春节过后，很多人便开始将买车作为新一年的奋斗小目标，对新车动态尤其关注。但其实除了关注即将上市的新车之外，还可以看看在售车型，毕竟有销量基础，好与不好，都有更多的真实信息可以获取。1月份，受到春节假期较早、新能源车价格波动大等因素影响，中国车市并没有迎来开门红，整体销量下滑幅度较大，不过当中也有不少表现出众的车型，例如以下五款车型。

比亚迪海豚

售价：11.68-13.68万元

1月销量：17582台

作为比亚迪首款海洋美学设计理念的车型，海豚于2021年推出，凭借e平台3.0的领先技术以及新鲜感十足的设计，多次蝉联A0级销量冠军。今年1月冲上新能源轿车销量榜首，领先网红车宏光MINI，而在轿车销量TOP10中，海豚排名仅次于朗逸、轩逸、速腾，也是唯一同比正增长的车型，热销已然成为海豚目前的关键词。

海豚是一台小型两厢纯电动车，提供401km和420km两种续航版本，主打城市代步，同级的车型主要欧拉好猫、哪吒V等。相比好猫，同样续航下，海豚的电机总功率更高（130kW），动力性能更强；相比哪吒V更是如此，海豚的动力高出一倍，只不过价格也贵些。在空间方面，车身尺寸有明显优势的海豚，也比上述这些车型更大。综合而言，在10万左右价位，海豚是一个强动力、大空间、品质可靠的选择，综合表现均衡，没有明显短板。

博越L

12.57-17.07万元

1月销量：13635台

博越L是吉利在2022年10月推出的全新紧凑型SUV，基于CMA架构打造，虽然名字里有博越，但其实这两款车关系不大，博越L的定位更高，这从它们提供的动力系统就可以看得出。博越L提供1.5T油电混动和2.0T燃油两种动力，前者是吉利目前力推的雷神混动技术，后者也比博越上的1.8T要高一级。或许也正是因为博越L在动力这一核心竞争力上有着不错的表现，所以其上市之后的三个月里表现都不错，1月销量更是领先老将长安CS55。

除了动力优势，博越L的设计也是一大亮点，吉利家族最年轻、最科技的设计语言应用其上，大尺寸格栅融合LOGO和大灯组，形成强烈的整体感，豪华、科技都到位，十分吸睛。而在车身尺寸上，博越L轴距达到2777mm，在紧凑型SUV市场处于领先水平，例如比哈弗H6要大。

当然了，作为智能新时代的新车，博越L在智能化方面也能给到前卫的体验。其采用了高通8155芯片、高阶智能驾驶硬件平台，提供吉利银河OS Air版车机、L2级基础智能驾驶辅助系统，整体水平在非新能源紧凑型SUV中是非常出众的。

理想L9

售价：45.98万元

1月销量：7996台

这是一台争议很大的车型，在理想去年的多番迷惑操作下，理想L9喜提“韭菜车”一名，很多人认为买它，不如买理想L8甚至理想L7。虽然网上的吐槽比较多，但是在终端销售的表现上，理想L9一直很坚挺。1月份，理想L9热销近八千台，去年也常月销破万，对于一台售价45万的新势力产品来说，这样的成绩是很难得的。

热销不是偶然，理想L9在性能、续航、豪华、智能等方面确实已达到了同级天花板的级别，大型SUV的尺寸，6座的布局，无敌的二排舒适性、人性化配置，将家用需求、豪华氛围都做到了同级领先的水平。对比百万以上的宝马X7、奔驰GLS，尺寸相当、豪华体验丝毫不输的理想L9，显然更划算。

而且理想L9是一款可以上绿牌的新能源车，它的增程动力系统所提供的性能也要比宝马X7、奔驰GLS上的3.0T大排量机器要大，而且更省油，它甚至还有高端局中常见的空气悬架。所以无论从哪个角度来看，理想L9都是一款挑不出什么毛病的奶爸豪华大车。只是，新势力品牌的品质可靠性、飘忽不定的升降价动作等，也是消费者需要认真考量的。

写在最后

以上三款都是1月卖得比较好的车型，在跌声一片的车市中，它们逆势上扬，销量喜人，可见是有一定产品实力的。而海豚、博越L、理想L9这三款车，恰恰适合处于不同人生阶段的消费者选择，海豚适合刚刚步入社会的用户，作为人生第一辆车，城市代步，博越L则可以作为组建家庭之后的第一辆车，理想L9则是升级换购。（文|DanZig）