终于的终于，极氪009和大家见面了。这台车一经亮相可谓是备受关注，也成功的在纯电MPV这一“蓝海”市场中激起了千层浪花。随着我要来试驾极氪009的消息在有车以后新车群中传开了之后，大家都踊跃的抛出问题，希望我能帮他们解答一下。

   车机和001比有什么优化吗？

确实有所优化了。极氪009的车机系统是在3.0的系统之上又针对MPV车型进行了优化，让它使用起来更方便。尤其是能看到在左侧的菜单栏内有几种使用的模式，比如后排尊享，第三排前移等，这些都是MPV车型的专属。

另外，车机系统的导航界面相比001屏占比更大，观察起来更方便。当想要进行全屏导航的时候，只需要两个手指在屏幕上进行滑动即可完成。

   看图片有点奇怪，实车好看吗？

说句实话，实车还挺好看的，尤其是白色，深得我心。车头部分的超大进气格栅十分吸引眼球，并且银色的镀铬饰条无论是白天还是夜晚，辨识度都是非常高的。

日间行车灯采用了“光之痕”的设计理念，有着很强的辨识度。新车还通过对嵌式的灯组造型，提升了气场。灯光内部配备了32个独立发光灯组，可实现流光式点亮效果。

侧面给你的感觉会比较低趴，很贴合于地面，运动感较强。新车的长宽高分别为5209/2024/1856（1867）mm，选装空气悬架时，车高为1856mm，选装被动悬架时，车高为1867mm，轴距3205mm。

车辆尾部采用被官方称之为“光之翼”的水晶LED尾灯，点亮后拥有较高的辨识度。另外，在尾灯组之间配有“ZEEKR”的英文字母，用来提升车尾的时尚感。

   是否有影院级座舱？

答案是有的。大家能看到前排座椅和第二排座椅的头枕是配有音响的，当播放音乐和电影时，体验感满分。除此之外，车机系统的资源非常丰富，它整合了爱奇艺，优酷等视频网站的资源，提升了日常使用的便利性。

   有第二排中间有过道吗？

这个还挺遗憾的。目前第二排中间是没有过道的，但大家不用担心，极氪009上下第三排的过程还是非常方便和优雅的。

首先它的车身高度数据出色，所以车内的纵向高度也很不错，大家进入第三排的话也很方便。另外，还可以通过座椅两侧的按键来实现座椅的前移。当座椅移动到最前时你会发现，即便是从侧面进入第三排依然可以做到从容和优雅。

   驾驶感受到底怎么样？

在电气化时代，马力是最不值钱的。一台新能源汽车想要做到很极致的加速那是很简单的。但作为一台MPV，不是马力即正义，舒适才是立足的根本。

它的平顺性你不用有任何的担心，用丝滑俩字来形容一点都不为过。电门踏板调校的较为线性，基本上能做到踩多少释放多少，不会有其它纯电车那种很强的爆发感和突兀感。要是后排没有乘客，想要自己疯一下的时候，一脚电门到底，绝对能让你把所有烦恼都抛在脑后，默默地享受电气化时代的“暴力美学”。

随后就是底盘的滤震性和NVH表现。我们这台试驾车配有空气悬架，可以针对路况来进行调节，保证最好的舒适性。三亚的路还是比较好的，基本上没啥大的坑洼路段，都是那种路面接缝和小的起伏。悬架系统很柔软，像“棉花”一样，可以很好地将震动隔绝掉，但在悬架压缩一段行程之后，同样能感受到到它的韧性，这是非常难得的。

   后备厢空间怎么样？

不得不承认是非常大的，基本上可以说是MPV车型内数一数二的存在了。这个后备厢空间放入 4 个 22 寸 + 3 个 20 寸的行李箱都是没有任何问题的，即便是全家出游也完全不用担心行李没地方放。

   地台高度怎么样？上下车方便吗？

从外面来看，地台高度还是很低的。但打开侧滑门之后会发现，这个地台高度好像没有想象中低。如果家里老人，小朋友上下车的话，还是需要注意一点。

虽然地台高度不是很低，但高车顶的设计，可以让门洞高度达到 1240 mm。我181cm的身高无论是进入第二排还是第三排都很方便，这是在别的MPV车型上很少能体验到的。

   乘坐空间表现怎么样？

极氪009凭借优秀的轴长比，能够给消费者带来更好的空间表现。除此之外，极氪009还针对座椅布局，前后悬架结构等方面进行了优化，来保证每个座位的空间都较为宽大，其中也包括第三排。

   腾势D9、梦想家、极氪009如何选择？

如果极氪009公布价格之后，你觉得能够接受，那闭眼选择它没有任何问题。因为其无论是配置，空间，驾驶感受方面，都有着较为明显的优势。除此之外，极氪009无论是居家还是商用都没有任何问题。

   车头这么方正，开起来视野怎么样？

视野还挺好的。极氪009的前风挡玻璃尺寸很大，坐上来就感觉很敞亮。另外它双A柱的设计，在转弯时的视野盲区会更小一些。

   总结：

体验完极氪009之后，只想发表一个感慨，那就是“卷不死你，算我输”。这台车从各方面的表现来看，都很出色，甚至有实力直接挑战MPV市场的“天花板”—雷克萨斯LM。而我相信通过这十个问题不仅让你们更了解了这台极氪009，也让我对于中国品牌汽车有了新的认识。

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