【有车以后 导购】在如今国内的市场，想要挑选一部适合家用的紧凑级SUV，比较合适的选择似乎都是自主品牌出品，曾经合资品牌的舒适区正不断萎缩。然而，深耕中国市场多年，这些合资车企当然不会轻言放弃，以下四个品牌就带着他们的全新作品重装上阵。这些新车无论是设计还是配置，都显示出了前所未有的诚意，那么，国内的消费者们还会给他们机会证明自己吗？

  东风本田 CR-V
指导价：16.98-27.68万元

第六代CR-V最大的变化就是尺寸大了一号。长宽高分别是4703×1866×1680mm，轴距2701mm。新一代车型采用了本田家族最新设计语言，个人认为这套设计是本田的拨乱反正之举，摒弃了上代产品过于复杂和夸张的线条，在改善比例的基础上，线条运用更加克制，整体外观也更大气，并显现出一定的高级感。

除了更新的外观，本田新一代车型的内饰更是把家族化演绎到了极致，甚至说是偷懒式设计也不为过。不过，全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、蜂窝式空调出风口的确是有了一些年轻态。车机搭载Honda Connect 3.0智导互联系统，支持智能语音、智能导航、百度CarLife等功能。

空间向来是本田的强项，前后排的头部空间都依然很有保障，不过2701毫米的轴距现如今也不算特别出彩了，后排腿部空间表现中规中矩。整个车厢配色还是大面积的黑色，给人的感觉依然会比较沉闷。

目前全新一代CR-V仅提供1.5T发动机一个动力版本，最大功率142千瓦，最大扭矩243牛·米，匹配CVT变速箱，有前驱和四驱车型可选。值得一提的是，CR-V在车身尺寸加大后增加了两个七座版车型，尽管这个级别的七座车大多数时间并不能真正满足多人出行需求，但给消费者多一个选择也未尝不可。

CR-V的油电混动和插电混动车型将于明年上市。其中油电混动版本将用上本田第四代i-MMD系统，这套系统在思域上的表现可圈可点，在能耗和性能方面达到了相当不错的平衡。实际上，本田新一代产品在海外市场也主打混动版本，感兴趣的朋友不妨在上市后去实地体验一下。

  悦达起亚 狮铂拓界
指导价：17.98-23.78万元

如果说CR-V的换代仍然非常“朴实”，那么下面这三台车的新外形可以说是一个比一个更夸张。第五代起亚狮铂拓界彻底改头换面，韩国人对外表的拿捏让人不得不服。名为“对立统一”的设计语言把线条和风格各异的元素很好地捏合在一起，形成了独特的前脸造型。更新之后的起亚车标也朝着时尚的方向迈出一步，光是看外表，这台狮跑的后继车型绝对够惊艳。

这年头，驾驶舱没有一块上好的屏幕都不好意思出门。狮铂拓界的双12.3英寸曲面联屏绝对有底气，最新的KIA Connect系统内置了百度生态下的常用软件，满足导航、娱乐等需求。虽然与自主品牌的“大电视”没法比，但起码再也不是人有我无的尴尬。另外起亚称狮铂拓界全系标配10项L2+级驾驶辅助功能，包括车道保持、自适应巡航、前方防碰撞预警等等。高配版车型还配备了智能限速辅助、后方防碰撞预警、盲区监测及防碰撞预警等更高阶功能。

狮铂拓界的车身尺寸为4670×1865×1680毫米，车内空间是狮铂拓界的亮点所在。首先2755毫米的轴距就领先了大部分合资对手，前后排的纵向空间都比较充裕。后排座椅的靠背角度有较大的调节范围，坐姿比较舒服。不过狮铂拓界与CR-V一样，内饰仍然以大面积黑色为主，看起来还是沉闷，也掩盖了许多设计细节。狮铂拓界的后备厢非常规整，而且配备了电动座椅调节按钮，在实用性方面的考虑很周到。

狮铂拓界提供三种动力总成可选，分别是2.0T配8AT、1.5T配8AT以及2.0L和6AT的混动版本。全系自动变速箱，入门就是8AT，硬件配置上的确是有诚意的。其中2.0T版本能够输出236马力和352牛·米最大扭矩，实测油耗仅在百公里8.3升左右，绝对是很漂亮的参数表现。

不过，诚意满满的配置也让狮铂拓界的价格来到了相对较高的区间，起步价接近18万元。对于韩系品牌目前在国内的形象来看，这个价格可能还是比较困难。在丰富配置的基础上，起亚想要挽回销量可能还需要更多的让利。

