一到冬天，新能源车主最关心的就是续航问题了。我们本期《光电测试》的主角就是传统豪华品牌的宝马i4。新车定位为中型轿车，价格区间为44.99-53.99万元。那这款车型的实际续航里程到底怎么样，光电测试走起！

   光电测试前都做了哪些准备？

1：将车辆充至满电状态

2：小计里程清零

3：驾驶模式调整到ECO，动能回收调到最强

4：空调风量2挡，温度则跟随体感自行设定。

   介绍一下本期的主角

今天我们的测试车辆为宝马i4 M50车型。该车搭载前后双电机，最大输出功率为400千瓦，峰值扭矩795牛·米；CLTC工况下的续航成绩为560km；官方给出的零百加速成绩仅为3.9秒。

   开始光电测试！

我们本次的测试路线共有百分之七十的城市路段和百分之三十的高速路段，尽可能的还原大家日常的用车场景。在测试过程中将始终保持两人一车，已正常车速行驶。在整个的测试过程中也会让两人进行交替驾驶，以保证数据的客观性。

宝马i4的模拟声浪真的很好听，要超越市面上百分之九十的新能源汽车。尤其是调整到运动模式之后，将未来感和机械感融合的十分到位，让你每踩下一脚电门踏板都是享受。在舒适模式下，它也很有开燃油车的感觉，上手很简单。

至于宝马的底盘调校功底，简直就是YYDS。每一次快速地过弯时，你都可以很放心的将自己扔进弯心。它的转向手感十分细腻，响应速度很快，可以说是挑不出任何的毛病。

最终，在经过一天的测试之后，宝马i4的综合续航成绩被定格在了333km。但因为我们只有一台车在进行测试，所以在续航里程剩余11km的时候就停止了测试。个人觉得，宝马i4在续航里程为0的状态下，应该还可以开个10多km。如果加上剩余的11km的话，宝马i4的本次续航成绩为344km。

   总结：

在零下三度的北京，宝马i4能够取得这样的续航成绩已经很出色了。并且它的表现续航里程数值十分准确，几乎没有任何的虚报，让消费者在驾车时更直观的了解到车辆还能跑多少km。对于宝马i4的续航表现，不知道大家又是怎么看的呢？欢迎在下方评论区进行留言。