在国内中型SUV市场，福特锐界一直都是丰田汉兰达最直接的对手，虽然销量上丰田汉兰达始终表现更好，但锐界的追赶步伐没有停滞，而近日全新福特锐界L的亮相，似乎也展现了这次它一定要赢汉兰达的决心，带上了“L”后不仅轴距加长了100mm，还用上了油电混动系统（非插混），产品力提升明显。不过，由于目前市场中出现了不少国产6/7座新能源SUV，尤其是理想L8，单月销量已经突破了万台，所以未来全新福特锐界L除了要面对汉兰达外，还需要硬刚这些对手，那么它还能赢吗？

轴距比汉兰达长了100mm，座椅规格赶上理想了？

全新福特锐界L相比老款发生了翻天覆地变化，肉眼可见的是车辆变得更大、更有气场，同时用上全新前脸造型、隐藏式门把手、独特的C柱之后，车辆也更加运动、潮流，看着比汉兰达年轻不少。

全新福特锐界L视觉上的变化也在车身尺寸上得到了验证，新车车长达到5米，轴距达到2950毫米，其中轴距相比上代车型增加100mm，远超老对手汉兰达。另外，全新福特锐界L的这个车身尺寸其实也已经跨入了中大型SUV的门槛，只比理想L8稍短一点，比有着标准中大型SUV身份的奔驰GLE还要长一些。

加长尺寸自然是为了提升车内乘坐空间，尤其是第三排不会再局促，全新福特锐界L也确实这样做了，但相比尺寸提升，座椅方面的变化才是最直观的，这次全新福特锐界L将会搭载2+2+3的七座布局，和汉兰达的2+3+2的七座布局主要差异在二排座椅上。

具体来看，全新福特锐界L这次二排采用的是2个独立座椅，并且配备有独立可翻折的中央扶手，匹配无线充电、二排双独立腿托、独立座椅通风加热、60°座椅调整角度，同时还有三种模式一键切换（一键云端舒享、一键巡航舒适、一键私人专享），别说汉兰达了，即便是和理想L8相比，全新福特锐界L也有优势，要多出了二排座椅腿托和二排手机无线充电功能。

没理想L8加速快无所谓，能赢汉兰达就行？

之前福特锐界竞争汉兰达时，加速表现方面一直都不是它的弱点，但由于缺少了混动，因此油耗上很难有竞争力，不过这一次全新福特锐界L似乎准备要在汉兰达擅自的位置打败它，除了搭载一台EcoBoost 2.0T（最大252马力）燃油发动机外，还会搭载2.0T混动系统（最大275马力），官方公布混动车型的0-100km/h加速时间为7.1秒，WLTC工况下油耗为6.31L/100km。

单从数据上看，全新福特锐界L的这套2.0T混动系统油耗方面已经全面追上了汉兰达双擎了，并且动力上也保持着零百公里差不多1秒左右的优势，即便玩混动，全新福特锐界L也没有放弃动力。当然，相比理想L8的零百加速5.5秒，全新福特锐界L还是要稍慢一点，毕竟前者的“增程式”动力是完全电驱的，但这似乎也无所谓，因为对于锐界L来说，只要在同级别燃油车市场中做到更好的表现就够了。

用上2.0T混动后，锐界L有了和汉兰达双擎对等竞争的机会了，但同为油电混动，甚至两套混动系统还有着一些渊源的它们，在结构和最终表现上还是有差别的。简单来说，丰田THS混动发动机和两台电机分别连接行星齿轮架、太阳轮和齿圈，各个位置对应三个动力源，好处是发电机和电机可以相互变换角色，发电效率更高。但受机械结构限制，三个动力源会相互牵制影响输出，有种“左右互搏”的意思，并且在全力动力输出时，这套混动系统也只能靠拉高发动机转速，达到压榨动力的目的，对于控制油耗有一定“盲区”。

相比之下，锐界L的2.0T混动发动机和发电机是同轴布局，驱动电机是直连斜齿轮组和驱动轴，无需再带动行星齿轮的齿圈旋转，连接行星齿轮的只有发动机和发电机，结构相对简单。好处就是发电机和动力电机能各司其职，实现更高效的串联驱动。所以在更多运行工况下，省油表现要更好。值得注意的是，由于锐界L混动版的这台2.0T动力本身就足够强劲，在加上混动结构特性，所以在很多情况下可以做到类似“增程”，因此电池选择上不需要考虑那么高的充放电频率，而是高密度、高倍率充放电、高安全、长循环的性能优势，于是就可以顺利用上三元锂电池，并且可以放置在底盘上，而不是像汉兰达双擎因为镍氢电池体积较大，必须要放在座位下方。

锐界L用上27寸大连屏，比理想L8要还大

全新福特锐界L这次的内饰、配置变化提升也较为明显，各方面向全新蒙迪欧靠拢，27英寸大连屏带来的视觉很震撼，另外还有HUD抬头显示、丰富的座椅功能、液晶仪表盘、电子挡把等配置，总之你能够感受到十分明显的科技提升，而这也是未来超过汉兰达的一些关键。

相比之下，汉兰达的车内则依旧是“丰田”风格，即便用上了12.3英寸的中控大屏，看着也没有太多科技感，但在储物、人性化方面汉兰达还是同级标杆，即便全车满员出行，用着也会很顺手，相比全新福特锐界L工具车属性要更多一些。

从目前全新福特锐界L所展现的配置水平来看，几乎全面超越了汉兰达，甚至一些配置都有些新势力的味道了。不过想在配置和科技方面达到理想L8这类新势力SUV的水平，还是有难度，除了本身级别不对等外，今后的起售价预计也会更便宜，另外配置丰富性、智能科技都是中国品牌的一些传统优势，所以全新福特锐界L想短时间再拔高挺难的，但是在同级合资市场中，已经算领先了。

结语

全新福特锐界L的改变是彻头彻尾的，尤其是在加长、用上了混动系统后，产品力对汉兰达有了全面的超越。只不过目前国内市场中国品牌的崛起，出现了一些比汉兰达更难缠的新势力对手，它们用更科技、更具性价比的造成理念，赢得了比汉兰达更多的市场，这也意味着即便全新福特锐界L能赢汉兰达，但想要被更多用户选择，还需要去和新势力竞争，只是这样一来，全新福特锐界L的优势还省多少呢？