本栏目由福特无钱赞助。

今年的广州车展不止有乘用车，皮卡也作为主流参与进来了。比如长城展台的山海炮，不仅用了坦克500的脸，内饰也向高端看齐。

动力方面，这车除了2.4T的柴油版，还有3.0T V6的汽油版，全系四驱，指导价22.88-30.18万元，性价比真的杀疯了！

为什么这么说呢？当然得靠同行助攻。

广州车展上还上了一款老牌合资皮卡，三菱L200，预售价27-30万元，以广汽商贸平行进口的方式销售。

这车的知名度就不用说了，在泰国的能见度非常高，配备的超选四驱越野能力也很强。K哥看过一个海拉克斯和L200过泥路的视频，海拉克斯完全是弟弟。

其实讲道理三菱能进L200已经很给面了，真要比硬实力山海炮也拿不出手。

关键是三菱和广汽良心黑，进口的L200配置太低了。比如后轮是鼓刹，后货箱铁皮裸露没有货箱宝。吹了半天的精髓：超选四驱只有顶配才有，发动机从原来的2.4T减配到了2.2T，匹配6AT变速箱。

u1s1，这价但凡标配一个超选四驱三菱都不会被人喷得那么惨。

L200和山海炮对比就很明显了，犹豫一秒都是对软妹币的不尊重！

不过说实在的，三菱这只能叫“赔钱送人头”，好日子还在后面呢。插播一条消息，福特已经在准备国产Ranger了，而且进度很快，已经有试装车谍照被拍到了。

从外观看应该也和海外一样，是去年年底刚发布的第五代Ranger。

可能有车友对Ranger不太熟悉，说它是“小猛禽”应该就比较好理解了。定位高端中型皮卡的Ranger，中文直译过来是游侠，按老美的意思是像游侠的车一样能装。

18年的时候福特官方进口过一回Ranger，当时指导价不比三菱L200低，官方售价29.98万，但配置是要比L200高的，配备3.2T柴油发动机及分时四驱系统。

如今的第五代在外观和功能性上都变化了很多，新车明显更贴近F-150的设计。

下面两张照片橙红色的是Ranger Raptor，黑色的是F-150 Raptor R，除了尺寸差异外，两者在外观和气场上是很贴近的。

而且都很帅！后面跟了一个Raptor是猛禽的意思。

尾箱的造型和前脸一致，属于标准造型的皮卡，无论从哪个角度瞅都是一股浓厚的大块头的肌肉风。

审美上K哥是站福特的，日系皮卡在气场上是真的弱于正统美系皮卡。特别是这两年美系皮卡的内饰比日系还要精致和考究，不信你回头看看三菱的内饰。

再来看看福特的，家用化的设计已经完全摆脱工具皮卡的感觉了，讲真这车进口配四驱卖L200的价我是愿意考虑的。

毕竟拿来家用很和谐，而且上面有大哥F-150兜着。三菱L200的定价和工具皮卡的味儿，不是家里有几片大牧场路还特别烂，怎么下得去手！

Raptor版的内饰更运动一点，除了特别的黄色缝线，仪表盘风格也不一样。

细心一点的车友会发现上下两款内饰的屏幕尺寸不一样，Ranger有10.1英寸和12英寸可选，而且配备了福特最新的SYNC 4信息娱乐系统，CarPlay和Android Auto都有。Ranger的智能化和L200的收音机头那是比不了了。

座椅的美式风味也挺浓的，但不知道是不是拍摄角度的原因，K哥总感觉没有F-150那张“沙发”厚实。第二张是F-150的座椅，承重能力明显更强。

动力方面，参考海外版的Ranger，国产的动力配置可能有2.0T四缸发动机和3.0T涡轮增压柴油发动机两种可选，并且将在新车上首次搭载插电式混合动力系统。

另外，Ranger Raptor的3.0T V6汽油双涡轮增压引擎动力还挺猛的，最大功率397马力，最大扭矩583牛·米，搭配10AT变速箱。

四驱系统也很强大，拥有一个电控的双速分动箱，并配有前后差速锁，使得新车拥有运动、沙地、泥泞、岩石等7种驾驶模式。Ranger Raptor还有一套Trail Control越野巡航控制系统，工作速度最高达32km/h。

最后能上几个版本那就看江铃福特了，我希望能毫无保留引进Raptor！

至于国产后Ranger的价格，基础版的2.0T我猜不会太高，售价区间大概率会和山海炮重叠。要是江铃18.98交个朋友，那我也是不会拒绝的。

所以L200的预售价就当一个参考吧，等明年Ranger国产再来看看这个价位的皮卡，应该价格会合理很多。

也或者三菱根本等不到明年。