近日，福特汽车公司与比亚迪就出售德国萨尔路易斯德汽车工厂进行谈判。

我们希望谈判能顺利进行，比亚迪能够成功拿下福特在德国德这家汽车工厂，但谈判桌和足球场一样，瞬息万变，不到最后一刻，谁也猜不中结局。

毕竟，福特在德国的工厂不是烫手山芋，只要有人接盘就赶紧抛售，现在已经有15家潜在投资者对这家工厂感兴趣，福特肯定要待价而沽。而比亚迪也不仅仅只需要一个空壳工厂而已，涉及到的问题也是千头万绪。

所以，我估计谈判将会是一个漫长的过程，时间会很长，过程很艰难。

福特为啥呀卖？

扒一扒福特汽车在全球的销量，就觉得福特出售汽车工厂，也是明智之举，不能创造利润的工厂，会成为拖垮企业的包袱，早点出手，还可以轻装上阵。

福特在德国萨尔路易斯的这家工厂，目前主要生产福克斯紧凑车型，在2022年，福特已经决定，该工厂计划在2025年停产。也就是说，如果没有企业收购该工厂，两年后，这家工厂也会停产，但我个人判断，这也是福特乐观的想法，或许一年后，这家工厂已经没有存在的价值了。

在过去的几年内，这家投资了6亿欧元的工厂，受到福特其他欧洲生产基地成本持续降低，还有芯片供应量受限，以及福克斯这两年销量的降低，萨尔路易斯工厂的的产量已经受到了极大影响，此时不卖，等到工厂停产，也就卖不出一个好价钱了。

福特欧洲董事长在2022年6月时，就公开表示：美国总部正考虑为萨尔路易斯工厂寻求出路，不排除将其出售给其他车企。

这就说明，福特的萨尔路易斯工厂，出售已经定居，现在只是花落谁家的问题。

比亚迪为啥要买？

看比亚迪现在的状态，我说比亚迪属意世界舞台，应该不会有人反驳吧。

在国内车市各个领域遍地开花，出口业务中，比亚迪的销量也是节节攀升，预计在2023年，比亚迪出口车辆将会达到30万辆，同比增长600%，为了降低了成本，提升竞争力，比亚迪已经开启了在全球内建立新工厂的布局。

当下，比亚迪在泰国已经建立汽车工厂，年产能可达15万辆，巴西工厂正在紧锣密鼓的规划中，不久，南美大地上的比亚迪工厂也会拔地而起，亚洲、南美都已经完成布局，想要进入欧洲，同样需要一个桥头堡，福特在德国的萨尔路易斯汽车工厂，正好可以成为比亚迪进军欧洲的桥头堡，机会难得，比亚迪一定会努力争取。

说一句题外话，个人认为，无论能否接手福特的萨尔路易斯工厂，比亚迪在欧洲建厂都已经成为定局，比亚迪执行副总裁李柯说过：比亚迪在欧洲建电动车厂事宜正在计划中，正在尽职调查。

既然已经决定在欧洲建厂，那最好的结果就是收购萨尔路易斯工厂，所以，比亚迪肯定会尽全力，拿下福特的德国工厂。

谁最有希望成功？

据外媒报道，福特正与比亚迪出售德国萨尔路易斯汽车工厂进行谈判，具体的谈判内容，双方都没有对媒体透露。

另据福特方面的消息，福特管理层将会派代表在近期访问中国，与比亚迪进行进一步谈判，由于目前收购的价格以及相关条款都尚不明确，所以很难判断比亚迪能否接受福特的条件。

另外，与福特接触的肯定也不止比亚迪一家，有可靠消息称，目前已经有15家潜在投资者对福特在德国的萨尔路易斯工厂表示兴趣，也不排除这些投资者与福特进一步接触的可能。而比亚迪与福特之间的谈判，也可能无法达到双方满意，福特在萨尔路易斯的汽车工厂，对比亚迪虽然有着非常重要的意义，但接手这个工厂，比亚迪同样会面临很多问题，包括受制于供应链体系问题，诸如此类的问题，都可能导致比亚迪放弃、或者福特放弃双方的收购事宜，这也让其他投资者看到机会。

表面上看起来，大家的机会都是均等的。

可是，一个真想卖，一群人真想买，卖给谁福特还是要考虑到利益最大化的问题，但利益，不仅仅是当下的收购价格，还有福特汽车后期可以获得的利益。

不排除福特在中国市场中，进一步寻求与比亚迪合作的可能，这种合作将会给福特带来更大的利益，所以个人看法，比亚迪如果愿意，拿下福特在德国的萨尔路易斯工厂，最有希望。