双十一和世界杯，11月份的两件大事，用铁一般的事实告诉人们，最难过的不是失球、失眠甚至失恋，而是——选择困难综合征。

因为前者的痛苦或持续时间有限，或可以用药缓解，但后者的痛苦，无药可解并伴随“患者”一生。

望着爆满的购物车无法取舍和看着两支熟悉又陌生的球队举棋不定，足以把一个心智健康的成年人推向崩溃的边缘。

狮铂拓界，到底值不值

买车，是选择困难综合征的高发区。几乎每天每个4S店都在上演双十一和世界杯的桥段。不久前上市的起亚狮铂拓界，更导致了该症的群体性发作。

其实，解决的办法说来也简单，就是评判这个车到底值不值。

相信了解过狮铂拓界的朋友们都知道，狮铂拓界是起亚的一款起亚全球车，即第五代Sportage。但也许有人不知道的是，第五代Sportage的中国版本狮铂拓界，其实是高于海外市场的普通版本——狮铂拓界是基于海外版的高配X-Line版本开发，Line指的是运动化套件或者设计，比如会通过设计优化车辆的风阻，或者通过运动化的套件，让整车更显时尚和动感，像奥迪S-Line车型里面的S-Line也是这样的意思，主打运动性能，给人更强烈的品牌价值感。所以说，来到中国市场的狮铂拓界相比海外市场的Sportage，其实是增配而来的，以高配为起点，同时配置更是领先于海外版。

作为起亚在中国市场投放的第三辆出自i-GMP平台的车型，进入中国的狮铂拓界动力配置全面增配，提供1.5T+8AT、2.0T+8AT、2.0L HEV+6AT三种动力选择，全系标配更具价值感和品质感的AT变速箱。此外，2.0T车型是专为喜欢高性能动力的中国年轻消费者开发，最大马力达236Ps，百公里加速时间仅需7.7秒，动力性能领先于海外版1.6T。

从价格上来看，狮铂拓界17.98万元的起售价，比它的竞争对手东本CR-V低了6100元，而在三大件上，比如狮铂拓界1.5T车型搭载的是8AT变速箱，对比东本CR-V搭载的CVT变速箱，谁成本更高不用多说。同时第三代i-GMP平台强化了狮铂拓界的整体刚性，提升了车辆的一体性，再加上优化后的前麦弗逊式独立悬架和后4连杆式独立悬架以及更强劲的动力总成，在操控性上，放眼同级别的SUV已经难以有超越它的车型了。有人还在用老眼光来看起亚，快评君只想说明，如今品牌焕新后的起亚，不再一味拼价格战，而是关注于更好的产品体验。

比如，从纸面数据来说，狮铂拓界搭载的1.5T发动机，采用了起亚全球独创的第四代CVVD技术，最大马力达200Ps，堪称是同级最强。2.0T发动机的性能，更是优于日系和德系的主要对手，说其是“地表最强2.0T”也不为过，而这款2.0T车型19万出头的价格，与CR-V的 1.5T和RAV4的2.0L车型价格差不多。

另外，狮铂拓界全系标配10项智能驾驶辅助功能及MCB多次碰撞自动制动系统，而相似的配置水平，东本CR-V，是要到20万以上的车型才会搭载齐全。在被大多数用户吐槽的车内隔音上，即便新一代的东本CR-V宣称自己的隔音做了全面的提升，但仔细去看，你会发现仅24.99万的顶配车型才配备了前排双层隔音玻璃，而狮铂拓界是全系标配前排双层隔音玻璃。

对于消费者来说，用同级别的价钱，买到高一级别的产品力，你说值还是不值？

销售政策，力度罕见

相较于产品力本身，还有一个方面容易被人忽略，那就是销售政策。而这，对于车型值与不值的影响，更为直接。

根据官方消息，狮铂拓界在上市发布时，同步推出了九项购车权益政策。涵盖从金融、保险到购置税、保养的各个方面。

快评君研究了一下，对购车决策影响比较大的，有“置换礼”、“金融礼”、“免税礼”、“保险礼”、“保养礼”。

“置换礼”很直接，就是给钱的。按照官方说法，“置换礼”最高可享两万元置换补贴，对于本品牌换车用户，比较划算。毕竟，像狮铂拓界这种20万级别的车型，不少用户是第二辆车，如果家中的首辆车是起亚K3这样的家轿，二手车评估后再加上最高两万的置换补贴，这钱真是不拿白不拿。

