【有车以后 新车图赏】10月29日，在伊莫拉举行的法拉利挑战赛“Finali Mondiali”世界总决赛上，法拉利正式发布全新LMH赛车499P，并宣布将于2023年重返勒芒24小时耐力赛最高组别LMH（Le Mans Hypercar），这是自1973年以来时隔50年法拉利再次回到勒芒顶级组别的竞争中。

全新的499P赛车将搭载V6双涡轮增压发动机和前置电机的动力组合。120度夹角V6发动机基于296 GT3赛车，经过法拉利工程师团队改进，为耐力赛进行特别调校并整体减重，配备Xtrac 7速序列式变速箱，最高功率被限制在500千瓦，此前已经进行了超过12000公里的测试里程。

499P的命名由两部分构成，499代表单缸499毫升排量，P代表意大利语“Prototipo”，意为“原型”。红黄相间的涂装致敬了在此之前的最后一台厂队赛车312PB。

2023赛季法拉利将由厂队AF Corse运营参赛，并派出50和51号两台赛车，50号代表从上一台厂队赛车312PB到现在已有50年时间，而51号则是近年来法拉利厂队的幸运车号，身披51号的法拉利赛车在耐力赛和GT赛事中多次夺冠。

499P将于明年三月的赛百灵进行首秀，车手阵容尚未公布，但将全部来自当前的法拉利厂队车手。在首发赛季，499P将不会有客户车队加入，但2023年末，法拉利将评估客户车队项目的可能，也有可能将由客户车队把499P带至北美的IMSA赛场参与GTP组别竞争。

1949年，法拉利166 MM赛车首次夺得勒芒24小时耐力赛冠军，后又于1960至1965年依靠250/275系列赛车赢得六连冠。但在随后在与福特和保时捷的竞争中相继落败，于1973年后宣布退出勒芒最高组别。

2023年，勒芒24小时耐力赛将迎来百年纪念，届时，包括法拉利、保时捷、标致、丰田、凯迪拉克在内的至少六家制造商将参与最高组别的冠军角逐。2024年，兰博基尼、宝马、Alpine等厂商也将加入，WEC赛场将重现不亚于上世纪八九十年代C组黄金时代的辉煌。