与陌生人破冰的方式有很多种，但我认为，找到共同话题才是建立友谊的最佳方式。在今天要体验的这台风光蓝电E5身上，我们可以看到太多熟悉的元素，例如与比亚迪宋PLUS DM-i相同的插混系统，与问界M5共享的平台技术，以及深度搭载的华为Hicar3.0系统，每个特点拿出来都能让观众卸下防备，甚至进入“神聊”模式，更何况，这还并非它的全部。

作为主打插混市场的全新车型，蓝电E5启用了崭新的品牌标识和设计语言，前脸采用的大尺寸点阵式格栅与贯穿式LED灯带，令它与以往的燃油车风格相比焕然一新，整体造型设计虽谈不上个性十足，却拥有较强的亲和力，就像风光品牌以往给人留下的务实印象一样，简约、实在。

细节方面，由9个圆点排列组成的“E”字型发光LOGO具有很强的数字化和科技化寓意，搭配眼前的这身松霜绿配色，很容易让人一眼分辨出它的新能源身份。此外，蓝电E5还配备了一套低风阻造型的19寸轮圈，从车身侧面看上去还是非常协调的。

蓝电E5的车身尺寸达到了中型SUV级别，长宽高分别为4760mm/1865mm/1710mm，轴距2785mm，同时在车内采用了5+2座的灵活布局。平直的车顶线条保证了后排乘客的头部空间，前低后高的腰线设计则为车身保留了些许活力。值得一提的是，新车还为前排配备了双层隔音玻璃以及后排的隐私玻璃，提升了一定的高级感。

车尾部分采用了当下流行的贯穿式LED灯组，点亮后的细节很有辨识度，大量平直线条的运用拉宽了横向视觉效果，同时将排气部分完全隐藏，使车尾看上去十分干净利落。

蓝电E5的车内采用了上深下浅的双拼配色，搭配镀铬以及木纹质感的饰板装饰，营造出了很强的居家氛围。当然，该有的科技感也并未缺席，由7英寸液晶仪表+12.3英寸中控组成的双联屏，虽然在尺寸上中规中矩，但却深度搭载了华为Hicar3.0系统，可同享鸿蒙OS智能生态科技加持。

此外，蓝电E5内部采用了2+3+2座椅布局，前排支持165°后仰，后排灵活放倒后可实现不同的装载空间组合，即便是在7人满载情况下，也依旧留有可观的后备箱空间。

第二、三排座椅全部放倒后，还可以形成一张平整的“大床”，配合最大支持3.3kW外放电的V2L功能，不论是野餐还是露营统统不在话下。值得一提的是，新车座椅在支撑性和包裹性方面的表现同样优异，算是夯实了一款家用车应有的基本功。

虽然此次并没有安排蓝电E5的动态体验，但它的动力系统依旧值得拿出来详细聊聊。蓝电E5基于赛力斯集团DE-i超级电驱智能平台打造，并配备来自比亚迪的1.5L DM-i插电式混合动力系统，据官方资料表示，其搭载的19.4kWh的锂电池组可为车辆带来94km的纯电续航里程，WLTC综合续航里程可达1150km，WLTC百公里馈电油耗5.5L。动力方面则可以实现7.4秒的0-100km/h加速成绩，这对于一款家用定位的中型SUV来说已经足够充沛。

■ 邦点评

从风光蓝电E5的静态表现来看，不论是空间、配置这些家用车的基本功，还是集各大“名牌”于一身的科技加持，都让它在这一细分领域中竞争力十足，从而也一定程度上打消了用户对它的陌生感，令人十分期待它的动态部分以及实际能耗表现。据厂商表示，蓝电E5将于今年一季度正式上市，届时如果它的最终售价能和它的产品力一样能打，或许能获得不错的市场表现。