【有车以后 静态解析】如今的汽车存在一个较大的问题，设计同质化。如何规避并创造出能够让人眼前一亮的新车，就成为了各大厂家绕不开的难题。而今天，我似乎看到了这个难题的最优解——星途瑶光。

设计解读

车如其名，星途瑶光的设计灵感源自亚特兰蒂斯的光之文明，传承光之美学，聚焦光影平衡，形成了独特且富有质感的风格，这既是对理想国度的向往，也是向经典与未来科技的致敬。

定义了主基调后，工程师广泛进行创意发散，用设计去满足科技时代的年轻需求。最终，经过试错、整合、重铸，漫长的摸索与突破后，他们找到了最想要的点、线、面。

需要注意的是，本次实拍的瑶光为工程试装车。

光之美学

初见瑶光确实让人一亮，亮的是它原创度之高，在这台车上找不到任何同质化的线索。星际之窗车头，无边框中网，内部采用菱形格栅，带来无限扩展、延伸的美感。头灯为星云灯系，贯穿式设计，并且引入了星途标志性呼吸灯与多场景灯语系统，配合两侧X星舰日行灯，玩酷炫瑶光是认真的。

瑶光的车身尺寸为4781x1920x1671mm，轴距2815mm，这里划重点，车宽已经接近2米，所以呈现出来是宽体姿态，不仅视觉上更好看，同时也能保证车内横向空间足够宽敞。

长轴距，短前、后悬，四轮四角的设计，让整个视觉效果更为运动。并且车窗适度的抬高，不仅侧面看上去线条更协调，同时也能增强客户隐秘性。外后视镜上集成NFC卡片钥匙感应区，上车、解锁更加便捷。

细节部分，还有隐藏式门把手以及还有低风阻轮圈，这些既好看又实用的功能性配置，使得瑶光的风阻系数仅为0.326，对于一台SUV来说已经非常出色了。

尾灯和头灯遥相呼应，同样贯穿式设计。上方星舰扰流板，给车顶曲线完美收尾，中间还有高位刹车灯，整个车尾辨识度极高。

豪华是一种态度

坐进瑶光的车内，我的第一感觉是会被环抱式座舱所带来的安全感和空间感打动，整个中控和副仪表台微微倾斜，很有运动氛围。得益于优秀的车宽，再加上一体贯穿式出风口进一步拉伸横向视觉宽度，所以车内的体量感很棒。

方向盘、门板、中控等经常与身体接触的地方均大量使用Nappa真皮覆盖，触感特别细腻，再加上木纹饰板和镀铬饰条点缀，氛围拿捏到位。

瑶光配备24.6英寸曲面双联屏，内部为两个独立屏幕，两侧还有数字化按键。这个配置是目前星途乃至奇瑞品牌中表现最为出色的，屏幕清晰度和色彩呈现很棒。内置高通8155芯片和雄狮智云5.0系统，操作顺滑度一流，支持丰富车联网功能。

中控屏幕下方有三个质感很棒的物理旋钮，对应控制空调系统，我认为是整个内饰的点睛之笔，还可以提升盲操便利性。空调系统具备PM 2.5空气净化和香氛系统，对于车舱安全和舒适体验都有很大帮助。

由于使用了怀挡，所以中央扶手这块的空间得以最大化利用，灵动吧台理念孕育而生。瑶光配备双手机无线充电模块，彻底解决充电焦虑；可拆杯托+大空间储物，为了应对不同场景需求，让储物更加方便聪明；下方还预留了掏空处理，提供更多的储物拓展性。总之，瑶光的人机工程学做的是相当到位。

座椅更是采用A级粒面Nappa头层真皮，并引入绗缝工艺及花式透气打孔，靠背和坐垫的贴合面积超过奔驰、宝马、雷克萨斯等豪华车型。调节座椅控制键集成在门板上，操作顺手，头枕支持四面向调节，主驾还带有头枕音响，可提供多场景视听体验。

为了更好的照顾家人以及另一半，副驾座椅具备女王座驾功能，配备电动卷帘式腿拖，角度无极调节，相比抽拉式腿托，贴合度更好，避免缝隙夹住裤子等尴尬情况出现。40*20cm的按摩区域，完整覆盖背部接触面，支撑更舒适，8个独立按摩模块，一键简单操作，5种模式，舒适度极佳。

后排座椅靠背支持同级独有的7°电动调节，坐垫长度足够，可以很好承托腿部，乘坐舒适度无可挑剔。副驾驶座椅还带有老板键，坐在后排也可以轻松调整座椅靠背和前后位置。

全文总结：

通过今天对星途瑶光详细的静态体验之后，相信大家跟我现在的想法或者说心情是一样的，也就是从一开始的眼前一亮，已经变成了惊喜不断和充满期待，恨不得现在就必须要摸到这台车，再把它开起来好好的去感受感受。

确实它的亮点太多了，首先颜值很出色，巧妙的规避掉了同质化问题，呈现出来的尽是匠心之作。内饰也把豪华和科技玩的很透，尤其是做工用料和科技配置，基本都是40万级天花板的表现。还有就是座椅的质感和乘坐舒适度是真的好，这里大家一坐便知。

总的来说，星途瑶光的出现是一次不断探索，超越自我的历程，上市之后它要对标的也一定是合资主流产品，所以现在就让我们一起期待星途瑶光未来的表现吧。