近日，有媒体在网上爆料说宝马车型疑似在2月份开始涨价，最高涨幅达到2万元。本来大家还对此将信将疑，但是一张据说是出自宝马4S店的调价表也同时曝光，坐实了这件事情。虽然说宝马官方尚未表态，但是有证有据，不像是空穴来风。

从调价表来看，此次宝马不是调整一两款汽车的售价，而是全面普涨，涨价车型多达17款，其中宝马5系长轴版涨幅2600-19600元，宝马X1涨价幅度4000元，宝马X3涨幅2700-7100元，宝马X5涨价7000-17000元，这些都是相当畅销的车型。

同时，它的高端性能车也涨价了，宝马M5涨价15000元，宝马M8涨价20000元，不过，能买得起这两款车的用户，想必对于这个涨价幅度不会很在意。

而让人疑惑的是，宝马的新能源车型也同步涨价，而且涨价额度相当高，宝马ix3涨幅5100元，宝马i3涨幅4000元，宝马i4涨幅10000-20000元。最近特斯拉、问界、小鹏等都在降价，宝马何以有底气逆风涨价？

如果从去年的销售成绩来看，宝马在国内以79.2万辆（含BMW和MINI汽车）的销量继续位居BBA之首，全年在全球范围共交付2,399,636辆宝马、MINI以及劳斯莱斯车辆。但是，纵向来看，相比2021年84.6万辆的成绩，宝马在国内的销量是下滑的，下滑幅度为6.4%。横向来看，它与奔驰的差距也是相当小的，奔驰去年在国内共完成75.17万辆的销量，同比仅下滑0.9%，显示出了更强的抗跌性。

由此来看，宝马的这次涨价着实有点让人摸不着头脑，销量下滑、竞争对手快步追赶，它居然还做出了涨价的举动。有人说，可能是产能问题，但是宝马在国内的产能是比较充裕的，此前从未听说过有产能问题的产生，现在的后疫情时代，对于生产环节的不利影响已经基本消失，因此这个理由基本上是不成立的。

也有人说，可能是零部件涨价问题，但是零部件涨价基本都集中在新能源汽车，而宝马则是燃油车和新能源汽车都一起涨价，这看起来又并非是零部件或者供应链上的问题。而且，目前新能源汽车市场的内卷越发剧烈，宝马在这一领域的销量并不出众，它又何来的底气涨价呢？

当然，以上都是我们的揣测，宝马汽车官方也许只是放出涨价的风声来试探市场的反应，并不一定会实施。就算是实施了，市场也会教他做人。同等价格下，不选宝马，难道不可以选奔驰吗？更别说还有性价比更好的奥迪在一旁虎视眈眈。

同时，这涨的只是厂家指导价，终端的售价一般都是经销商根据销量的情况以及厂家的优惠、自家的库存等多方面情况综合制定的，目前宝马的众多车型在销售终端都有着比较大的优惠，像宝马X1等少数车型已经给出了7折的优惠。而且宝马车型的售价比较高，宝马4S店收回一点优惠，就能对冲涨价的影响。

不过，怎么看宝马这种涨价的行为都带着一种居高临下的态度，好像消费者非要买它似的。只是现在自主品牌的高端化已经初步成功，在智能科技、三电技术、零部件等很多方面都实现了对于合资豪华品牌的超越。而且宝马近些年来的转型，其实算不上成功，在此，还是劝宝马要谨慎行事，如果败光了在中国老百姓当中的好感度和路人缘，它的未来也是可以想象的。