一汽丰田带着bZ系列，奔赴下一个“千万”目标
如今，电动车正在强势崛起，整个汽车行业已经将目光投向了这块领地——很多人认为，新能源代表着未来！然而早在百年前，电动车就开始与燃油车并行发展，所以永远不要低估传统大厂的技术底蕴。对于丰田来说，新能源战略转型就像是一件水到渠成的事情。从1997年第一代普锐斯推出开始，丰田的电气化历程至今已逾25年。并且早在2005年，一汽丰田就已将普锐斯导入国内市场，可谓开辟了中国汽车电气化的先河。十几年来，一汽丰田一直在积极探索并推动新能源战略转型，已经覆盖燃油、油电混动、插电混动、纯电动、氢能源五种动力路线。而推出基于e-TNGA架构的bZ系列，于一汽丰田而言更像是一种技术释放和理念传达，bZ4X和bZ3领军出击，是对新势力最好的回应。
bZ4X：要“创新”，更要回归“本质”
相较于那些新势力，或许有人会认为一汽丰田bZ系列缺乏创新。实际细细揣度那些新势力的创新点，更像是为营销传播服务的工具，已经失去了原本的意义。而一汽丰田bZ系列并非没有创新，他们其实更懂得聚焦用户真正的核心需求，将“创新”回归“本质”。
初看一汽丰田bZ4X，就能感受到其与丰田传统燃油车完全不同的气质。设计师用了更多锋利的线条来表达未来感和科技感，并且他们还从传统意式经典跑车的楔形结构设计中汲取灵感，彰显动感造型的同时，又最大化保障了充裕的车内空间。
车内依旧留存着丰田的经典味道，但看似常规的布局当中，却也隐藏着不少创新的人性化设计。比如7英寸全液晶机舱层叠式仪表盘，融入了HUD设计理念，设置在远视点区域。驾驶时几乎不需要移动视线，就能拥有HUD般的使用体验以及驾驶视野，同时又能令座舱的科技感更加浓郁。
一汽丰田bZ系列基于e-TNGA架构研发，与新势力热衷“破百加速”不同，一汽丰田bZ4X更注重用户实际的驾驶体验。不是人人都需要超跑级的动力，而且别忘了，一汽丰田bZ4X是一部SUV，别把通过性抛之脑后。
一汽丰田bZ4X采用了X-MODE四驱越野辅助模式，并搭载了全新研发的Grip-Control智能蠕行模式，带有雪地/沙地、积雪/泥泞两种模式选择。这套系统可以对扭矩输出进行智能分配，优化动力上的输出响应，从而使车辆能够更加轻松、安全地应对恶劣路况，满足用户轻度越野的需求。
目标用户关心的续航方面，在一体式大容量电池组和高效电池温控系统的加持下，一汽丰田bZ4X能提供CLTC工况最高615km的续航表现。而且一汽丰田bZ4X的电池是以10年后容量保持率90％为目标研发，配合电池安全保障技术，你最担心的安全问题，在它身上完全不用操心。
这便是坊间有些人所认为的“没什么创新”？看似“平平无奇”，却总是戳中目标用户的“痛点”，这才是真正的“创新”！bZ4X延续了一汽丰田一贯以用户使用诉求为核心的理念，并且在全新的bZ系列上，用更加极致的方式得以实现，这不比某些新势力华而不实的所谓创新更香？
bZ3：感受前所未有的新体验
作为一汽丰田bZ系列的“先行军”，bZ4X和bZ3不管是从车型类别还是细分市场的定位，都体现出了一汽丰田决心——实现纯电SUV、纯电轿车双布局，为中国消费者提供更好的产品。
诞生于e-TNGA架构的一汽丰田bZ3，不仅延续了丰田强悍的技术实力，而且将侧重点放在了驾乘体验上。一方面要保证驾驶者能享受到车随心动的驾驶乐趣，另一方面又要兼顾车内乘员获得良好的乘坐体验。这充分说明了汽车不是上万个零件的简单堆砌，更重要的是需要悉心调校，这时候大厂的底蕴就开始展现了。
得益于e-TNGA架构低重心、高刚性的特点，一汽丰田bZ3拥有优秀的“底子”。并且结合丰田过去80多年精心造车以及赛车运动中所积累的经验，bZ3针对加速踏板、刹车系统、转向系统的操作和反馈进行了特化调校。加上5.6m的最小转弯半径，一汽丰田bZ3让用户不论是在城际穿梭还是山野畅行，都能驾驭自如，感受独到的乐趣。
为了更好诠释一汽丰田bZ系列“以人为本”的品牌理念，作为一台能更好满足家庭出行的纯电轿车，一汽丰田bZ3的轴距达到了2880mm，前后排间距达到967mm，沙发式后排座椅为车内乘员带来了温馨舒适的乘坐体验。
得益于“Digital Island 数字岛”设计，一汽丰田bZ3将纵置显示屏、无线充电、车机互联等配置和智能化功能集于一体。加上会各种方言的智能语音交互系统以及成长型AI伙伴形象，让用户进入车内便拥有了一个高效便捷、耳目一新的移动之家，充分感受未来科技带来的新奇乐趣。
为了尽可能消除用户的续航焦虑，一汽丰田bZ3搭载了磷酸铁锂电池，加上0.218Cd的超低风阻系数，它的CLTC工况续航最高达到616km，百公里电耗只有11kWh/100km，能够帮助用户随心拓展生活半径。
展望：一汽丰田电动化战略提速
从10月bZ4X上市，到12月bZ3开启预售，一汽丰田bZ系列以最快的速度形成了纯电SUV和纯电轿车双布局。未来，一汽丰田还将陆续推出纯电跨界轿车以及纯电中大型SUV，继续推进电动化战略布局。
在bZ3公布预售价格的同时，一汽丰田也正式迈入了千万用户新阶段。“一千万辆”不仅仅是一个数字，更是一个车企在市场端持久生命力的体现。这得益于无论是燃油时代还是电气化时代，一汽丰田始终是导入丰田全球顶尖原型车的“排头兵”。
为了持续深化用户信赖，一汽丰田还为新车推出了包括10年或20万公里免费基础保养和电驱系统免费保修、城市区域免费道路救援、免费充电桩及上门安装服务等一系列售后服务政策，旨在彻底打消人们用车环节的不便和顾虑。如今已立足千万用户的一汽丰田，凭借专业的服务获得了各界一致好评，荣获了2021年合资品牌销售服务满意度指数以及售后服务满意度指数双料冠军，连续四年荣膺中质协汽车用户服务满意度调查冠军，连续6年累计7次获得“丰田服务全球金奖”。
密集的新品投放背后，还需要不断进行体系升级。在推出全新bZ系列车型的同时，一汽丰田投入85亿元建设了新能源独立工厂。这座具备行业领先水平的工厂，传承丰田领先技术和精益制造，实现了制造高标准，整车高质量，生产高效率，环保零排放，为用户在更高的标准下打造“零缺陷”的新能源产品。
鹏友说：
不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海。一汽丰田并非纯电领域的新人，它有着深厚的技术积累。进入“千万 +”新征程时代，一汽丰田必将继续以安全、稳定、实用为出发点，加快bZ纯电系列的推进速度，通过持续导入丰田全球的先进技术，为中国消费者制造更好的汽车——这便是一个传统大厂的智慧！
