日前，乘联会公布了最新销量数据，1月份国内狭义乘用车市场零售销量达129.3万辆，同比下降37.9%，环比下降40.4%。具体来看，新能源市场同比下滑6.3%，环比下滑48.3%，同比下滑幅度远低于大盘，其中深蓝SL03表现亮眼，仅以500辆左右的差距惜败比亚迪海豹，宝马的两款纯电动车型也悉数上榜，让我们先睹为快吧。

海豚强势登顶

在每月新能源榜单中，比亚迪几乎都是垄断态势，不过1月销量不再是12月“一宏四迪”的局面了，登顶的选手从去年12月的宏光MINIEV变成了比亚迪海豚。前两名都是小型或微型车，这一点相信大家应该都没想到吧？而且海豚是榜单中极少数实现大幅同比增长的车型，看来纯电动车的用户可能更多的是满足代步需求，因此小尺寸的车反而更受欢迎。

深蓝SL03紧咬海豹

新能源轿车榜单中另一大亮点无疑是深蓝SL03，它与强势的比亚迪海豹销量仅差了不到500辆，这个差距在12月是6000辆左右。其中可能涉及到两车的产能、交付节奏的变化，不一定能完全代表两车的终端热度。圈哥斗胆猜一下，也许是因为考虑到春节用纯电动车会有些不便，深蓝SL03多出来的增程动力选项赋予了消费者更多的选择，因此使两者差距进一步缩小。

宝马iX3上榜，理想后劲足

去年每个月的新能源销量榜几乎都是自主品牌的狂欢，上榜的合资品牌寥寥无几，除了偶尔出现的大众ID.系列，最稳定的合资选手应该算是宝马了。宝马iX以2263辆的成绩险胜小鹏G9，算是合资品牌难得的遮羞布了。

反观榜单前面的选手，除了一众比亚迪和特斯拉外，理想L9和理想L8的表现相当亮眼，所以一款产品定位只要足够准，就不愁没销量。去年保持了几个月过万辆销量的极氪001似乎也有些后劲不足，仅以400辆左右的成绩险胜问界M5。

说到后劲，就不得不再提一下理想汽车。例如理想L9，上市一个月，交付量就破万，随后的理想L8也延续了这样的强势。似乎对理想汽车来说，不存在产能爬坡的说法，也侧面印证了其供应链体系的强大。随着理想L7的上市，31.98万元的起售价堪称杀伤力十足，月销量破万应该并非难事。届时，理想汽车单月销量很可能会突破3万辆，堪称后劲最足的新势力品牌！

《车壹圈》观点：1月销量几家欢喜几家愁，在大环境不景气的情况下，各大车企也都面临着更严峻的挑战和竞争压力。这个时候，往往品牌力才是最核心的竞争力，尤其是1月份有春节因素在，品牌力对消费者选购新车的影响可能远超我们的想象。很高兴能在这样的环境下，看到这么多自主品牌逆势向上，至于接下来的一年谁被淘汰谁又能称王，我们拭目以待。