1，现代汽车在越南开设新工厂　年产10万辆车

　　盖世汽车讯 据外媒报道，韩国现代汽车和越南企业集团Thanh Cong Group的一家合资企业在越南北部开设了一家规模庞大的新工厂。该公司希望扩大生产，并保持其在市场上的领先地位。

　　新工厂位于越南宁平省，占地约50公顷，投资总额为3.2万亿越南盾（合1.29亿美元），年产能为10万台。加上现有设施，到2025年，该合资企业的年产能预计将达到18万辆。除了越南市场外，新工厂还将生产出口到其他国家的汽车。

　　在新工厂的落成仪式上，Thanh Cong集团董事长Nguyen Anh Tuan表示：“我们将利用现代汽车的最新技术，在这里生产高质量的环保汽车。”

图片来源：现代汽车

　　现代汽车于2009年与Thanh Cong成立合资企业，进入越南市场。2021年，现代在越南的销量达到7万辆左右，超过丰田汽车，目前是越南销量位居第一的汽车制造商。

　　根据越南汽车制造商协会（VAMA）的数据，2021年越南新车销量约为30.4万辆，比前一年增长2.5%。若加上没有加入VAMA的现代汽车，汽车总销量有望超过40万辆。

　　随着越南强劲的经济创造出不断扩大的中产阶级，该国汽车市场预计将在未来增长。

　　至于越南本土生产商，越南最大的企业集团Vingroup于2019年在北部城市海防开设了一家汽车厂，目前正专注于生产电动汽车。（来源：盖世汽车 占亚娥）

2，特斯拉因尾灯问题在美国召回32.1万辆汽车

　　盖世汽车讯 据外媒报道，11月19日特斯拉提交给美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的一份文件被公布。文件显示，因为车辆尾灯间歇性无法工作的问题，特斯拉在美国召回超过32.1万辆汽车。

图片来源：特斯拉

　　而就在一天前，特斯拉在美国召回近3万辆Model X汽车，原因是一个可能导致前排乘客安全气囊无法展开的隐患。随后，该公司股价下跌近3%，创下过去两年的新低。

　　根据11月19日公布的文件，特斯拉此次与尾灯相关的召回涉及部分2023款Model 3和2020-2023款Model Y车辆。特斯拉称，目前并没有收到与该隐患相关的碰撞或受伤报告，而其将通过OTA更新解决尾灯问题。

　　今年10月底，有特斯拉用户投诉称，汽车尾灯不能正常工作，而投诉的用户大多来自国外市场。随后，特斯拉就进行了调查。调查发现，在极少数情况下，异常可能导致车辆唤醒过程中出现错误的故障检测，进而导致尾灯可能不工作。特斯拉表示，该公司已经收到了三份有关该问题的保修报告。

　　根据NHTSA的数据，2022年以来，特斯拉已经在美国发起了19次车辆召回，涉及超过370万辆车辆，而11月一个月就已经进行4次召回。本月早些时候，因车辆在崎岖的道路上或遇到坑洞时可能会失去转向助力，特斯拉宣布召回超过4万辆2017-2021款Model S和Model X车辆。（来源：盖世汽车 Ramy）

3，美国计划2040年起实现重型汽车零排放

　　盖世汽车讯 据外媒报道，11月17日，美国能源部长Jennifer Granholm在埃及举行的COP27气候峰会上同意，美国的目标是到2040年时实现中型和重型车辆的零排放，例如校车和拖拉机拖车等。

　　这份不具约束力的谅解备忘录设定了一个目标，即到2030年，这些新车（包括商业送货车辆、公共汽车和卡车）中有30%为零排放，并到2040年将这一比例提升为100%。Granholm表示：“全球必须共同努力，以实现我们的清洁能源目标。”

　　这项在今年8月通过的4,300亿美元的气候、税收和药物政策法案包括新的商用电动汽车税收抵免，轻型和中型车辆最高可获得7,500美元的税收抵免，重型车辆最高可获得4万美元的税收抵免。Granholm表示，这笔资金将“推动技术创新，降低车辆成本，并减少交通排放”。

图片来源：戴姆勒卡车

　　本月早些时候，由参议员Martin Heinrich领导的、由16名立法者组成的小组曾敦促美国总统乔·拜登（Joe Biden）签署该协议，该小组指出中型和重型卡车占全美车辆总数的10%，但其排放量却占公路温室气体总排放量的28%。

　　Heinrich在一份声明中表示：“对于实现总体碳排放目标来说，商用运输车辆的脱碳将起到至关重要的作用。通过与许多其他国家一起承诺实现这一目标，美国正在证明自己对履行气候责任和保护后代方面是认真的。”

　　立法者们表示，该备忘录“没有要求美国联邦机构采用新的排放标准、目标或要求”。此前有16个国家签署了该备忘录，并得到了美国60多个州和地方政府、制造商、金融机构和其他组织的认可，预计未来将有更多国家签署备忘录。

