20万出头家用合资SUV该怎么选？九成的人都会纠结这两款！

【有车以后 导购】随着国民收入的提升，买车需求也在逐步增加。在国内市场，空间更大，通过性更强的SUV成为了我们国民购车的首选。大众途观L和丰田RAV4荣放这两款传统车企巨头最畅销之一的SUV自然是绕不开的选择。

大众途观L的定位是中型SUV，其车长达到了4735mm，轴距更是达到了2791mm。而丰田RAV4荣放定位是紧凑型SUV。途观L虽然级别比RAV4荣放高一级，但两款车的价格在算上终端优惠之后相差无几，是可以分出高低的。今天我们就来对比一下，这两部车哪部更值得买。

  外观对比

其实每一个人对汽车的外观是有着不同的观点，所以“情人眼里出西施”。喜欢荣放的朋友自然觉得运动大气，不喜欢自然会觉得平平无奇。以小编年轻人的眼光来讲，我觉得RAV4荣放的颜值还是比较符合年轻人的审美，整部车看起来肌肉满满线条凌厉，有种美式硬派越野的感觉。

相比前脸，RAV4荣放的尾部造型就显得平淡了一些，少了前脸与侧面的锋利，尾灯有立体感，“L”字形挺有辨识度。排气端口是双边共两出布局，运动感还是有的，配上熏黑的轮毂，视觉效果还是很不错。

途观L的外观部分依然沿用了大众的家族化设计，板正分明的前脸造型，在一些细节处进行修改，由原来老款倒梯形镀铬格栅演变到现在的不规则等边形，下方防护杠中部镂空，显得整体更加动感。这使得途观L的更加能迎合新时代年轻人对SUV的审美。

尾部还是维持旧款的中规中矩设计，前脸要是说相对旧款有所谓变化的话，尾部的变化甚至可以忽略不计。两款车都足够时尚运动并且符合年轻消费者的审美，从外观方面来讲，我认为这两款车是打个平手的。

  内饰对比

进入车内，RAV4荣放会稍显朴素，除了中控台和扶手箱能见到少量的皮革/皮质材料以外，方向盘、仪表台、中控区域等部位均是塑料或者搪塑材质。仪表盘两侧是机械指针，中间是行车电脑，中控的车机手机互联方面支持百度CarLife。

途观L中控台比起旧款车型而言，没有大角度倾斜到主驾驶部分，并且带来最直观改变的就是这块中控屏幕，由原来的内嵌改成现在的悬浮式，换装大众全新家族式三幅方向盘和全液晶仪表盘，整体内饰的科技感有一点奥迪的味道。车机系统无论是流畅度、清晰度、还有系统UI设计以及功能丰富程度都全方位包围RAV4荣放，并且支持百度CarLife以及苹果CarPlay。内饰部分，途观L可以说是赢麻了。

  空间对比

上面为丰田RAV4荣放空间展示*

上图为大众途观L空间展示*

家用SUV，那空间肯定是非常重要的一个环节。由于大众途观L在定位上面就比RAV4荣放高了一级，并且得益于国产的加长，长宽高和轴距的数据基本上都比RAV4荣放来的大，这样就使得途观L无论在后备箱空间还是车内乘坐空间都要强RAV4荣放不少，并且途观L还有七座版本可以选择。如果你最看重最在乎的是空间，那途观L就是最佳选择。

  驾驶对比

动力方面，RAV4荣放有两种动力总成可选，分别是2.0L自然吸气发动机搭配模拟十速的CVT无级变速以及2.5L油电混动搭配E-CVT无级变速。2.0L自然吸气的纯油版，动力以平顺和省油为主。

2.5L油电混动则用电解决了纯油车型低速起步肉的问题，在速度起来2.5L自然吸气内燃机介入之后也有不错的动力响应以及平顺性。两种动力组合的优点都是动力响应比较线性平顺，属于容易上手的类型，燃油经济性实测在同级别也是遥遥领先其他涡轮选手，还可以吃粗粮92号汽油。小编的建议是，如果预算足够或者可以往上添一点就一定要买油电混动版本。

大众途观L的动力分别有搭载1.4T和2.0T两款发动机，其中2.0T发动机还细分为高低功率两个版本，低功率版最大马力为186匹，高功率版为220匹。此外，1.4T发动机带有插电系统，最大马力为150匹。2.0T低功率的看似马力数不高，但起步时深踩油门，第三代EA888发动机初段爆出的加速感依然很充足，得益于它的7速湿式双离合变速箱缘故，结合效率更高。但是双离合变速箱也会导致途观L在低速的情况下会有顿挫。

而2.0T高功率实测百公里能跑到7.33秒，除了在平顺性方面会不如RAV4荣放，途观L在动力以及驾驶感上面是胜过RAV4荣放的。当然2.0T澎湃的动力也会带来油耗的增加，并且途观L加油的时候是需要加95号汽油的，在日益增长的油价下燃油经济性方面就远远不如RAV4荣放好。

  编辑总结

RAV4荣放作为在华能见度最高的一款丰田系SUV，低故障率真的具有太大优势，本身2.0L自然吸气配CVT无极变速箱就没什么可坏掉的，2.5L的混动系统，极端节油而且非常平顺。这两部车各有优劣，要选择得看具体的用车环境，RAV4荣放适合在经常塞车的市区代步，无论是纯油版本或者油电混合版本在低速塞车的情况下油耗也是非常低的。如果经常跑高速或者快速路、经常带一家人出门对空间有要求的话途观L会更加适合，在这种路况下还能避开双离合变速箱在低速的顿挫情况，并发挥出德系车在高速的优势。

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