【有车以后 试驾】插混车型的优势其实还是挺明显的，既能省油，又能兼顾性能，还能享受绿牌和免购置税政策，更为关键的是平顺好开，行车品质方面会有不错的表现。在10万左右的价位里头，想要一款性价比高的插混车型，帝豪L Hi·P雷神超级电混就是一个不错的选择。

先说一下帝豪L Hi·P的这套插混系统，系统是由一台1.5T 发动机+双电机+变频混动电驱 3DHT Pro（变速箱）+专属的T型三元锂电池组所组成。

相比起其它品牌的1.5L插混系统，吉利雷神超级电混采用了1.5T缸内直喷发动机，最大功率133kW，峰值扭矩290N·m，百公里加速可以做到6.9秒，性能方面有着不少的优势。值得一提的是，帝豪L Hi·P全系车型均CLTC纯电续航里程均为100km，假设你每天上下班20km路程，基本上可以做到一周一次充电。

与此同时，车辆还采用专属的3挡变频电驱 DHT Pro，拥有20种工作模式，可电、可油、可增程、可混动，让发动机和电机做到全速域串并联，解决传统混动加速慢、高速乏力等问题。实际体验下来，这台车的发动机介入的时候并不太明显，另外由于电机的特性，动力的响应性很好，整体的体验还是相当不错的。

帝豪L Hi·P采用的是混动专属的T型三元锂电池，电池采用中置式心脏布局，兼顾空间的同时，还能利用车身结构全方位保护电池。

与此同时，车辆还设有低、中、高共三挡的动能回收，满足不同消费者对于驾驶的需求。

底盘与悬架方面，帝豪L Hi·P采用前麦弗逊+后扭力梁的悬架组合，底盘采用了专业化调校，滤震放在同级别当中属于正常水准。

帝豪L Hi·P价格要12.98-16.98万元，到底值不值呢？我觉得是物有所值的，整体的驾驶体验真的会比过往的燃油车型有不少提升，平顺好开的同时，性能也充沛，当然，这台车给我印象最深刻的地方就是：太省油了！

上周，我们参加了帝豪 L Hi·P 雷神超级电混“纵贯中国 一起 Hi·P”挑战赛，我们从广州出发到湖南长沙，全程677.8km，历经9个小时，平均油耗低至3.4L/100km。下面，打开视频，我们一起回顾挑战现场吧。

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