奔驰纯电版大G谍照曝光,四电机+坦克掉头,动力比V8猛，或143万起

知嘹汽车/张轩墨

如果真要说起有钱人青睐的越野大玩具车型，奔驰大G绝对是当之无愧的第一位。

40年来，凭借着粗犷的工业设计风格，原始而狂野的荷尔蒙气息，再加上奔驰的品牌口碑，大G收获了一大票忠实消费者的喜爱。在过去的2021年里，受疫情以芯片短缺影响，奔驰G级SUV全年累计交付量达4.1万辆，再创历史新高。而2022年更是夸张，据说2.0T的奔驰大G加价幅度已经达到了50万元，部分海外地区经销商关闭了线上预订渠道，更有甚者直接驳回了车主的订单。

这般火爆的场面，即便是放眼整个市场也不多见吧。

或许正是看中大G的人气，奔驰集团将电动化转型的厚望寄托在了大G身上，全力推动着电动大G的开发。而就在近日，奔驰首次公开了奔驰EQG原型伪装车的照片，向消费者们展示了最新进展。作为一款全新车型，新车将定位为纯电越野SUV，并应用诸多越野技术，搭载四电机和“坦克掉头”系统，四轮可以在车主的控制下实现独立控制。

外观电动化元素明显，气质硬派霸气

从谍照的外观上看，这款车型和现款的燃油版本相差不多，延续了经典的G级家族设计元素。前脸处采用了全封闭式格栅，周边环绕了一圈发光和蓝色点阵进行装饰。两侧的话依旧是经典的圆形大灯组，增加未来感的同时也保留了力量感，整体造型硬派狂野。侧身上，平直的棱角线条勾勒出新车方正的轮廓，轮拱处被设计为梯形，搭配上较高的离地间隙以及全新样式的低风阻轮毂，新款纯电大G显得格外别致。

尾部，新车高度还原了现款的造型，电动化后的车尾装备了全封闭的轮毂罩，原本挂备胎的“小书包”改为了额外的储存空间，既可以放一些小修车工具还能存放这台车的充电设备。为了加入更多能体现电动化的元素，奔驰官方还把原本的排气管取消了。

虽然就已经暴露出来的元素而言，新车和燃油版的差别非常小，但此前奔驰高层在面对媒体采访时透露，奔驰EQG将基于专属平台打造，继续保持自身的独特性。具体细节，我们还要等伪装卸下才能揭晓。

四电机+坦克掉头+硅阳极电池，马力比V8还大

动力方面，作为一款通过电机调节四轮扭矩的纯电车型，新车保留了标志性的中央三把差速锁，配备了专门为电动车研发的悬架和后桥结构，预计将带来更强的整车刚性。至于详细数据参数，奔驰官方尚未提供更多信息，不过我们推测可以以EQ家族另一款高端车型EQS 580纯电SUV来参考，最大马力在四电机的综合加持下突破600匹应该会很轻松。

而传闻中的“坦克掉头”系统在新车身上也明显得到了强化。相比市面上消费者常见到的丰田陆巡、雷克萨斯LX等车型，新车的控制更加灵活，有效减少转弯半径的同时，还额外能实现原地转圈的功能，直接刷新了大家对于越野车笨拙的固有认知。

不仅如此，奔驰EQG还将首发来自Sila品牌的硅阳极电池，该电池比市面上普遍使用的三元锂、碳酸锂铁电池的能量密度高出20%-40%，容量能达到800Wh/L以上。这意味着消费者大概率不用再担心越野车保持强劲性能而带来的耗电问题了。

说在最后

目前，有海外消息称奔驰内部决定的纯电EQG售价约为20万美元（折合人民币143.2万元），整体的市场定位可能会比现款的顶级AMG G63更高。新款大G作为奔驰为数不多的创新性尝试，如果可以通过它打开高端纯电越野SUV市场，估计未来还会出现更多的“家族车型”。

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