在国内中大型MPV市场中，别克GL8一直都是“标杆”，多年来始终占据着销量榜首位置。而进入新能源时代之后，同级出现了不少主打高端纯电、混动MPV车型抢了它不少风头，尽管目前销量上别克GL8依旧处于领先，但多少还是能够感受到压力。面对时代的切换，别克没有坐以待毙，日前通用汽车总裁Mark Reuss就表示，2024年或推出基于奥特能平台打造的别克GL8纯电版车型，并且定位有可能会超越刚刚上市的别克世纪，成为新旗舰MPV。那么问题来了，如果别克GL8纯电版后年上市，它还能在国内市场热销吗？下面我们进行一番解析。

奥特能平台打造，科技水平看齐LYRIQ锐歌？

众所周知，别克GL8是一款产品特点十分鲜明的MPV车型，大空间、良好舒适性都是它的一贯优势，丰富的车型选择、大气的造型以及在MPV市场多年的耕耘，也让它成为了公务/商务用车的首选MPV，你能够在各大场合看到别克GL8的身影。

那么“通”上电后，别克GL8会有哪些变化呢？首先可以肯定的是，别克GL8纯电版未来会基于2021年广州车展发布的GL8旗舰概念车来打造，基于奥特能平台，而非“油改电”，因此从新设计后相信空间、舒适性方面的优势会得到延续，例如车长做到5.2米，采用7座布局的同时还能兼顾不错的后备厢容积，这方面没有任何难度，而其它方面，智能化的提升相信会是别克GL8纯电版最大“收益”。

【凯迪拉克LYRIQ锐歌】

尽管目前别克GL8纯电版没有太多信息，但我们完全可以从同样基于奥特能平台打造的凯迪拉克LYRIQ锐歌身上，对别克GL8的智能化以及驾驶辅助等方面进行预测，例如采用一体式曲面大连屏，配备数十个车身传感器，甚至配备激光雷达，推出更实用的语音控制系统、高阶驾驶辅助能力等等。此外，由于纯电汽车发展速度飞快，因此也不排除未来别克GL8纯电版会推出更多智能“黑科技”的可能。

用上纯电行驶质感大幅提升，但跑省际长途是个问题

【现款别克GL8】

以目前节能、环保眼光来看待现款别克GL8，相信消费者多少都能挑出它的一些毛病，例如动力一般、油耗高，变速箱顿挫等等。不过，对于公务/商务用户来说，都不算什么大问题，一方面是他们不会过于在乎动力、用车成本，只要舒适、空间大就好，另外就是注重车辆的气场、面子，其它一些瑕疵都会有较高的宽容度，因此相对应的，家庭用户购买别克GL8的就比较少了。

别克GL8纯电版推出后，以上这些问题自然会得到完美解决，电驱会带来了绝对平顺、强劲的动力感受，不管是开起来还是乘坐起来品质都会得到全面提升，这也是燃油车很难比拟的。与此同时，纯电车型在能耗方面也有明显优势，电费要比油费便宜很多，毫不夸张的说，如果行驶里程足够多，那么开纯电别克GL8几年下来省的油费，完全可以有数十万元，这也会让家庭用户选择别克GL8纯电版多了一个理由。

另外，目前纯电车型续航里程虽然都不错，高端一点的车型都可以做到600-700km左右续航，换句话说，未来别克GL8纯电版在城市中用车以及一些省内长途，都是可以胜任的。而公务/商务用车普遍还会配备专职司机和专用停车充电位，再加上快充带来的便利性，续航焦虑基本可以解决。但想要实现省际长途用车，别克GL8纯电版依旧会存在弊端，一方面是高速状态下纯电续航普遍会“打折”，另外就是高速公路的充电问题存在不确定性，这多少会影响商务用户选择。

2024年上市，定位比别克世纪高，还能火吗？

【极氪009】

目前官方给出的消息是别克GL8纯电版可能会在2024年上市，也就是最快需要1年多的时间，从目前国内纯电MPV市场的发展情况来看，已经出现了不少同类型的产品，例如极氪009、岚图梦想家等等，众多产品竞争加上1年多时间带来的市场不确定性，相信多数人对于别克GL8纯电版的市场前景是有疑虑的。

不过，别克GL8家族毕竟在国内“树大根深”，尤其是在国内MPV市场，可以说是一块金字招牌而存在，甚至成为了商务MPV的代表车型，再加上目前别克GL8的市场表现依旧比较稳定，并且产品线也涵盖了20-50万元左右区间，因此热度继续维持个几年也不会有任何问题。

【别克世纪】

值得一提的是，根据消息称，未来别克GL8纯电版并不会作为燃油版别克GL8的平替直接出现在市场上，而是作为高端MPV打造，定位甚至会高于刚刚推出的别克世纪。如果真是这样，参考别克世纪50-70万元左右的价格区间，那么别克GL8纯电版价格势必会在70万元左右，毫无疑问，这个价格已经远超国内新势力纯电MPV，几乎达到丰田埃尔法的水平了。另外需要关注的一点就是，别克GL8纯电版依旧只会出现在国内市场上，也就是中国特供，虽然对于产品来说不会有太多问题，但今后肯定也会成为竞品“讨伐”的方向。

结语

为了顺应市场潮流，2024年推出别克GL8纯电版似乎只是时间问题，而纯电平台带来的动力、平顺性、智能化方面的提升也势必会加强新车的综合实力。只是，如果真像通用官方介绍的那样，别克GL8纯电版定位会高于别克世纪，那么未来定价势必会达到70万元左右，这也意味着比不少同级新势力纯电MPV价格贵上一倍，价格直逼丰田埃尔法，最后在加上这款车依旧会是中国特供，并且2024年才会到来，届时别克GL8的“金字招牌”是否还能撑起它的“高端”价值，我们只有拭目以待了。