奇瑞到底是混动市场的搅屎棍？还是只是想分一杯羹？

要知道新能源汽车市场近两年来可是一直处在一个水深火热的状态，混动汽车市场的竞争也是十分激烈，目前长安汽车、比亚迪、长安福特等多家企业均加速混动车型的布局。

据相关数据表明，今年1月，国内HEV乘用车批发量约5.3万辆，同比下降28%；插电式混合动力（PHEV）车型销量约12.2万辆，同比增长49.8%。由此可以看出，近三年来混动市场的增速能够超过纯电动市场。

有“理工男”之称的奇瑞汽车也不堪示弱，就在2月27日，奇瑞汽车举行了“科技·进化”的火星架构-超级混动平台发布暨瑞虎9全球亮相活动，随着火星架构-超级混动平台的发布，奇瑞瑞虎9也随之亮相，并开启预定，盲订起售价为16万元。

16万元买一台SUV到底香不香？

不好说。

首先从外观上来看，瑞虎9前脸采用轻微外凸的多边形大尺寸进气格栅，内部为直瀑式曲折化设计的镀铬中网，有网友直言：有点集大成者的意思。再看汽车内饰，在颜色上以米棕色为色彩主调，并大面积使用软质材料和木板进行包覆，整体风格偏极简风，看起来十分豪华，但是总是有一种莫名的熟悉感。

确实，瑞虎9长着一副“大众脸”的样子。

此外，瑞虎9的轴距是2820mm，比瑞虎8还高出了110mm，但是相比起竞品UNI-k和传GS8都要短，甚至吉利豪越L都比它多出5mm。虽说只有5mm，但万一有人就是在意这5mm呢？

而在动力方面，新车将搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机，匹配爱信8AT变速箱，最大功率192kW，峰值扭矩400Nm，并搭载CDC悬架。

说回奇瑞本身，奇瑞是较早一批自主研发的车企，本该说起点不错，发展的应该也会不错，但为什么现在大家对奇瑞褒贬不一，甚至负面的声音多过于正面的。

那就是一把好牌打的稀巴烂。

奇瑞最大的问题就是自己打自己的脸，严重内耗。

没有迭代的概念，每出的一款新车都是在打旧车的脸，且车与车之间的价格区间严重重叠，这都是奇瑞的毛病。

这种“套娃模式”不是只有奇瑞一家在做，看看人家理想，L系列做的多么风生水起，人家不仅有自己明确的受众，在价格上也有区分度。这就是可以学习的地方。

奇瑞起步很高，但后来品牌战略失误，所以现在看来混的也不是特别好，口碑上也不尽人意，如果单凭瑞虎9想扭转局面的话，是不可能的，奇瑞还是多从自身出发，多吸取同行的经验，早日从“理工男”变成“全科生”吧。