　　本月早些时候的报道显示，美国环保局（EPA）计划在2023年底前针对重型卡车和其他车辆发布更严格的温室气体排放规则，新规则将至少适用至2030款车型。

　　EPA在今年3月份曾提议对33个专业和拖拉机车辆子类别中的17个制定更严格的排放标准，包括校车、公共巴士、商业送货卡车和短途拖拉机等。（来源：盖世汽车 星云）

4，奔驰550万美元解决亚利桑那州索赔案

　　盖世汽车讯 据外媒报道，美国亚利桑那州政府在11月18日表示，德国汽车制造商梅赛德斯奔驰和汽车零部件供应商罗伯特博世公司已同意向该州支付总额约600万美元的赔偿金，以解决一起有关柴油车广告索赔的诉讼。

　　亚利桑那州总检察长Mark Brnovich表示，根据拟议的和解方案，奔驰将支付280万美元的消费者赔偿金，每个符合条件的亚利桑那州消费者每辆车将获得最多625美元的赔偿。他说道：“亚利桑那州要求广告的真实性，从而帮助消费者做出最明智的决定。”

　　该州表示，奔驰还将额外支付270万美元的罚款，该公司否认自己存在不当行为。罗伯特博世公司也没有承认自己存在不当行为，后者将支付52.5万美元的罚款。

图片来源：奔驰

　　奔驰在一份声明中表示：“通过本次和解，公司向解决各种柴油诉讼案迈出了又一步，并避免了进一步的诉讼费用和漫长的法庭行动。”博世则证实了该和解协议与某些奔驰柴油车的发动机控制单元有关。

　　2015年，大众承认在58万辆于美国销售的汽车上安装了作弊软件，自此之后柴油车型在美国遭到了严厉的审查。大众一共支付了超过300亿美元来解决调查并回购车辆。

　　本月早些时候，博世同意支付2,500万美元，以解决加州对其在大众汽车和菲亚特克莱斯勒（FCA）柴油排放丑闻中所起作用的调查。

　　8月，FCA美国部门（现为Stellantis公司一部分）相关人员在承认犯有刑事共谋罪后被判刑，该公司还支付了近3亿美元以解决美国司法部多年来的柴油车排放欺诈调查。（来源：盖世汽车 星云）

5，福特因雨刷器故障全球召回57.2万辆F-150

　　盖世汽车讯 据外媒报道，福特汽车公司正在全球范围内召回超过57.2万辆F-150皮卡，原因是这些车辆在某些情况下，雨刷器电机会停止工作，导致能见度降低，增加碰撞的风险。

　　召回范围包括2021至2022款F-150皮卡，美国有453,650辆汽车受影响，加拿大有103,076辆，墨西哥有7,064辆。

　　福特在提交给美国高速公路交通安全管理局（NHTSA）的一份安全召回报告中表示，在密歇根州迪尔伯恩（Dearborn）卡车厂内生产的车辆不在召回之列，由于微芯片供应短缺，这些车辆在制造时采用了不同的雨刷电机设计。

图片来源：福特

　　福特对NHTSA表示，在2021年5月6日至2022年10月12日期间，该公司在全球范围内一共收到了1,378份保修报告。召回报告显示，有缺陷的雨刷电机是由墨西哥企业Trico Componentes公司供应的。

　　为了解决这个问题，经销商将用8月1日或之后生产的新电机更换有问题的雨刷电机。经销商和车主将从明年1月3日起逐渐收到通知。

　　今年4月，福特在美国召回了近65.3万辆皮卡和SUV，因为挡风玻璃雨刷臂可能断裂。这次召回影响到某些2020至2021款的福特F-150皮卡和Expedition SUV；2020至2022款的Super Duty F-350、F-450和F-550皮卡；以及2020至2021款的林肯领航员SUV。（来源：盖世汽车 星云）

6，传台积电获特斯拉FSD芯片大单

　　盖世汽车讯 据中国台湾《经济日报》报道，台积电被传取代三星，获得特斯拉全新全自动辅助驾驶（FSD）的芯片大单，将以4/5纳米生产；明年，特斯拉有望成为台积电前七大客户，而且是台积电主要客户中首家纯电动汽车制造商，可以有助于抵消消费电子市场带来的冲击。

　　对此消息，台积电不予评论，而截至中国台湾《经济日报》发稿时，特斯拉也尚未回应置评请求。根据该媒体的报道，台积电此前举办北美技术论坛时，特斯拉高层也现身分享了与台积电合作的成功案例。

　　此前，特斯拉晶圆代工采取的是多元供应策略，在台积电和三星都有下单。据悉，特斯拉前一代FSD芯片以三星代工为主，采用14纳米生产，后续又升级为7纳米制程。报道称，因设计升级以及出于对量产品质和生产规模的考虑，特斯拉新一代FSD将转用台积电5纳米家族产品（包括4纳米），三星则以提供旧款芯片与支持部分存储芯片为主。

　　数据显示，台积电今年第三季度车载电子业务营收占比约为5%，而车载电子业务的营收已经在今年第三季度突破10亿美元。2021年，台积电来自主要客户的营收占比依次为苹果25.4%、AMD 9.2%，联发科8.2%，博通8.1%、高通7.6%、英特尔7.2%。（来源：盖世汽车 Ramy）