相比起传统燃油车，纯电车拥有着极低的使用成本以及前卫丰富的科技配置，但出于对充电问题和续航方面考虑，仍然有不少消费者保持观望态度，而插电混动车型的出现，无疑是为这部分消费者提供了两全的答案，可油可电，续航无忧。

长安汽车作为自主品牌的顶梁柱之一，在近期也是带来了插电混动车型的最新答案，那便是长安UNI-K 智电iDD和长安UNI-V 智电iDD。长安UNI系列放在自主品牌阵营中，绝对算得上是优等生，产品力、认可度，包括说销量都是有目共睹的，此次长安智电iDD混动系统的加入，无疑是锦上添花的存在。那下面我们就结合现有信息来看看，全新的智电iDD车型相比燃油车带来了哪些改变，又有着什么样的亮点，这里麻烦各位朋友帮我们点赞评论，支持一下我们。

首先，我们还是先来看看价格。长安UNI-V 智电iDD此次共推出了2款配置车型，官方指导价区间为14.49-15.99万元；长安UNI-K 智电iDD则推出了4款配置车型，官方指导价区间为18.79-21.59万元。值得一提的是，长安UNI-V 智电iDD还有一项专属的5000元现金礼，但只有前一万名用户才能享受到，所以心动的话要趁早哦。

接下来我们再看看外观设计。相比起燃油版车型，长安UNI-V 智电iDD和长安UNI-K 智电iDD并没有做出明显的差异化调整，包括说整体的风格和整车的尺寸基本都是保持了高度一致的，从外观乍一看的话还真的很难去分辨到这是插混版还是燃油版，相对独特的改变就是加入了iDD的专属标识，这点还是有些小遗憾的。虽然说原本燃油版车型的设计市场反响不错，但毕竟关注UNI系列年轻消费群体不占少数，如果后期能多一些差异化和多元化风格的选装包，我想还是有许多消费者愿意买账的。

与外观设计一样，内饰方面两款新车同样与燃油版保持了高度一致，不同的是其对内部的功能和配置进行了优化调整。以长安UNI-K 智电iDD为例，相比其长安UNI-V 智电iDD，它更注重家用属性，所以对舒适性配置进行了更多的升级，不仅加入了“零重力”座椅（主驾支持按摩）、航空睡眠头枕、前/后排双层隔音玻璃等配置，同时还贴心的带来了保姆级儿童交互模式，这对整车人员的驾乘体验肯定有着不小提升的。

最后就是我们今天要聊的重点了，那便是长安UNI-K 智电iDD和长安UNI-V 智电iDD所搭载的长安智电iDD混动系统。

首先是长安UNI-V 智电iDD，它搭载了由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机+电机组成的长安智电iDD混动系统，传动方面则是匹配了6挡三离合电驱变速箱，其综合最大功率可达250kW，综合峰值扭矩则是来到了590N·m，官方零百加速仅为6.5s。相比起燃油版车型，动力的参数可谓是实现了质的飞跃，这也更加符合它的运动趋向的定位，而更出色还得是他的续航和油耗。

电池方面，长安UNI-V 智电iDD则是搭载了来自西安众迪的三元锂电池，电池能量达18.4千瓦时，NEDC工况下，纯电续航里程可以达到113km；综合续航里程可以达到1100km；百公里综合油耗为0.8L；百公里馈电油耗为4.95L。综合来看，长安UNI-V 智电iDD的续航和油耗表现还是很不错的，关键是可以支持到快充，30%-80%的补电仅需30分钟，但是需要进行选装，价格是1999元。

然后是长安UNI-K 智电iDD，其所搭载的同样是1.5T发动机+电机的组合，并匹配了6挡三离合电驱变速箱，虽相比起长安UNI-V 智电iDD，电机的最大功率略有降低，但满足我们日常所需也是绰绰有余。电池方面，长安UNI-K 智电iDD则是匹配了来自宁德时代的磷酸铁锂电池，电池能量达28.39千瓦时，NEDC工况下，纯电续航里程达135km，综合续航超1000km；百公里综合油耗为0.9L，百公里亏电油耗则为6.8L，同样的也可支持到快充，但是成为了标配，不需要额外进行选装。

哆哩君语

总的来看，长安UNI-K 智电iDD和长安UNI-V 智电iDD两款车型的产品力都很不错，而UNI系列积累下的口碑，在此也将起到不小的助推作用。但在如今的插混市场想要出圈，压力也是非常大的，不光是来自比亚迪，吉利、长城等品牌也在持续发力，但相比之下UNI系列有着那份更讨年轻人喜爱的独特和个性，如果两款车型后续能推出更低门槛的车型，那我相信未来的销量表现也会是非常可观的。