不止运动圈粉，安全也是一绝，广汽本田型格中保研成绩优秀

随着年轻消费者崛起，越来越多的消费者开始选择主打“运动”的车型，尤其在A+级家轿市场上，那些主打“年轻、运动”的年轻选手们，凭借着出色的设计和优秀的运动性能，更是俘获了当下年轻消费者的心。

不过，对于我们广大消费者而言，如果仅仅是依靠运动性，还远远不够，只有真正安全可靠的产品，才是至关重要的。这不，11月4日，中保研（C-IASI）公布了最新一批车型的碰撞测试成绩。根据C-IASI测评结果显示，广汽本田型格在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三大核心项目中均获评最高等级的优秀（G）评价。

据悉，中保研（C-IASI）融合借鉴全球最权威碰撞机构（包括美国IIHS、欧洲E-NCAP和RCAR）的评分标准和严苛的试验条件，构建最接近真实碰撞的试验场景来评判车型安全性能，在国内车辆安全测试方面很有权威性。此次碰撞测试评价级别分为四个标准，分别为G（优秀）、A（良好）、M（一般）、P（较差）。

下面就一起来看看，在全新“HA新架构”赋能下，型格在安全性能方面的表现如何？

被动安全防护很出色

具体来看，在本次碰撞测试三大核心指标之一的车内乘员安全指数测评中，型格在驾驶员正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕测试四项细分测试中均获得了优秀(G)评价，可以看到：

在驾驶员正面25%偏置碰撞测试中，型格的乘员舱形变程度较小，远低于G(优秀)限值要求，而且型格的A柱变形程度也较小，前安全气囊和侧气帘可以迅速弹出，可以有效保护假人前部安全；

（驾驶员正面25%偏置碰撞测试）

在侧面碰撞测试中，型格侧气帘和侧气囊可以迅速弹出，而且B柱、车门等侵入、溃缩范围较小，亦能有效保护假人侧面安全；

（侧面碰撞测试）

在车顶强度测试中，由于型格整体车身基于高刚性平台打造，其中，其抗拉强度超高的热成型钢板可以承载高达93339N的最大载力，其载荷质量SWR比为7.1，相当于车顶可以承受自身7倍的车重，远高于G(优秀)限值要求；

（车顶强度测试）

在座椅/头枕测试中，型格的座椅/头枕同样为假人的头颈部提供了有效的防护和支撑，再加上10安全气囊的全方位保护，可以有效避免对于假人头部的过度伤害。

（座椅/头枕测试）

当然，这一切还得得益于全新架构的实力支持，据悉，型格全系采用了ACE承载式车身结构，能够有效地将正面碰撞能量进行合理疏导，确保了乘员舱完整，全方位保障了乘员的生存空间。而且，型格车身还采用抗拉强度980兆帕以上的超高强度钢板，占整车身比例达24.5%，其中抗拉强度达1500兆帕的热成型钢板占比达10.6%。

例如，在A柱、B柱、车顶横梁、门槛梁等处，均采用了超1500兆帕的热成型钢板；同时，在B柱内层、前轮罩&前轮罩上部、顶棚中横梁、前地板骨架、内门槛等处，也采用了抗拉强度980兆帕以上的超高强度钢板；

而且型格还特意针对车身地板纵向通道、车身前后环形区、车身地板以及车身地板仪表板横梁等车身结构进行强化（型格车身扭转刚性提升8%，弯曲刚性提升13%），不仅进一步优化了整车的抗撞和吸能水平，最大程度上保护乘员舱，同时强大的抗扭转刚性保证了驾驶动态的稳定性，的确做到了做到刚柔并济。

主动安全预警亦可圈可点

除了在被动安全防护上保驾护航之外，型格在主动安全配置方面也是可圈可点。可以看到，型格的车辆辅助安全指数测评中，测试项目评分为G（优秀），其中车道辅助系统评价结果为满分，车对车自动紧急制动系统和行人与骑行者自动紧急制动系统测试获得较高评分，最终总得分为104.5分（满分114分），得分率为91.7%的优秀成绩。

当然，这主要得益于型格强大的Honda SENSING安全超感系统，这套系统集成了CMBS碰撞缓解制动系统、ACC主动巡航控制等一系列先进智能安全配置。具体来看，CMBS碰撞缓解制动系统的广目摄像头，可以辅助对前车、行人与自行车的精准识别，实现高效自动紧急制动，例如在面对前方急刹车、“鬼探头”等突发情况时，可以有效避免急刹追尾等事故。

而带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统与LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统配合，实现加/减速、保持安全跟车距离，可以让车型安全地行驶在车道中间，在一定程度上缓解驾驶员的疲劳，宛如一个老司机一样保驾护航。

此外，型格还有ADB自适应远光灯、CTM后视动态提醒系统、TSR交通标识智能识别、BSI盲区监测系统等多项智能科技配置，这才能让型格在辅助安全测试中，获得优秀的成绩，这也让我们在日常使用中更为顺手。

（C-IASI车外行人安全指数测试）

值得一提的是，型格还全系标配了PUH行人碰撞防护系统，在此次车外行人安全指数测评的头型试验和腿型试验中均获得优秀(G)评价，可以有效保护车外行人等所有道路交通参与者的安全，可见，型格的前部保险杠设计不仅造型优美，还能最大限度地保护了车外行人的安全。

写在最后：

不止运动圈粉，安全也是一绝。

一款车成功与否，除了产品定位贴合消费趋势之外，更需要在安全性能方面添砖加瓦才行。可以看到，依托于H A新架构，型格的确洞察了当下年轻消费的需求，在传承INTEGRA运动血统的同时，还赋予了在安全性能上的坚守，的确带来了卓越的驾乘体验和安全出行方式，是非常值得点赞的。

据悉，广汽本田型格上市至今，累计销量已经近8万辆，其中10月销量9,230辆，已经逐渐在A+级运动轿车市场第一梯队上企稳。可以肯定的是，随着运动化、智能化浪潮的席卷，以及搭载第四代i-MMD混动系统-型格e:HEV的到来，型格还将获得更多年轻消费者的喜爱，陪伴其成长！