大幅降价+轴距加长，中大型SUV标杆国产后真的香？先了解这些再说

【有车以后 新车群问答】宝马X5在其所在的细分市场里，一直是以标杆的身份存在，通过销量你就可以明显看出它的地位几乎是无可撼动。经过国产后的宝马X5L，性价比更是明显变高，不仅价格降低了，轴距还明显加长。关于新车的整体表现，我们前几天推送的试驾视频里已经给大家介绍过了，有兴趣的朋友不妨翻看一下。那今天我们就来着重解答我们从有车以后车友群里收集到的问题。看看在一些细节上，X5L又有怎样的表现。

  问题一：后排中间座位舒适性如何？坐5个人舒服吗？

在我看来，这个问题针对性真的很强。既然要买一台加长的车型，想必是对空间有更大的述求，是真的有打算多坐几个人的。这个问题主要分两个方面来解答，首先是乘坐空间。身高1米85的我试了一下后排中间位置，头部空间非常充裕，腿部空间更加不用说了，毕竟前方没有座椅靠背顶着。后排中间地台会有小幅度的隆起，但这不会对乘坐有太大的影响，隆起位置放下44码的鞋子也是绰绰有余。另一方面就是座椅的舒适性，毫无疑问，由于中央座椅后排带隐藏式的中央扶手，因此靠背会比较硬，同时也会比较直。短途乘坐问题应该不大，但长时间做的话，腰怕是要受点罪。此外，中间位置的头枕舒适性也与两边的有明显区别。关于这问题的答案无疑是X5L坐5个人不会觉得拥挤，但长时间乘坐，后排中间位置乘客肯定会不舒服。

  问题二：3.0T版本动力如何？会和2.0T有明显区别吗？

作为一台宝马，我觉得大家不需要过多地去担心X5L的动力。3.0T车型的动力完全可以用澎湃来形容，起步轻快，中段加速有力。发动机无时无刻都能给你底气十足的感觉。加上表现几乎无懈可击的8AT变速箱，开起来就一个字——爽！根据我身边开过2.0T X5L的同事的描述，那台车的动力也是可圈可点的，低扭很充沛，只是到了中后段的加速会疲弱一些，动力的延续性不算强。可以放心的是，它绝对不会给你小马拉大车的感觉。

  问题三：会不会觉得国产X5方向盘转向力度太轻

我试驾的X5L转向系统有舒适和运动两档可调。不管是哪一档，其实转向力度都不会说太轻，起码相比于一般的家用车，这转向手感还是很扎实，很厚重的。值得一提的是，和其它宝马车型一样，X5L的转向的确是要其它同价位的SUV来得更加精准，响应也很迅速，是能给到驾驶者一定的驾驶激情和乐趣的。

  问题四：这款车最小离地距离是多少？可以越野吗？

为了解答这个问题，我还特地翻看了一下X5L的用户手册。很遗憾的是，手册上并没有写具体的离地间隙到底有多少。我从网上查到的信息是大概190mm，是一个比较常规的SUV操作。我们这次试驾的3.0T顶配车型还带有空悬，当我把悬架升到最高时，轮胎离轮拱有1拳3指左右的距离，是比较大的。而这台车还是使用一个22寸的轮毂，离地间隙可想而知。虽然说离地高度较高，但我并不建议大家开X5L去越野。主要还是以为它那275/35 R22的轮胎比较脆弱，较薄的胎壁可能被石头一刮就破。再说了，被石头刮花了这这么漂亮的轮毂，也是很心痛的吧。

  问题五：X5L用的是双层夹胶玻璃吗？

无论是前排还是后排，X5L用的都是单层加厚玻璃，并非双层夹胶玻璃。这对于一台70万左右的SUV来说，的确有点不厚道。而且玻璃的隔音效果也较为一般，对于环境音的隔绝做得不算好。在我看来，车内静谧性算是X5L的一个小短板。

  问题六：可以加钱选装真皮座椅吗？

关于座椅材质，X5L的确是没有给出真皮的选项，全系均为仿皮座椅。但也别一看到仿皮座椅就开喷，起码座椅的面料摸起来还是比较柔软和舒服的，加上合适的纹理和颜色，X5L的座椅看起来一点都不廉价。再说，仿皮座椅清理起来也会更方便一些。

  问题七：头枕角度可以调节吗？

X5L的头枕只支持上下调节。配合座椅的肩部调节，你是可以比较轻松获得一个舒适的坐姿的。有意思的是，根据试驾过X5L 2.0T版本车型的编辑介绍，3.0T车型的头枕舒适性似乎要更好一些，靠上去就跟家里的枕头一样，不会给人硬邦邦的感觉。假如大家到店里看车时，两种排量车型都有展车，不妨体验一下看看是否真的如此。

  问题八： 后门没关好，X5L能正常锁车吗？

看到这问题的时候我是有点惊讶的，因为在我的刻板印象当中，车上但凡有一个门没有关好，车都是锁不上，并伴随声音提示。但实际上，X5L在有一个门没有关好的情况下，依然是可以正常锁车。假如说坐在后排的是家里的孩子，他下车以后忘记把门关好，而此次作为车主的你又没留意，正常锁车。那如果有人不怀好意，就直接打开车门拿车内的东西了。这样的设置我确实有点没看懂，欢迎网友来给我科普一下。

  问题九：语音系统好用吗？

问这问题的网友肯定是想着让X5L难堪了。一台70多万的SUV，它的语音系统表现其实就跟10来万的国产SUV差不多。语音识别速度是挺挺快的，但可通过语音去控制的功能相对较少，只有一些常规的开关窗户，开关空调等。系统也支持自然语义识别，比方说你对着系统说你饿了，它也是会给你导航附近的餐饮店的。但语音系统并不支持同时执行多个指令，指令只能一个一个下达。同时，系统也不支持四音区识别，也就是说哪怕你坐在后排对着系统说要打开窗户，它首先打开的也只是前排的窗户。值得点赞的是系统是支持粤语识别的，对于我们普通话不标准的“老广”来说很友好。

  问题十：哪个配置性价比最高？

在我看来，整个X5L车系中性价比最高的应该算是30Li M运动套装版，也就是最低配的车型，售价为60.50万元。你没看错，中配车型的性价比甚至还不如低配高，原因在于入门版车型的配置其实已经很丰富，毕竟售价都60万了。它标配车道偏离预警系统、倒车影像、可开启全景天窗、语音识别控制系统、全液晶仪表盘、主动刹车/主动安全系统、道路交通标识识别、胎压显示、前排座椅加热以及后排头部气囊等配置。这些配置使用频率都挺高的。其次就是2.0T车型的动力也已经很够用了，官方的百公里加速时间仅为7.3s，再说，宝马的百公里加速时间“反向虚标”也不是一天两天的事。

  总结

相信大家通过问题的答案就能感觉到，X5L的确算不上是一台面面俱到的车，它在一些细节上还有很大的上升空间。可它的动力和操控又是那么的让人着迷，给人一种瑕不掩瑜的感觉。假如大家还有关于X5L的问题想问，不妨在评论区留下您的问题，只要我们知道问题的答案，都会积极回答的。

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