“金融礼”其实中规中矩，目前基本市面上绝大多数车型都有金融政策。相比于部分车型五成的首付比例，狮铂拓界30%的首付是个亮点，这样算来首付6万多就能提走现车，两年免息，官方说法最高贴息15170元。这样就算有两三千不等的金融手续费，车主也是相当划算。

“免税礼”和“保险礼”其实是非常大的优惠政策。平常我们说车价，基本都是“裸车”，而真正买车，要看“落地价”。从税到保险，到杂七杂八的费用，落地价比裸车价起码要高个两三万。

起亚给狮铂拓界的“免税礼”，是在国家购置税50%减免的现行政策下，额外再赠25%购置税补贴。也就是说，总共减免了75%的购置税。按照官方说法，这个数字最高为15980元。

一般来说，车型第一年的保险最贵，而像20万级别的车型，基本第一年六七千块钱的保险费用是起码的。狮铂拓界的“保险礼”，是给增换购的客户，提供最高4500元的1年商业险。也就是说，除了车船税和交强险之外，第一年的商业险，基本起亚都给包了。

“保养礼”，很多初次购车的消费者可能会忽视，但其实这方面是接下来用车成本的大头之一。

按照起亚的保养手册，狮铂拓界的首保公里数为5000公里。此后每5000公里进行一次小保养，包括更换机油和机滤，含工时费一次大概299元左右。其他方面，则按里程更换刹车油、冷却液、变速箱油，费用不等。

狮铂拓界的“保养礼”，直接赠送10年10次免费基础保养（含首保），按照官方说法，省下来的保养费用，最高达4500元。

首付款，起亚给你拿了

我们可以算一下，就目前上述的这五项购车政策，最划算的是家中有起亚品牌车型前来换购的客户，因为其可以同时享受“置换礼”和“保险礼”，所有政策叠加，最高享受销售政策金额为6万块钱左右！

也就是说，这辆狮铂拓界的首付款，起亚给你拿了。

退一步讲，哪怕你不是换购，只是增购，那么你可以享受除了“置换礼”之外的其他四项政策，其优惠金额最高为4万元左右。

退一万步讲，你不换购也不是增购，而是首辆车，也能享受“金融礼”、“免税礼”、 “保养礼”，加起来最高优惠金额也在3.5万元左右。

对于一款最高也不过23.78万元的车型来说，这些销售政策其实已经相当给力了。

至于“转介礼”，要介绍新车主买车才有，比较随缘；“到店礼”，到店参与试驾领取精美礼品一份，属于来了就能拿奖的那种，不过成功购车有机会抽取iphone14、AirPods Pro2、1,000元礼品卡，也要看脸。

而“品质礼”和“安心礼”，因为起亚本来品质有口皆碑，这两项相当于起亚表明对狮铂拓界的品质信心，尤其是对购买混动版车型的车主来说，三电享10年或20万公里质保权益，这个权益基本是合资给到的最长的质保期限了，也是个保障。

写在最后：

就像双十一和世界杯对人性的拷问一样，对狮铂拓界“贵与不贵”的争论，本质上也是选择困难综合征的表象化特征。

其实这背后的逻辑，就是“值与不值”。而这，通过产品力对竞品的横向对比，以及销售政策的分析，不难得出结论。

对于立志走出品牌向上新路线的起亚来说，狮铂拓界不仅是一款全球车，更是其在华战略与品牌形象转型的重要标尺。所以，仅仅用老眼光来看，单纯看价格数字，会给你的判断造成误差。

在快评君看来，越级的产品力，“内卷”的丰富配置，展现了狮铂拓界六边形全能战士的诚意，而相当给力的销售政策，则给与消费者实实在在的实惠。甚至于其销售政策补贴的最高金额，能抵得上首付的价格，这种力度其实相当罕见。

尽管“值与不值”的评判带有主观色彩，但是狮铂拓界，治好了我的选择困难综合征。