本文编辑：

写在前面：

近日，多个新能源品牌发布1月交付量，不过由于1月有春节假期的休市期，整体出现下滑也是意料之内。对此，乘联会预测，1月份新能源销量为36.0万辆。

回归正题，本次就根据盘点下，近期公布销量的新能源品牌TOP10。在这些品牌中，只有理想和AITO保持正增长，其他品牌则出现不同程度的下滑。

1-5：两车型破万，理想汽车增幅23.4%

名列前五名的品牌交付量都超过了5000辆，其中理想和埃安破万，分别为15141辆和10206辆，前者同比增幅23.4%。而从整体情势上看，理想汽车已经成功建立品牌效应，成为目前国内增程式车型销量最好的品牌。

值得注意的是，理想L7将于今年2月8日上市，更低的售价有望为理想汽车带来更好的销量表现。

除此之外，埃安、蔚来、小鹏则出现不同程度的下滑，对此有人解读为特斯拉降价所致。

这是一定元素，因为特斯拉降价后，model 3起售价仅为22.99万，model Y则为25.99万元，对新消费者来说，价格优势非常明显。但这很难作为主要原因，毕竟到1月中下旬，很多品牌都开始了年终收官，为过年做准备。而且，2023年的竞争才刚刚开始，谁能笑到最后还尚未可知。

而哪吒汽车今年的挑战也不小，其在2022年的主销车型为哪吒V，售价8.39-12.38万，续航为301-401km。而今年比亚迪和五菱缤果也将推出同类车型，相信8万元-15万元级别的入门级纯电车的争斗，会更加激烈。

6-10：AITO暴涨，零跑暴跌

在6-10名中，AITO汽车和极氪最接近第一梯队，其中AITO暴涨449.10%，按照这个热度，真有取代理想，成为国内这增程式第一品牌的的势头。其实AITO因为华为，使之成为和理想同样是行业内的热门话题品牌，而且对比理想，AITO在科技这方面有更大的优势。

紧随其后的是极氪汽车，交付量为3116辆，同比微跌11.7%，这也是遇到春节假日的正常情况。值得注意的是，今年极氪品牌的新车003，据悉新车将在4月上海车展正式亮相。

而排在10的零跑就有点危险了，同比暴跌85.9%，如果在未来市场完全开启后，零跑还是没能恢复常态，这个品牌就危险了。

总而言之，以上10个是目前公布交付量的品牌，还有许多品牌没公布，不过今年的市场竞争还未开启，因此很难从1月份的销量看全年的表现，但理想和AITO的增程式之争却悄然开启，难不成今年会是增程式的春天？