模仿、抄袭、致敬……当我们聊起当代汽车设计时，这些并非全然褒义的词，似乎已经成了高频词汇。那么，究竟又是谁一直在充当着被模仿、被抄袭、被致敬的角色了，我想必须有奔驰的名字。

换挡方式、屏幕设计、座椅调节……细数那些由奔驰引领起的设计潮流，那简直不要太多，有的甚至原搬照抄了，没错说的就是你，卖30多万的飞凡R7，它的座舱设计，比奔驰家的E级还要奔驰……

而作为被飞凡致敬的“回礼”，全新一代奔驰E级，即第11代奔驰E级，终于也换上了奔驰最新的家族化内饰设计，采用与奔驰EQS、奔驰EQE等车型相近的座舱设计，算是情理之中、意料之中。

区别就是，全新奔驰E级的大联屏，并不像EQS、EQE是一体成型的，它的仪表可以说是独立开来的，有自己的高度和角度。另外，EQS和EQE上经典的涡轮式空调出风口也将被替换成了横向通风口，这些算是奔驰设计师根据车型定位不同而做的差异。

硬件的升级以外，全新奔驰E级的软件也将得到升级，它将内置第三代MBUX智能人机交互系统，并将于后续推出MB.OS操作系统。

另外，全新奔驰E级有几个配置功能亮点是值得多提一嘴的：一是它将提供“主动环境照明”功能，该功能与音频系统一起工作，可根据音乐的节奏自动改变车内照明系统；二是它将新增自拍摄像头，当车辆静止时，用户可用该功能实现拍摄照片或视频会议等操作；三是它将支持TikTok、愤怒的小鸟等软件游戏以及网络浏览器等，并具备驾驶员监测功能，甚至可以主动调节副驾驶屏幕亮度减少驾驶员分心。

等等，这些功能不就是国产车玩剩下的嘛，国产车牛逼！

至于入华时间，海外版发布在即，而从海外版发布时间点来推断，国产E级长轴版有望在4月上海车展完成首发，之后经过预热，有望在Q4左右国内上市，也就是说，如果你对全新E级失望，对现款E级有意，最近可以留意一下市场，它的价格预计会有周期性的松动。

更多全新E级的消息，我们会在官方有新动向后，持续报道，敬请关注……