无可否认，当下的消费者对于新能源汽车的感情，总是有一种又爱又恨、暧昧不明的既视感，很玄妙。究其原因，无外乎两点：

一方面，新能源汽车市场总体的蓬勃增长，昭示的是它充满希冀的未来道路。摘录中汽协的数据，2022年1-11月，新能源汽车产销分别完成625.3万辆和606.7万辆，同比均增长1倍。

另一方面，充电速度慢、安全性模糊、驾驶质感差、续航里程缩水等等痛点，却又在时刻劝退那些准备掏腰包买单的人们。尤其是到了冬季，这些痛点更是如芒刺背、如鲠在喉，深深地伤到了消费者的内心。

作为半个理想主义者，我和大多数的新能源汽车潜在消费者一样，希望能够看到有那么一两款好的新能源汽车，能够让我们眼前一亮的同时，也能够做到把我们喜欢的一切都融入其中。

不过需要强调的是，这里所谓的“好的新能源汽车”，绝不是说要以燃油车与新能源车的核心差异作为判断标准，而是尽可能地找到它们二者之间的共性。也就是说，当我们在寒冷的冬季里，即便是用驾驶燃油车的习惯去驾驶新能源车，也依然能够获得畅快又舒心的体验：比如足够安全、足够节能、续航零焦虑、操控感十足等等。

而庆幸的是，这种共性，魏牌拿铁DHT- PHEV和摩卡DHT-PHEV恰好都具备。

眼下，随着新能源市场的迅速发展壮大，这两年，越来越多的厂家也开始向PHEV领域发力。从目前的市场行情来看，多数产品的出现，都只不过是给消费者们提供了更多的版本供他们选择而已。而魏牌拿铁DHT- PHEV和摩卡DHT-PHEV的出现，却是精准抓住了用户的用车痛点，举着“0焦虑智能电动全新品类”的大旗而来。

在痛点上全力以赴，在技术上大胆创新，这是拿铁DHT- PHEV和摩卡DHT-PHEV的制胜原则，也是其实现持续进阶的法宝。

作为旗舰车型，摩卡DHT-PHEV不仅拥有“DHT”和“咖啡智能”两大核心技术的加持，同时还具备WLTC工况下204km超长纯电续航及高速NOH高阶智能驾驶辅助系统等核心优势。不管哪一项单独拎出来，都具备扛打的实力。

具体来看，摩卡DHT-PHEV全系标配了NOH智慧领航辅助驾驶系统，不仅能实现智能进出匝道、智能避让汇入口、分心/疲劳监测、智能避让大车，还能智能识别易混分叉路口识别。此外，它还具备了行业领先的多场景智能泊车功能。毫不夸张地说，即便是停车小白，也能够轻松上手。

在动力方面，摩卡DHT-PHEV更是可圈可点。其搭载的智能DHT系统，是全球更好的新能源技术，不仅可油可电，还能全场景全速域，实现效能最优的同时，即便是想去雪地里撒野，也完全不是问题。它包括两个版本，其中的两驱版本的WLTC纯电续航达到204km，综合续航突破1000公里；而四驱版本的搭载智能电四驱，发动机+电机可以实现全负荷并联输出，零百加速仅为4.8S。

性能方面，摩卡DHT-PHEV的DHT系统总成由1.5T四缸高热效率发动机+130kW高集成DHT变速箱+39.67kWh高能量密度电池包+135kW高性能电后驱动桥(仅四驱)组成的新能源系统，通过高效的能量管理，能够实现长续航、低油耗，并且在动力上丝毫不减分。

值得一提的是，凭借着诸多的产品优势，摩卡DHT-PHEV在冬测中的表现也异常突出。

前不久，汽车之家公布了新能源汽车冬季测试成绩，摩卡DHT-PHEV榜上有名。在冬测插混车型纯电续航榜单中，魏牌摩卡DHT-PHEV在车内空调温度21.8°的情况下，以115.9km纯电续航里程位列SUV榜单第一名。与此同时，66.2%的纯电续航达成率，也让摩卡DHT-PHEV成为四驱SUV、中型SUV榜单双料第一。

另外，在高温差（北京低温、内蒙极寒测试环境）情况下，凭借高性能、耐低温的三元锂电池，摩卡DHT-PHEV纯电续航变化幅度仅为22.01%。这不仅展现了摩卡DHT-PHEV扎实的产品力，也彻底改变了人们“新能源汽车不适合冬季出行”的刻板印象。

而拿铁DHT- PHEV作为魏牌高端新能源转型的又一重磅车型，同样搭载了“DHT”和“咖啡智能”两大核心技术，并拥有WLTC工况下184km纯电续航及HWA高速公路驾驶辅助系统等核心竞争力。与摩卡DHT-PHEV不同，拿铁DHT- PHEV主要面向的是家庭用户，其在细节设计上更倾向于为消费者提供人性化、有温度的智能科技享受。

比如说，它的动力总成由1.5T发动机+130kW高集成DHT变速箱+34kWh高能量密度电池包+135kW高性能电后驱动桥（四驱）组成，在低耗能高效率的同时，也能实现续航零焦虑。而且，它的驱动模式还可以智能切换，包括EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等。驾驶模式除了我们常见的标准、经济、运动模式之外，还有雪地模式，它能够弱化动力响应，确保车辆在恶劣的行车工况下，依然能够带来稳定安全的行驶体验。

再比如，它的智能充电管理也非常人性化。驾驶员可以通过车机和魏APP设置充电模式，可以立即充电，也可以预约充电，甚至还可以远程预约充电，通过手机APP或中控HUT自由设置充电模式、开始时间、是否重复、结束时间等等。得益于强大的电池技术，其充电速度也很快。其最高支持48kW直流快充，电量从10%快充到80%仅需29分钟；最高支持6.6kW交流充电，电量从10%充到95%仅需5小时。

另外，除了充电安全快速的特点之外，拿铁DHT- PHEV还支持最高3.3kW的对外放电功能，即便是一家人出去露营，也能够实现用电炒菜、烧烤。

当然了，摩卡DHT-PHEV和拿铁DHT- PHEV的优点远不止以上这些，它们在安全设计、空间舒适、座椅调节、内外饰等等方面，也都有自己的长处。客观地说，魏牌要做的并不只是新能源车，而是致力于为人们提供一整套能够解决他们用车痛点的新能源出行服务。

所以，有了摩卡DHT-PHEV和拿铁DHT- PHEV，你还害怕冬天出门吗？