哈弗大狗上市时，凭借出圈的命名以及“3/4刻度”的定位收获到很高的关注度，而哈弗H-DOG公布了“哈弗二代大狗”的正式命名后，新车的热度也在持续飙升。

2月27日，哈弗二代大狗正式上市，新车共推出六个版本，包含燃油版和混动版，售价区间为13.58-17.58万元。实际上，哈弗二代大狗并不是哈弗大狗的第二代产品，哈弗二代大狗拥有更高的定位，同时还是“狗品类”的第一款可上绿牌的车型。我们可以想象，哈弗二代大狗的动力性能、功能都会加入更多的“电子味”。

沿袭“狗品类”家族的基因

“狗品类”家族产品基本具有一定的越野性能，但同时还兼顾了驾乘舒适性，在越野车和城市SUV之间找到了品牌的定位。作为家族中最新的产品，哈弗二代大狗在延续家族基因的基础上，还进行了更多细节上的调整。

首先在外观上，新车采用了全新的前脸风格，哈弗大狗上的粗壮格栅换装了矩阵式镀铬元素，同时两侧的复古前大灯组和雾灯区域也进行了调整，前脸看起来更加精致一些。

侧面同样展示出家族产品的硬朗风格，隆起的肌肉线条很符合它的定位。车尾与前脸相呼应，经过熏黑处理的多边形尾灯组让尾部极具辨识度。

哈弗二代大狗定位为中型SUV，长宽高分别为4705/1908/1780mm，轴距达到了2810mm。此外，新车的接近角为24°、离去角为30°、纵向通过角为19°，最小离地间隙为200mm，涉水深度为同级最高的560mm，确保了哈弗二代大狗的通过性。

内饰方面主要突出档次感，12.3英寸全液晶仪表盘和14.6英寸中控屏是车内的主要科技感来源，风格上会比哈弗大狗更加简约。配置上，加固式越野把手彰显了其轻越野的属性，车内采用了大量皮质包裹以及战斗机拉杆换挡机构，提供了9 英寸W-HUD、360°全景影像、180°透明底盘以及同级独有车轮视角的组合配置，配置水平不低。

新车基于咖啡智能最新一代座舱系统打造，也就是说其智能配置就是哈弗品牌目前的最高水平。值得注意的是，车主能够通过手机一键操控车辆泊车，目前可以实现最远直行距离20m，实现小于12%的坡上自动泊车。

注入“电气化”新血液

作为“狗品类”首款新能源SUV，哈弗二代大狗的动力总成自然是其最大看点之一。除了1.5T和2.0T燃油版之外，新车还搭载全新的1.5T+驱动电机+2挡DHT组成的插电式混合动力总成，系统总功率为240kW，最大扭矩为530N·m，百公里加速6.9s，在WLTC工况下的综合油耗为1.85L/100km，综合续航里程超过1000km。

此外在DHT技术的加持下，还解锁了更多新“姿势”。哈弗二代大狗搭载了220V反向放电功能，放电功率高达3.3kW，满油满电放电时长达30+小时，并且配备了行业首创的露营驱蚊灯，这点是其他“狗品类”车型没有具备的，也更加贴合喜欢户外互动的朋友的实用需求。

哈弗二代大狗的竞争对手会是谁？

在国内中型新能源SUV市场，唐DM-i是当中比较畅销的一款，但结合产品价格后不难看出，哈弗二代大狗面对的竞争对手并不是唐DM-i，主要是瑞虎8 PLUS鲲鹏e+、创维HT-i以及上汽大通MAXUS EUNIQ 6三款车型。按照品牌影响力来看，能够对哈弗二代大狗产生较大威胁的只剩下瑞虎8 PLUS鲲鹏e+。

对比两者的基本数据来看，哈弗二代大狗和瑞虎8 PLUS鲲鹏e+各有优势。首先在尺寸方面，哈弗二代大狗的车宽、车高和轴距更有优势，有望可以带来更加宽阔的乘坐空间，当然到底孰强孰弱还得实车体验一番才能知根知底。

其次是动力方面，两款车型都采用了以1.5T发动机为主力的插电式混合动力系统，就账面数据上瑞虎8 PLUS鲲鹏e+看起来更有优势，但在百公里加速上比哈弗二代大狗稍微慢一些，而在纯电续航里程上瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的优势尤为明显。

在轱辘哥看来，让哈弗二代大狗更有优势的是其配置水平。对比来看，哈弗二代大狗的低配版就已经提供了丰富的安全辅助配置，诸如前后驻车雷达、车道偏离预警系统、360°全景影像、全速自适应巡航系统等等，同时新车所提供的220V反向放电功能让其更具竞争实力，相信这点已经填补了其在纯电续航里程上的劣势。

写在最后

纵观目前的新能源SUV市场，依然有很多尚未挖掘的细分市场，而哈弗二代大狗所处的市场就是其中一个。但比较遗憾的是，哈弗二代大狗目前仅推出一款四驱版，预计后续会有不同配置的四驱版本会推出，喜欢四驱车型的朋友可能要再等一等了。

（文：six）