现在的年轻人对智能体验的要求越来越高，智能手机、智能家居，当然连座舱也得拥有智能属性，毕竟新能源行业被称为“无智能不电动”。

今天我们就以关注度比较高的哪吒S和2022款小鹏P7为例，看看谁的智能体验更胜一筹。

为什么科技发烧友都关注芯片？

就像众多科技发烧友关注电脑和手机芯片的性能一样，智能车机的芯片也非常重要，要处理各种各样的信息和交互、屏幕呈现的丰富信息和颜色，还要理解多样化的指令并精准执行，核心算力非常依赖芯片。

高端的芯片，往往采用小纳米制程，越小的线路，内含晶体管的数量就越多，二进制开关的频率就越高，芯片的性能也越强。哪吒S搭载的就是目前车机领域最强的高通骁龙8155高性能芯片，这是全球首款量产7nm制程的车规级芯片，CPU算力达到了105KDMIPS，强大的算力可以支持多APP的流畅运行，开机速度、语音识别率、交互流畅程度都会更高。

小鹏P7搭载的是骁龙820芯片，这是一款14纳米工艺制程的入门级芯片，整体性能和算力表现相对8155来说会有一定差距。

实力用速度说话，毫秒级的速度互带来毫不费力的沟通

加持了高端芯片，对于哪吒S的智能座舱最显著的赋能当然在于一个字，快。哪吒S搭载了17.6英寸的超薄中控屏幕，屏幕内几乎集成了所有的物理按键功能，包括座椅、音响位置的调节，都能通过屏幕完成，而屏幕的开机时间只有4s,闪电般的速度做到了无动画开机。

同时，哪吒S的车机唤醒响应速度小于300ms,和哪吒S对话，就像和老朋友对话一样自然流畅，反馈速度几乎与人类的正常速度同频，位于行业一流水准。

此外，哪吒S还有四音区语音控制，可见即可说覆盖面达到了99%，还贴心地搭载了全舱实时定位功能，比如，副驾位后面的二排用户可以只打开自己这侧的车窗，每个座位的乘客都能提出自己的个性化需求。而且哪吒S还支持连续对话，能识别多个并行指令，你可以要求它调低音乐声量并开启空调，在能动口就不动手的时代，通过毫秒级的语音交互带来了毫不费力的“高智商”沟通体验。

最值得一提的还是哪吒S行业首屈一指的主副驾头枕音响的设计，运动风格座椅上内置了头枕内嵌扬声器，并且支持独立音源播放，为主副驾驶员营造互不干扰的独立影音环境，全面实现了车内的“音响平权”。

沉浸式人机共驾，智能驾驶更贴心、更放心

在智能驾驶层面，哪吒S提供NETA PILOT 4.0、NETA PILOT 3.0两种智驾方案选择。其中，NETA PILOT 4.0智能驾驶辅助系统搭载了华为智驾域控平台应用，拥有200TOPS高算力，还加持了2颗固态激光雷达；11颗辅助驾驶摄像头、5颗毫米波雷达；12颗超声波传感器、高精定位单元及高精地图等硬件。

小鹏P7搭载的英伟达芯片，总算力只有30TOPS，在硬件上拥有13个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，并未搭载成本较高的激光雷达，相比哪吒S略逊一筹。

在体验上，哪吒S在NETA PILOT 3.0的基础上能够实现NCP哪吒城市领航辅助，真实实现覆盖高速、城市、泊车等多场景下的实际需求，沉浸式人机共驾，拥有厘米级高精定位以及盲导能力，在高架、隧道、地库等地形复杂、信号差的地方，位置依旧能够精准匹配，碾压手机导航。

总地来说，无论是智能的硬件配备还是智能使用的体验，哪吒S都要优于小鹏P7。更何况哪吒S还精准把脉了年轻用户的潮玩需求，搭载了听、看、玩一体的生态，内置k歌、抖音、QQ音乐等APP，无论你是自拍达人、KTV麦霸还是音乐发烧友，都能自得其乐,堪称是当下智能潮流出行的不二之选。