首次静态体验银河L7 听说敢叫L7的都不怂？

【有车以后 实拍】吉利银河实际上是吉利汽车推出的全新新能源中高端产品系列，它包含有两个分支，一个是纯电的E系列，另一个则是拥有全新雷神混动技术加持的L系列。银河L7则是吉利银河推出的首款产品，我们也可以从这款车上看到吉利对于新能源产品高端化的布局与思考。

银河L7定位紧凑型插电混动SUV

在介绍银河L7设计之前，我们先来分享一下这款车的产品定位。该车的车长达到了4700mm，轴距是2785mm，一个非常标准的紧凑型SUV的尺寸。如果对这组数据没什么概念，那么你可以简单理解为银河L7的尺寸相当于本田CR-V。此外，银河L7属于银河L系列，也就是说这是一款搭载全新雷神混动技术的紧凑型SUV。

为什么吉利在这个时间点推出银河系列呢？

针对这个问题，品牌方是这样解释的：“当下新能源市场能满足家庭智能需求的产品普遍在30万元以上，主流A级市场最广大的家庭用户购车需求一直未被全面满足。”

我对于这个解释其实是有我自己的思考，我认为在20-30万元的市场中，现阶段不乏高智能化的产品。像是比亚迪、AITO问界、长城汽车等品牌都已有布局，吉利现在推出银河其实是有些来晚了。也就是说从时间上吉利银河没有办法抢得先手，但在产品上依旧存在巨大机会，因为这个级别市场的用户需求基数足够大。这时候拼的就是产品力了，那么银河L7行吗？

银河L7核心产品力解读

银河L7首先在设计上和吉利传统产品线是有着明显区隔的，属于“可油可电”的类型，这个做法在AITO问界、理想、零跑的增程版车型上已经感受过了。总之就是银河L7在设计上“很来电”，挺有新鲜感的。如果我是消费者，我会喜欢。

和绝大多数标榜智能的车型一样，银河L7在车内的硬件配置方面基本拉满。10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏+25.6英寸AR HUD，可实现四屏智能交互。此外，车机方面则是全系标配新一代操作系统——银河N OS，车机芯片也用到了8155芯片。不过这个部分我们目前没有机会体验到它的实际感受，因为当天的拍摄车辆还处于非量产状态，车机系统不是最终交付版本。因此银河L7的车机、语音等部分的真实感受还需要等待拿到交付版车型再给大家做详细测评。不过据说车机反应速度很快，拓展性也上了一个台阶。

车厢做工用料绝对值得肯定，该软的地儿软，该有质感的地儿有质感。“晶耀星环光幕氛围灯”采用了立体浮雕双色注塑工艺，呈现效果上更为通透、立体。几年前自主品牌做不出来的档次感在这款新车上也是有的，挺时尚，很清新。功能性上包括了前排双手机放置槽+50w无线充电，后排手机充电接口等。副驾提供“女王座椅”，具体表现就是可拓展出巨大的腿部空间（官方说630mm）。同时座椅加热、通风、按摩、理疗、记忆功能全部配齐。（实拍车型不是交付版，该座椅未安排功能体验）

车辆的后排腿部空间表现适中，头部空间较大，加上中间地台平整，因此结论是后排坐人还是很得体的，但没有特别的惊喜。这也包括尾厢空间，常规状态下空间表现和绝大多数紧凑型SUV差异不大，后排座椅支持4/6分割放倒，放倒后拓展性得到增强。

搭载全新一代雷神电混

从厂家了解到，吉利银河搭载的这套雷神电混是银河专属，它具备一些新的突破。我列举如下，便于大家直观解读：

1、搭载目前量产热效率最高的新一代雷神电混引擎，热效率高达44.26%；

2、采用新一代雷神电驱，实现了P1+P2双电机超频驱动。让动力响应更快速，电机输出功率也更高，两驱综合功率达到287kW，车辆的0-100km/h加速6.9秒（官方）。后续，吉利还将会带来一款综合功率达到488kW的超级性能版本，我猜是双电机四驱的银河L7；

3、车辆的驾驶可实现串联、并联、混联。其实这块我们对雷神混动已经很熟悉了，简单理解就是在任何工况下，这套混动都能提供最优的解决方案。并且它是大电池包+支持快/慢充电，进一步降低使用成本和充电时间成本。

编辑点评

银河L7的推出我认为很有必要。一方面吉利汽车目前在中高端新能源市场的布局是有空缺的，另一方面则是中国消费者对于20-30万区间的智能化新能源SUV有很大需求。结合产品本身来看，我认为全新雷神混动是银河L7的核心产品竞争力，因为现阶段能玩明白PHEV的车企并不多，更何况它是三挡DHT。而其它能体验到的产品力部分也不错，设计很简约、很洋气，各种配置又够智能，我认为这是中高端品牌需要的，也是中国消费者需要的。

“银河L7”现已于2月23日全球首发并开启预订，官方透露将于今年上半年开启交付。那么问题来了，你会为这款全新智能SUV买单吗？评论写出你的答案吧！