转眼间来到12月了，2022年即将成为过去，车市格局也基本成定局。近年来，国内MPV市场真够热闹的，基本形成是“中美日”三方鼎立之势。2021年，是合资品牌“大年”。2022年，中国品牌MPV迎来高光时刻。有意思的是，一众中国品牌扎堆推出的一系列MPV均高举“高端”和“豪华”的旗号，动辄30万元以上。

问题是，这些所谓的豪华MPV是普通老百姓需要的MPV吗？不同消费水平的用户，他们究竟需要怎样的MPV的产品？销量就是最好的证明，从数据上可见一斑。所以，我们今天就来盘一下2022年度不同级别销量冠军的MPV，看看它们究竟有何实力成为各自细分市场的销冠。有趣的是，这些“销冠”们都跟豪华没什么关系。

谈及紧凑型家用MPV，你第一反应想到是谁？传祺M6，还是比亚迪宋MAX，抑或是吉利嘉际？该级别细分市场，卖得最好的是传祺M6，今年1-10月累计销量为31440台。宋MAX和吉利嘉际基本被市场遗忘了，但以“黑马”身份入局的五菱佳辰不可小觑。

五菱佳辰今年6月份才正式上市，满打满算才卖了5个月。佳辰今年5个月的累计销量已经让其跻身MPV销量榜的前10名，累计销量已达25739台，大有赶超传祺M6之势。如果加上11和12月的销量，五菱佳辰很有可能成为紧凑型MPV的“新王”。

五菱佳辰是唯一一款10万元内的紧凑型家用MPV，因为上述“竞品”的售价都在10万元以上。佳辰是为中国家庭而生，并非货运市场。佳辰是为满足用户群体多层次多场景用车需求而推出的10万级MPV，关键词是“高品质”。

对于服务于家庭出行需求的MPV，首要条件是安全。据了解，佳辰采用了笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构设计，高强钢比例达64.2%以上。其中，车身多达26个零件采用1500MPa热成型超高强钢，占比为16.08%，数量远超同级别车，达到国际先进水平。

接着是舒适的驾乘感受，这主要来自于宽敞的空间和行驶质感。佳辰轴距为2760mm，座椅采用“剧院阶梯式“布局，2+2+3三排7座排列，前中后排每层落差80mm，保证每排乘客获得同样优异的视野。另外，沙发式座椅也为舒适的乘坐贡献不少。

五菱佳辰搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配新一代模拟8速CVT。五菱对整套系统进行了性能优化，实现起步带劲，动力感受平顺，加速性能优越的效果。前麦弗逊式+后扭力梁式半独立悬架的组合结构，成熟稳定，舒适性和操控性能有着高度的平衡，乘坐感受更稳更舒适。

货运MPV和家用MPV最大的区别在于“智能”，而五菱佳辰搭载的Ling OS灵犀系统，是融入“车、人、生活”的操作体验中的开放智能生态系统。尤其是语音控制功能，识别率高，而且反应迅速，还支持可见即可说、连续多指令和自定义唤醒词等功能。最后，还支持全场景OTA，实现常用常新。

卖得最好的中型MPV，并不是本田的奥德赛或者艾力绅，而是东风风行的菱智。话说回来，风行菱智的主要目标市场是商务货运，而非家庭用户。如果从家用高端中型MPV的角度来说，销冠应该是本田奥德赛。在售的奥德赛其实是2014年就上市了，至今也有8个年头了。为了维持奥德赛的新鲜感，2018年进行了中期改款，2021年底又再次改款。

新款奥德赛在外观设计和内饰上都进行了变化调整，同时车身尺寸也有了小幅的升级。其实，对于家庭用户而言，奥德赛挺好的，全系搭载2.0L i-MMD混动系统，好开又省油。23.58万元的起售价看似还不贵，加上灵活的座椅布局和宽敞的空间，在同级别几乎没对手，唯一较劲的是竞品则是姊妹车型的艾力绅。

对于奥德赛的选择，你需要忍受它两个缺点。首先是配置低，天窗、真皮多功能方向盘、主驾驶电动调节和后排独立空调等基础配置，28.58万元以上的版本才有。而LED日间行车灯和二排腿托只出现在29.98万元的版本以上。配置稍微见得人的版本，落地价差不多33万元了。另外就是本田“祖传”的行驶噪音，毕竟底盘单薄，没救的。

无论合资品牌，还是中国品牌，如果说别克GL8是国内MPV市场的标杆，相信大家应该不会反对吧？毕竟常年连续霸占合资MPV销售榜单，实力毋庸置疑。GL8在国内实际上是两代同堂，陆上公务舱和ES陆尊两款产品，价格涵盖了20-50万的区间的中、高端MPV市场，商务用途和家用场景都能覆盖。如果加上别克世纪，那就三代同堂了。

很多打着“高端”旗号的新入局MPV，都想取缔别克GL8的标杆地位，何奈只是痴人说梦话。当然，论技术，论品牌，论产品力，这些挑战者都不差，什么可以“碾压”GL8，但为何销量上还是被GL8甩开几条街呢？或者换个角度来看，为何“鬼子铁皮车”的丰田埃尔法敢买过百万？因为它已经超脱于产品本身的价值所在，更多的是圈层文化，身份的象征。

所以，再去谈别克GL8的动力如何，底盘质感如何，空间如何，智能化配置如何，长得好不好，不现实，没必要。哪怕全身异响，油耗还不低，要买它的人压根就不会关注这些，冲着“别克GL8”这几个字去埋单就够了，因为GL8早已是高端商务MPV的代名词。

今年的MPV市场，声量大且关注度高的莫过于腾势D9、极氪009、岚图梦想家和传祺M8宗师版。这些新晋的中国品牌MPV选手，要配置有配置，要技术有技术，还不断地强调自身的豪华属性，但销量榜中却不见踪影，为什么呢？因为一般普通老百姓能开得起的好车，才是真正的“豪车”，而五菱佳辰正是一款惠及家庭用户的好车。