

【有车以后 资讯】2月17日,梅赛德斯-奔驰集团股份公司(以下简称“梅赛德斯-奔驰”)披露2022财年业绩,营业额同比增长12%至1500亿欧元;净利润148.1亿欧元,同比增长34%。
这也是戴姆勒卡车业务拆分后的首个完整财年,“我们对梅赛德斯-奔驰进行了重新规划,成为了一家盈利能力更强的企业,这也得益于专注于打造令人向往的座驾、严格的盈利及成本管理。”
梅赛德斯-奔驰集团股份公司首席执行官康林松(Ola Källenius)表示,梅赛德斯-奔驰转型的下一新篇章将于2月22日在美国加利福尼亚州举行的战略升级发布会上揭晓,聚焦全新梅赛德斯-奔驰操作系统MB.OS。

回看2022,梅赛德斯-奔驰乘用车全年总销量为204.1万辆,同比增长5%。其中,纯电车型同比增长67%,达14.9万辆。在梅赛德斯-奔驰S级轿车(同比增长6%)及纯电EQS的销量推动下,高端豪华车型销量超23400辆,同比增长8%。
此外,2022年四季度,旗舰纯电车型EQS也创造了最佳季度销量。

“电动化转型时期,效率成为新的硬通货。”
可以看到,目前梅赛德斯-奔驰正在不断扩展纯电车型阵容,已涵盖9款乘用车和4款轻型商务车,包括全新EQS纯电 SUV和全新EQE纯电 SUV,以及最新首发的全新凌特纯电(eSprinter)轻型商务车。
据透露,梅赛德斯-奔驰针对乘用车和轻型商务车生产网络均进行了重新规划,并与相关供应商达成了新采购协议。
梅赛德斯-奔驰也将从宁德时代在匈牙利德布勒森建造的新工厂采购动力电池,还与加拿大德国合资初创企业Rock Tech锂业公司签署了供货协议,以保证平均每年10,000吨氢氧化锂的供应。同时,其也宣布计划在北美、欧洲、中国和其他主要市场启动高功率充电网络。

谈及2023财年展望,集团表示,“预计梅赛德斯-奔驰乘用车2023年总销量保持上年水平”。
具体来看,得益于全新EQS纯电SUV和全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV等产品的陆续推出,集团预计高端豪华车型的整体销量预计将略高于上年水平;纯电车型销量预计将大致实现翻番;调整后销售利润率预计将达12%至14%;净定价预计略有上升。
此外,康林松也透露:“针对直销模式,我们今年会进一步采取行动。英国是我们的第二大市场,今年将做直销,今年年初就开始。我们也希望,2023年在德国能实现直销。”