外观部分，新车在后门之前的部分，完全就是沿用了三厢版本的设计。蜂窝状进气格栅与两侧LED大灯组相连，形成了贯穿式设计，进一步拉伸了车头的视觉宽度。前包围采用“外八”的运动造型，如今来看，其实更加接近TYPE R的味道。

重点其实就在B柱往后的部分，HATCHBACK的车侧线条明显更加紧凑，从B柱一直流畅延伸到车尾，而且还勾勒出上扬的“鸭尾”扰流设计。车尾用了贯穿式尾灯，两侧示宽灯为“C”形设计，中间则是刹车灯，相信夜间行车时的辨识度绝对一流。

此前的申报图显示，燃油版和混动版后包围略有不同，实拍的燃油版后包围两侧加入了镀铬排气装饰，精致感和运动感兼备。由于车长超过了4.5米，所以型格两厢版的后备厢纵深与三厢版差别不大，加上掀背设计和后排比例放倒，它的装载能力甚至还要高于三厢版。

而在细节部分，我们实拍的车型为高配，后视镜、门把手均做了熏黑处理。轮圈为18英寸，造型跟三厢版本相同。值得一提的是，型格两厢版还会提供更加时尚的双拼色外观方案。

内饰也跟三厢版相同，这套获得过“沃德十佳”的内饰，真的挺耐看的，细节的精致程度也值得去细细把玩。笔者尤其喜欢中控台上的出风口调节杆，以及下面的空调旋钮，操作质感真的很棒。

中控台上9英寸悬浮式中控屏，依旧处于十分醒目的位置。内置的同样是本田最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，操作很流畅，功能丰富而且容易上手，在合资品牌中还算是非常好用的。

配置部分，新车也将提供Honda SENSING智能驾驶辅助系统，例如碰撞提醒、全速域自适应巡航、车道居中保持等功能。

空间部分，型格两厢版的尺寸明显比同级的福克斯两厢、高尔夫更大，车长其实没比三厢版短多少，轴距跟三厢版同为2735mm，而且车顶还做了明显的“偷空”处理，正常身材的成年人乘坐起来应该都没什么问题。

动力方面，新车依旧会提供1.5T涡轮增压发动机以及2.0L e：HEV混动系统。我们实拍的车型为燃油版，发动机最大功率182马力，最大扭矩240牛·米，账面参数跟三厢版一样。传动系统部分，新车将会匹配CVT无级变速箱。

令车迷朋友兴奋的是，6MT手动变速箱也会出现在两厢版本上。而且根据目前的消息，型格两厢版的手动挡应该会是一辆低配车，价格方面会比“姊妹车”更具吸引力。