  广汽三菱 欧蓝德
指导价：15.98-22.98万元

曾经有一段时间，三菱的越野车是高高在上的形象。但近十几年间，三菱在国内的存在感持续走低。作为广汽三菱的主力产品，欧蓝德迎来了一次大换代。全新车型相较于旧款可以说在多个方面都有了质的飞跃。在外形方面，欧蓝德的设计可以说是大胆地颠覆了过去的居家气质，变成了一个无畏的硬汉形象。动感护盾中网和分体式大灯有着很强的视觉冲击力，并融合了当下流行的科技元素。

全新欧蓝德的内饰在一众日系车中简直是一股清流。高配车型上可选的浅色内饰看起来非常高档，也很有温馨的家居感觉，给人很浓厚的家用车氛围。中央扶手区的设计也很有质感，与菱格纹的座椅绗缝和车门皮质包裹相得益彰。不过，欧蓝德的科技配置看起来保守了一些，12.3英寸的液晶仪表和10.25英寸的中控屏组合比较平淡，但好在内置了CarPlay、CarLife以及HiCar。

新一代欧蓝德的车身尺寸为4710/1862/1745毫米，轴距为2706毫米，是一个比较标准的紧凑级SUV身材。不过令人意外的是，全新欧蓝德的车内空间不输狮铂拓界多少，要知道后者的轴距长了几乎5厘米。欧蓝德的后排座椅尤其舒适，填充特别厚实，坐姿和靠背角度非常合理。美中不足的是后排的地台比较高，对后排乘客的腿部活动还是有一定影响。欧蓝德也顺应潮流推出了一款七座版车型，但就像我前面说的一样，这样的尺寸强行布置三排座并无太大实际意义。

欧蓝德全系采用1.5T四缸涡轮增压发动机和钢链式CVT变速箱的搭配，并结合了48伏轻混。发动机输出最大215马力，峰值扭矩280牛·米，仅从参数上来说，这是1.5T发动机中非常亮眼的存在。新车有两驱和后驱车型可选，四驱版车型搭载S-AWC超级全轮控制系统，优化扭矩分配，更好地应对不同的复杂路况。

与狮铂拓界相比，全新欧蓝德下了很多功夫在消费者易于察觉的外观和内饰，也有着不错的空间表现和动力参数。而且，欧蓝德的起步价也比狮铂拓界低了两万元，与竞品错开了半个身位，希望借此吸引到一部分消费者。这台车能否止住三菱的颓势呢？

  北京现代 途胜L
指导价：16.18-22.58万元

相较于欧蓝德的硬朗，现代途胜L则再次向我们展示了韩系车的设计美感，日行灯与鳞甲格栅完美融合，兼具科技感和豪华感。这套全新的设计得到了消费者的普遍认可，在有车以后的官方社群，超过一半的网友认为这个设计非常有新意，而且还很耐看。

其实途胜L和狮铂拓界是一对兄弟车型，途胜L的车身尺寸为4670×1865×1690毫米，轴距为2755毫米，与狮铂拓界基本保持一致。因此途胜L和狮铂拓界的内部空间表现是相仿的，在同级别合资品牌车型中都属于比较能打的水平。但内饰方面，或许是换代较早，途胜的内饰设计明显比狮铂拓界显得老气一些，中控屏幕的布置方式也有待商榷。

途胜L的内饰设计与狮铂拓界明显属于两种取向，途胜L明显更照顾家用，配色选择，座椅包裹，内饰装饰等都非常柔和，与狮铂拓界的运动科技感完全不同。

途胜L提供两种动力总成可供选择，分别为1.5T燃油版以及2.0L油电混动版本。其中，1,5T燃油车型分为两驱和四驱车型，但奇怪的是，四驱版本车型配备了7速干式双离合，两驱版本则配备8速自动变速箱。个人建议，城市SUV前驱足矣，完全可以选择1.5T和8AT的组合。如果预算充足，也可以考虑搭配了6AT的混动车型，驾驶质感比1.5T版本好上不少。

这一代途胜L在引入国内时专门做了加长版本，以满足消费者对空间的需求。然而，不少消费者持币观望的原因是等待现代官方降价，认为没有优惠就去购买的话比较不值。其实这也是目前韩系车面临的一个问题，在品牌价值持续下滑的时候，如果愿意让利换销量，那么还是能依靠优秀的产品力找回不少存在感的。

  写在最后

通过以上四台车，我们可以清楚地感受到。以往风光无两的合资紧凑级SUV产品如今正遭遇着自主品牌车型的猛烈冲击，不知道这四款改头换面的产品能否为他们各自赢回一些市场份额。你认为如今合资品牌的产品力足够撑起定价吗？这四台换代产品又能否满足预期？欢迎在留言区讨论分享。

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