美好的生活自然和物品离不开，人赋予了物品一定的意义，物品也可以折射一个人的格调和品味。然而消费水平的升级，使得我们面对琳琅满目的物品时，看似选择更多，实则变得困惑。

在汽车领域，中国一年有数百款新车上市，但似乎每一款新车都在标榜着“最”的字眼，最运动、最适合年轻人、最智能……一时竟不知该为谁而买单。

或许是意识到以上种种，在2022成都车展期间，奥迪为我们带来了全新奥迪SQ5 Sportback，指导价63.88万元，只比SQ5多4万元，却让全新奥迪SQ5 Sportback与保时捷最便宜车型——Macan T成为了同价位竞品。

一时间，“要面子还是要里子”，成为了困扰消费者的难题。

与习惯于追赶风口、舞弄概念的一些竞争对手不同，全新奥迪SQ5 Sportback始终保持着某种程度的钝感力，克制、沉稳、不慌不忙。这也让它在面对超豪华品牌的对手时，展现出与众不同的独特气质，由此吸引了一批自带谦虚体质的高端消费者。

它的魅力究竟独特在哪儿？我们不妨来深入解析一下。

驾控更放肆，内在更克制

如果你是打算入手一台热血座驾，满足一下自己的驾驶欲望，那么全新奥迪SQ5 Sportback无疑是合格的。

联合保时捷开发的EA839 3.0TFSI V6涡轮增压发动机，仅仅是启动时那浑厚的声浪，就足以将传统豪华品牌的气场与底蕴展露无遗，远非四缸2.0T的Macan T所能比拟。

但它的魅力不止于此。

由于采用了HSI布局，气缸盖集成式排气歧管，可以实现更短的输气路径，再加上DVVT与AVS技术，实现全转速范围高换气效率，这台发动机的最大功率达到260kW/5400-6400rpm，最大扭矩500N·m/1370-4500rpm，0-100km/h加速时间仅需5.3s，这种推背感与引擎轰鸣声一起带来的肾上腺素飙升，绝非所谓新能源车的电机能比拟。

而这也是奥迪“S”系列车型与生俱来的基因。

作为奥迪家族当下最强量产运动轿跑SUV（不要介意这个“最”，因为它是真的强），全新奥迪SQ5 Sportback不仅拥有深不见底的澎湃动力，而且借助于源自RS系列车型的高性能8速tiptronic变速箱相配合，它的爆发会更加迅猛、随叫随到。

每一次深踩油门，就能感受到有一股明显的力量把人紧紧地压在座椅上，3.0T V6发动机会发出非常好听的声音，和排气管声浪完美配合，催促着加深油门，一气呵成直奔红区，这种爽快感与参与感，是时下新能源车给不了的。

更关键的是，这副变速箱通过密集的低速挡齿比，使得整个加速感更持久且收发有力，同时还有齿比更小的超速挡，让整个高速巡航变得更加高效安静。

不过尽管全新奥迪SQ5 Sportback足够放肆，但却丝毫不放纵，反而在很多时候显得克制且沉稳，信奉优雅永不过时。

比如虽是一台运动型SUV，但全新奥迪SQ5 Sportback在面对多弯的山路时依然拥有轨道式的过弯表现，车尾循迹感很强，悬挂的表现也波澜不惊，能够很好地拉住车身。这种更为贴近跑车化的操控质感，喜欢热血座驾的人相信也难以抵挡操控的诱惑。

这在很大程度上，得益于它拥有纯机械自锁式中央差速器的quattro四驱系统，也是同级唯一有这项装备的选手。

在默认状态下，这套quattro四驱系统可将40%的扭矩分配给前轴，60%分配给后轴，带来极为动感的公路驾驶体验；而当路面附着力发生变化时，quattro全时四驱系统，会零延迟的将车辆扭矩从打滑的车轴转移至有附着力的一侧。极端条件下，可将最多70%的扭矩传输给前轴，或最多85%的扭矩传输给后轴，保证足够的脱困能力和稳定性。

