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近日，中汽协和精真估发布《2023年1月中国汽车保值率研究报告》，其中又展露出许多细节。

首先是各个级别车型方面，1月份小型车和紧凑型轿车和紧凑型SUV的二手车价格上涨，低价车开始活跃，而这三个级别的车型，也是市场上最刚需的类型。

豪华品牌方面，报告中给出的结论为：豪华品牌当中进口车型需求收缩，价格下滑，保有量较大奔驰、宝马、凯迪拉克价格有所上涨。从图表上看，保时捷、雷克萨斯、奔驰、宝马位居前四，而路虎以62.5%胜过奥迪，排在第五。除此之外，林肯、特斯拉、凯迪拉克、捷豹在1月份的数据超过去年12月，其中林肯和凯迪拉克逐渐接近奥迪。

主流海外品牌方面，丰田和本田位居第一第二，而Jeep忽然暴涨，1月份数据达到64.6%！这点倒是有点费解，有人猜测是因为广汽菲克退出中国市场，让Jeep二手车变得奇货可居。与此同时，三菱和马自达排在第三位，而日产则排在第7位，今年1月和12月的数据持平。

值得注意都是，大众居然排在倒数第五。

中国品牌方面，传祺和五菱位居前两位，其中五菱出现明显下滑，比12月低了3%。而魏派和理想则是微跌。从大体上看，中国品牌的保值率呈上升状态。

新能源方面，插电混动紧凑型车中比亚迪秦PLUS DM-i以78%的保值率遥遥领先，而除此之外，再没有一辆车能突破70%。从目前的情势上看，比亚迪还会是新能源市场的顶流，因此该品牌的车型保值率应该也会保持一个较高的水准。

而纯电车方面，排在第一的是极氪001，为83.76%，略胜保时捷Taycan。极氪001是2022年异军突起的热门车型，其无论豪华度还是科技感都远胜同级，周身7颗800万像素长距高清摄像头，就足见品牌的诚意。

除此之外在1年车龄和3年车龄保值率方面，纯电车1年车龄冠军是科莱威CLEVER，3年车龄冠军为宏光MINI EV。插混方面1年和三年冠军都是保时捷帕拉梅拉，比亚迪宋系列和唐的一年车辆保值率均超过81%，比亚迪汉三年车龄保值率超过62%

简而言之，从保值率上看，豪华品牌在插混方面优势更大，这主要还是在内燃机方面，这点上中国品牌确实劣势。但相较之下，中国品牌在纯电保值率方面会更占优势。