雷克萨斯混动产品的市场口碑向来不差，但因为小电池 HEV 的缘故雷车在国内市场一直没能享受到新能源政策。即便如此，雷克萨斯国内销量的三分之一都是混动车型贡献的。
买雷克萨斯混动的车主也不为别的，就图这套系统平顺、安静和省油，好的体验总归有人愿意掏钱。
如今在新一代 RX 450h+ 上，雷克萨斯终于把绿牌这个问题解决了，在 2023 年这个节点，也赶上了新能源免购置税的末班车。
除此之外，新车在延续混动雷车低油耗的同时，还明显提升了动力、改善了刹车点头问题以及大幅度升级了辅助驾驶和主动安全配置。
在 50 到 60 万价位的豪华品牌混动车型当中，这台 RX 450h+ 也许是目前的最佳选择。
但现在又有一些值得思考的问题：除去「新能源」的标签，这台 RX 450h+ 作为一台豪华中大型 SUV 的表现是否合格呢？作为一台 2023 年上市的产品，RX 450h+ 的配置和车机又是否有竞争力？
