策，标致508L享有最高4.8万元的优惠，其他省份在不久将来相信也会给出相近的优惠。虽然在价格上不如降价9万的C6给力，但508L拥有更出色的设计和更先进的整车技术，不失为C6的高品质平替车型。

日产轩逸e-POWER

官方指导价：13.89-17.49万元

近期优惠幅度：暂无

东风日产在这次降价潮中表现不算积极，公开降价的车型只有奇骏、楼兰，以及纯电SUV 艾睿雅，这三款车当然都很不错，但我们更想推荐的是被很多人忽略的轩逸e-POWER。

中期改款的轩逸e-POWER对外观设计进行了一定程度的修改。

日产e-POWER系统是一套依靠内燃机发电，以电机驱动车辆的混动系统，你可以将其看作电池容量更小，且无需充电的“增程式电动车”。虽然其纯电续航短得可以忽略，但胜在全程100%电驱，驾驶感受与纯电动车十分类似，而且只需加油就能走，省去充电的麻烦，彻底摆脱续航焦虑。

在不同工况下都有着极为稳定的能效表现，这是轩逸e-POWER的一大亮点。

e-POWER搭载于轩逸身上，有着100kW、300N·m的动力储备，不仅加速比燃油版更迅猛，平顺性和静谧性也是更出色，整车驾乘感受有了质的提升。经过我们的实测，轩逸e-POWER的综合油耗仅为3.5L/100km，按照目前92号汽油7.81元/升来算，每公里费用不到3毛钱，这样的用车成本其实已优于许多纯电动车。

由于轩逸e-POWER最近推出了中期改款车型（指导价与老款一样为13.89-17.49万元），终端尚未给出任何优惠。但我相信，随着车市价格战越来越激烈，轩逸e-POWER的价格很快会有所松动，各位不妨密切关注。

Aion Y Younger版

官方指导价：11.98万元

降价的不只油车，新能源车也加入了战局。

纯电动车方面最值得关注的是Aion Y，前不久官方新增了一款Younger版车型，以“短续航”为卖点，官方指导价11.98万，在此之前，Aion Y的入门指导价为13.98万，新版本推出后相当于官降2万，对一众10万级纯电动车构成极大威胁。

要知道，Aion Y是一款紧凑级车型，车身长宽高分别为4535*1870*1650mm，轴距为2750mm，同价位能买到的纯电动车基本都没它大，而且由于采用了纯电平台打造，其内部空间甚至已堪比某些B级SUV。

至于续航方面，Aion Y Younger版电池容量从普通版的64kWh降为52kWh，在CLTC工况下续航里程为430km，比普通版车型短了约80km。这样的续航表现只能支持在市区内行驶，但对于那些已拥有一辆油车或插混车，需要一辆代步纯电车的用户来说，就非常合适了。

深蓝SL03

官方指导价：17.19-22.19万元（氢电版售69.99万元）

近期优惠幅度：2.2万现金+2万权益包

优惠后终端价格：14.99万元（增程版）、16.79-19.99万元（纯电版）

长安的深蓝SL03也加入降价大军，这是我怎么也想不到的。

按照长安最新政策，在规定时间内下定深蓝SL03并提车，可获得2.2万元的现金优惠，增程版车型裸车价仅为14.99万，同时会给你三电、增程器终身质保，送充电桩等福利政策。

深蓝SL03是一款上市才半年的热门新车，是目前20万以内唯一能同时提供纯电和增程式动力的轿车。自上市以来其销量表现可圈可点，月销量峰值接近1万辆，就算在市场相对低迷的2月，也有月销超4千辆的成绩。

咱DearAuto编辑部就有一位同事在去年以原价购买了深蓝SL03增程版，他认为该车设计十分出众，车内智能化体验很不错，而且动力系统表现十分给力，既带劲儿又省油，满电状态下纯电行驶里程可以超过150km（官方数据为200km，CLTC工况），匮电状态下实测油耗也不超过6L/100km（官方数据为4.5L/100km）。

得知官方降价消息后，我同事心情还算平静，毕竟厂家对老车主给予了终身免费保养作为补偿，但对于持币待购的人来说，不到15万就买一辆增程式B级车，你能按耐得住吗？

小结：

在各家车企大打价格战的当下，对消费者来说毫无疑问是最佳的购车时机，值得入手的车型当然不止以上这些，但有的热门车型可能早就被大家盯上，也用不着我们推荐了，而有的车型虽然给出较大优惠，但只是某些经销商的促销政策，真实性也存疑。

之所以推荐以上这几款，不是因为它们降价力度足够大，而是它们的综合产品力足够拔尖，但又经常被市场忽视，因此有必要跟大家着重介绍。

再强调一次，千万不要因为价格低或者优惠大而购买一款车，买车的第一原则永远是自己喜欢。最后，希望大家都能以最好的价格买到心仪的好车。（文|超人）

过于夸张的优惠反而有警惕，就像上面这个截图，根本不可能有12万的i3新车，大家要提高警惕，慎防诈骗。