说自主品牌抢合资饭碗这事儿，完全可以体现在雪佛兰这个品牌上，似乎从车市整体下行这几年，雪佛兰就是一日不如一日，销量急剧下滑。还记得在2014年，雪佛兰在国内市场足足卖出了76.7万台，而这个数字到现在来看就有些讽刺了，因为去年去年，雪佛兰在国内的累计销量仅为26万辆，这与自己的巅峰成绩相差甚远。

坦白讲，雪佛兰曾经也算是比较火爆的美系车，旗下也从来没缺少过好的产品，比如销量担当科鲁泽、科沃兹，这两款轿车凭借着极高的性价比在轿车市场有着绝对的话语权，也曾有月销量两万多的时候。而被称之为“屌丝三宝”之一的迈锐宝，也凭借着超高的性价比，在合资车B级车市场中占据着自己的一席之地。

然而随着汽车市场竞争的家驹，以及上汽通用为雪佛兰旗下的众多车型都换装上了三缸机，这也导致雪佛兰的口碑与销量一跌再跌。如今它也只能靠着巨大的优惠幅度来试图吸引消费者，6折、7折抛售成为了家常便饭。

不过对于一家车企而言，“长期降价”肯定是不可行的，最正确健康的做法就是推出有竞争力的产品。所以说雪佛兰也终于开窍了，并在9月份正式上市了“小黄蜂”星迈罗，定位为紧凑级SUV，起售价仅为13.99万。

可以说，星迈罗还是很具有竞争力的，抛开这个性十足的外形设计，这款车无论从空间，动力还是配置上都与不少主流同级车型有优势。比如4537mm的车长以及2700mm的轴距，无疑提供了比较宽敞的空间；而在配置方面，星迈罗更是全系标配倒车影像，定速巡航，车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车等系统，在行车时更加方便安全。此外，后备厢还带有电动尾门，电尾是目前这个级别比较少有或者是价位较高车型才会提供的配置。

至于在动力层面，星迈罗更是全系搭载1.5T+CVT的动力组合，1.5T发动机依旧是上汽通用旗下我们熟悉的第八代Ecotec系列涡轮增压四缸机，对应最大功率184马力（峰值扭矩250牛·米，对于一台紧凑级SUV车型而言，这样的参数表现已经进入到“高功率”的范畴了，毕竟像是大众探歌搭载的1.4T发动机，其最大功率也只有110kw，再加上星迈罗不足14万的起售价，这款车无疑延续了雪佛兰一贯的高性价比之路。

不过，上市已经两个月的星迈罗并没有展现出自己应有的实力，在市场中的销量表现甚至还有些惨不忍睹。数据显示，在2022年10月份，星迈罗的销量只有556辆，相比起轻轻松松就能破万辆的逍客，星迈罗可以说连这个级别细分市场的门槛都还没找到，从销量上来讲确实有些失败了。

只能说，雪佛兰的品牌影响力确实大不如前了，毕竟从上面的产品竞争力来分析，星迈罗在该市场中的优势还是很明显的，可奈何雪佛兰的口碑确实越来越差，再加上国产SUV本身一直做得就更好，留给主流合资SUV的空间也比较少，而像是星迈罗这种新手就更加没有地位了。除此之外，雪佛兰“降价屠夫”的人设也太过深入，可由于目前为止星迈罗在市面上并没有太大的降幅，很多消费者肯定也是不愿意花原价去买的，这也是雪佛兰长期降价搞出来的恶果。

写在最后

现如今，雪佛兰在合资品牌中拥有足够的性价比，但是品牌形象已经因为甩卖式的优惠大打折扣，和自主品牌相比，雪佛兰又没有明显的优势可言。若是雪佛兰在产品力、品牌力和营销力上还是没有提升，那只会逐渐边缘化。

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