2022年，对于汽车市场而言无疑是难忘的一年，一方面是新能源销量开始爆发，另一方面油价的稳步上涨也压得燃油车差点喘不过气来。更重要的是，随着越来越多的车企在加快电动化转型的步伐，并纷纷公布停售燃油车时间表后，我们似乎也能意识到，曾经的“燃油车时代”确实正在成为过去式。

为了能够提振自己的销量，传统燃油车企也基本都是通过降价这类的手段来实现，即便是丰田也放下了自己高傲的身姿。不过没想到的是，尽管燃油车并不如以前那么吃香，但仍有个别车企非要“逆势而行”。根据相关媒体报道，宝马品牌部分车型将于2月份起进行价格调整，最高涨价幅度达到了2万元。

从整理的部分车型调价来看，诸如X1、X3、X5、5系这些热门车型都有涨价，只是涨幅各不相同。与此同时，宝马M8是涨得最厉害的车型，调价幅度达到了2万元。值得注意的是，此前有消息称宝马M5或从1月生产月起将不再供应国内市场，由于该车在海外市场依旧继续生产，因此这并不意味着消费者马上就无法购买到宝马M5，但是买一台就少一台了。

（来源：汽车之家）

可以说，宝马这一举动还是引起了众多消费者的不满，毕竟像是如今正红火的新能源车企都在开始降价，但它却要“逆流而上”，这着实挺不让人舒服的。而且还要说的是，宝马也是懂涨价的，在热销车型里面，涨价的X1、X3、X5与5系可都是同级别中卖得最好的车型，而3系由于去年减配等操作导致销量下滑，这或许也是它没有涨价的一个原因。

不得不承认，如今的宝马是越来越傲慢。根据相关数据显示，宝马可是豪华品牌中最卖座的，在2022年，宝马集团全年在中国市场交付了791985辆宝马和MINI品牌车型，连续两年都夺得了豪华品牌销冠，把曾经的老大奔驰甩在了身后。不过在夺得好成绩的同时，宝马似乎也忘记了自己曾经被压着打的历史，口碑也开始不断下滑。

细数下来，这几年来宝马的骚操作并不少，这从宝马3系的不断减配就能看出，先是因为缺芯而将发动机型号由原来的B48B20D更换为B48B20C，后来又相继取消了驾驶员座椅电动腰撑和后备箱感应开启，不再标配手机无线充电/Wi-Fi热点/数字钥匙等等配置，这还是在宝马3系风头正盛的时候。随后，宝马又再次爆出销售欺诈以及烧机油的问题，也让这家百年车企的毛病暴露在了大家的视线之中。

我们不否认宝马拥有着强大的品牌影响力，出现一些小毛病也无伤大雅，毕竟看在蓝天白云标的面子上，这些问题似乎都可以忽视。但这并不意味着宝马就可以随意地把国人当傻子，因为质量问题是每一个车企所注重的，若是长久不去解决与车主之间的矛盾，那就容易积小成大，为此遭到更大的伤害。

而且随着造车新势力的崛起，宝马这类传统豪华品牌也正在被其吞噬份额，更别提特斯拉威猛的降价频率与幅度，导致很多消费者开始转向新能源汽车。当然，或许有人觉得涨价并不碍事，毕竟如果后续卖不出去，那经销商只需要大幅度降价就行了，反正这压力还是落在了4S店头上。不过豪车这种“涨指导价才能凸显优惠幅度大”的做法，对于自身品牌形象还是有影响的，降价本身很平常，但长期大幅度降价那就肯定不是好事了，即便强如宝马也如此，所以宝马，别傲娇了！

写在最后

千里之堤，溃于蚁穴。如今汽车市场全面开花，汽车品牌也是多不胜数，在大环境下只有赤诚相待才是最好的选择。尽管宝马如今在豪华车市场确实卖得最好，但相比起此前其实是有所退步的，若是还继续这样作的话，那今年它和奔驰谁能笑到最后还真不一定。

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