【有车以后 导购】比亚迪秦PLUS DM-i最近可是把A级家轿市场搅了个遍，入门车型9.98万元的定价直接让对手们都直呼受不了，也显示出了势要做到“油电同价”的强大决心。

吉利也紧跟比亚迪的步伐，宣布搭载雷神混动的对标车型帝豪L Hi·P大幅优惠，优惠后的入门版价格也仅为10.98万元，和秦PLUS的“998”差了一万块。那么这两台“血拼”到底的插混对手之间应该怎么选呢？今天我们就来分析一下。

首先，这两台车最大的区别是纯电续航里程（NEDC标准），帝豪L Hi·P的纯电续航里程更有优势。9.98万的秦PLUS DM-i电池容量为8.32千瓦时，纯电续航只有55公里。而帝豪L 雷神Hi·P全系电池容量均为15.5千瓦时，纯电续航里程100公里，相差几乎一倍。因此帝豪L Hi·P优惠后一万元的差价很可能来自电池成本。

其次是动力形式，秦PLUS DM-i的电驱动在低速路段比较轻快，燃油经济性也相当优秀，我们实测百公里亏电油耗仅为3.28升。但高速油耗就比较一般，动力水平与雷神混动相比也稍逊一筹。

帝豪L Hi·P的雷神混动系统采用三挡DHT变速箱，高速直驱动力表现更好。官方标称的零到百公里加速，帝豪L Hi·P也更快一点（6.9秒对7.3秒）

车身尺寸方面，秦PLUS DM-i为4765x1837x1495毫米，轴距2718毫米，帝豪L Hi·P则为4735x1815x1495，轴距2700毫米。秦PLUS在长度、宽度和轴距上都占优。另外秦PLUS DM-i的轮胎规格为225/60 R16，比帝豪L Hi·P的205/55 R16更宽，抓地力表现会更好一些。

安全配置方面，两台车整体的配置差异不大，但帝豪L Hi·P多出了前后排的头部气囊。另外“998”的秦PLUS DM-i是没有天窗的，而帝豪L Hi·P则是配备了电动天窗，通透感会更好一些。

科技配置方面，帝豪L Hi·P的仪表和中控屏幕尺寸都更大一些，而且还支持HiCar等手机映射功能。但秦PLUS DM-i上面搭载的DiLink 4.0系统是亮点之一，无论是流畅度，功能性，还是语音助手的响应速度和识别准确率等，体验都非常好。个人觉得这方面比吉利的银河OS稍微好用一些。

总的来说，这两台车其实在产品力层面不相上下，互有胜负，但最关键的就是纯电续航里程差距比较大。秦PLUS DM-i的“998”固然很有惊喜，但1万元的差价能换来几乎翻倍的纯电续航里程，让帝豪L Hi·P也变得挺香。

对于这一点，消费者可以根据自身的需求来做决定，如果追求绝对的低价，且日常出行活动路程不长的话，那么秦PLUS DM-i就是不二之选。但如果平时的出行半径较大，经常跑高速，也愿意多花一点预算的话，帝豪L Hi·P就更合适。

毫无疑问的是，这两台车对比一些合资的纯燃油竞品，性价比和配置的优势都很明显。A级家轿市场的风向转变也将会来的异常迅猛，对消费者来说，这样的转变绝对是喜闻乐见的。在比亚迪率先冲锋后，希望有更多的车企加入竞争，提高产品性价比，为老百姓带来更实惠优质的产品。