这里推荐一下，购买时尽量选装S特殊调校的自适应空气悬架，其可以根据具体的驾驶情况和路面情况调整悬架行程和阻尼软硬，在非铺装路面时，后排的乘坐感受会更好。

这种时候或许你就能理解，奥迪的“S”车型并非高性能的代名词，也不是运动的代名词，而是兼具运动与舒适的结合体，集合了力量与优雅的运动魅力。

这种既放肆又有所克制的从容，像极了如今流行的那句话：“那一年我双手插兜，不知道什么是对手。”

豪华的本质，藏在日常生活的点滴之中

如果你以为以上就是全新奥迪SQ5 Sportback的全部魅力了，那么多少有点小瞧它了。

全新奥迪SQ5 Sportback是属于那种，让你站在完全黑暗的荒原之中，却依然发出光亮的独一无二，而非人们所期望的哗众取宠。

它不会刻意追求惊艳的设计、夸张的造型、乍舌的价格、甚至是刻意强调用料与创新，却在举手投足之间，尽显豪华的本质。

比如坚守“Sportback”所代表的奥迪独特动感美学，因此全新奥迪SQ5 Sportback拥有了SQ5所不具备的大溜背造型，这使得它辨识度非常高。与此同时，全新奥迪SQ5 Sportback又突破传统coupe造型设计思路的桎梏，细心观察整个大溜背，会发现它是结合了后排车窗和C柱三角窗的倾斜线条，而夸大了营造出来的视觉效果。

由此带来的好处，就是车内真正的车顶高度要远高于后排车窗，因此它的后排头部空间与行李舱空间也不会受到太多影响，依然保证了足够的舒适性和实用性。

并且全新奥迪SQ5 Sportback的后排座椅是同级唯一的增强型座椅，支持座椅前后滑动、靠背角度调节、4:2:4比例放倒。丰富的多变性，这意味着它在面对家用复杂需求时也能做到游刃有余。更别提还有带PM2.5空气过滤系统的三分区自动智能恒温空调，在全民抗疫的当下，有效保证车内空气质量。

好物不在多，而在精；价格不在高低，而在适合。一台真正的好车，应该像老友一样，君子之交淡如水，克制而长情。

全新奥迪SQ5 Sportback并没有过于追求所谓的激进智能，而是秉承高品质设计理念与精益求精的品质态度，力求将每一处细节打磨到最好。

举个例子，全新奥迪SQ5 Sportback没有采用当下流行的连屏设计，而是标配12.3英寸虚拟座舱增强版，支持“经典、运动、S动态”三种模式界面，电话、媒体，及导航地图功能均可通过3D效果呈现。

它还拥有同级唯一的鸟瞰式3D地图导航系统，能够提供最新的道路网络、实时通勤流量和危险信息的数据提示。此外，虚拟座舱增强版还可与HUD抬头显示系统、MMI触控显示屏联动，形成更加随性的三屏联动大视野。

在听觉盛宴方面，全新奥迪SQ5 Sportback也展示了传统豪华品牌的功力，标配Bang & Olufsen高级音响系统，拥有共计19个高品质扬声器，16通道输出功率达到755W，为热爱音乐的用户带来丰满且立体的极致音效体验。

更重要的是，这套Bang & Olufsen高级音响系统还可以通过集成在驾驶室内部的麦克风，不断检测变化的噪音状况，实现对音量、平衡的自动调整，配合优秀的隔音降噪水准，为用户带来静谧的出行体验。

钟述

对于传统豪强而言，因时而变、抓住浪潮是一种难得，而保持克制、吃掉属于自己的那块市场份额，则是另一种难得。

奥迪向来是豪华品牌赛道上的佼佼者，难能可贵的是它一直保持着稳定、淡然的生活态度，对自己审美体系和造车标准一直保持严苛与孜孜以求，始终如一。

正因为此，我们在全新奥迪SQ5 Sportback身上看到了奥迪鲜明的美学原则与坚定的生活态度，低调沉稳的背后，却有着一颗火热的、随时燃起的内心。它更愿意告诉用户，生活的本质不在于物质，而在于克制，唯有在现实生活活出真实的自己，才是这个时代最靓的崽。