人人合资的时代，已经过去了！

自主品牌走到今天，也得到了越来越多消费者的认可，这一点咱们可以从去年的年销量中找到答案。

根据乘联会提供的去年厂商零售销量排行榜来看，销榜冠军易主，比亚迪汽车以1804624辆荣登宝座，咱们再看左边2021年全年厂商零售销量排行榜，前5名中，有4名都是合资品牌，咱自主品牌唯独上榜的就只有吉利汽车。

反观今年，不难看出，汽车市场迎来了翻天覆地的变化，前5名中，有3名都是咱们自主品牌，另外，你们仔细看这5个品牌，其中3个自主品牌都是同比呈现上升的趋势，另外两个合资品牌，要么没什么变化，要么就是同比下跌，足以见得，国人对自主品牌的认可度已经越来越高。除此之外，咱们再来看下面这组数据。

根据乘联会提供的国别销售比例来看，去年自主品牌的销售比例是在持续走高的，特别是4月、9月、10月和11月，其每个月销售比例都高达50%以上，也就是说，每卖出两辆就有一辆是自主品牌，反观德系、日系、美系这些原本在国内十分畅销的车型，如今则正在被自主品牌一点点蚕食掉，从去年8月~11月，它们三个都是呈阶梯式下降的。

有人可能会讲，去年厂商零售销量同比上涨的不还有日系的广汽丰田，同比去年上升了15.6%，德系的华晨宝马，同比去年上升了0.4%吗？数据是没错，但这数据的背后是什么换来的，你们知道吗？

先说广汽丰田，可以说它是由汉兰达、赛那和凯美瑞撑起了半壁江山，仅此而已，再说华晨宝马，宝马旗下的畅销车型3系，据说最高优惠达到了3.5万元，并且还提供各种福利，宝马i3也是一样，有媒体了解到，最低落地价能做到25万元左右。同比还有奥迪A7L和奔驰EQC，都在不同程度上，有着比较大的优惠，也就是说，针对于日渐崛起的自主品牌，它们多多少少还是有点慌的。

当然，这里面还有一部分功劳来自于新能源汽车的热销，其中比亚迪就是一个最成功的例子，可以说这是自主品牌能成功弯道超车的最根本原因，因为在技术层面，双方都是从零开始，只不过这一次咱们抢占了先机，对市场的嗅觉更为灵敏，在合资品牌们还沉浸在以往燃油车成功的喜悦当中时，殊不知市场的风向标已经向新能源汽车靠拢了，等到它们回过神来时，自主品牌早已走到了最前面。

写在最后

合资品牌的市场被自主品牌蚕食，是注定的事情，俗话说，三十年河东三十年河西，汽车市场已经被合资品牌以及燃油车操控得太久，自主品牌和新能源汽车的崛起注定会让汽车市场来一次“大换血”，与其说国人清醒了，倒不如说咱们自主品牌进步了！