无论是李想的那句“500万之内最好SUV”还是理想L9的自身产品力，都让它拥有超高的关注度，甚至城市体验店内的每个时间段都人满为患，同时它也是有车以后新车群中关注度很高的车型之一。今天我们便在群里挑选出了十个很有代表性的问题，来给大家一一解答一下。

  乘坐理想L9会不会晕车？

有很多网友反馈说第一次乘坐理想L9时会有晕车的感觉。如果我没有体验过理想L9的话，一定会觉得这个问题有些奇怪。但当驾驶过后能发现它的悬架设定很软，忽忽悠悠的，很有开“船”的感觉。但若是将悬架调整至运动模式之后，那种晕车的感觉便会少了许多。

  同价位选择BBA还是理想L9？

BBA最大的优势就在于品牌和驾驶感受。但随着消费者的观点有所改变，不再盲目的追求品牌之后，BBA的品牌溢价能力也就没有之前那么强了。在配置方面，BBA更像是“挤牙膏”一样的给消费者，让你花多少钱享受多少配置。而理想L9更像是一锤子买卖，花费45.98万元就能上标配超多配置，能够带给来越级般的体验。

除此之外，理想L9在驾驶方面的感受也很不错，确实能够营造出一定的高级感。如果同价位选择的话，理想L9可以说是有着较为明显的优势。

  理想L9支持无线投屏吗？

理想L9车内的屏幕不支持无线连接，只能通过数据线来实现投屏功能。

  一直不充电，只加油，会损坏电池吗？

先给大家一个答案，那就是不会。当电池SoC达到阈值时车辆会从EV模式自动切换成REV模式，发动机启动为电池、电机提供电力。也就是说理想L9的电池不会完全亏电，而是像市面上主流的混动车型一样，“亏电”只是电量少，车辆会处于混合动力状态。综合来看，电池是有保护方案的，只是在电量很低的状态下，车辆的动力会稍稍受一些影响。

  理想L9和MPV怎么选？

首先MPV相比SUV的优势就在于地台高度低，空间利用更为合理。但理想L9可以凭借悬架系统和选装的电动踏板来弥补这些先天的不足。并且它同样可以让第二排乘客享受到很多的配置，例如座椅加热，通风，按摩，角度可调，小桌板等等，配置甚至要比很多MPV还更丰富。

除此之外，SUV车型拥有着更好的操控和通过性，这样在带着一家老小自驾游时，可能性也更多一些。在娱乐配置方面，市面上的MPV车型几乎都没有理想L9更丰富和好用。它可以把家中的每一位成员都照顾的很好。

  增程和HEV的区别？

首先最大的区别就是增程可以单独充电，HEV车型不可以。增程动力的发动机不会参与驱动车轮，只负责给电动机供电来驱动车轮；HEV车型则可以通过发动机和电动机来共同驱动车轮。还有一般情况下，增程的纯电续航里程会长一些，可以当做EV车型来开。反观HEV车型在城市和高速工况下的综合油耗都要更低一些。

  后排娱乐屏的手势控制功能，在夜晚会好用吗？

白天的时候，对于手的识别度还是很高的。但当光照条件不好的时候，识别度会有较为明显的降低。有时候手放在那很久，它都识别不到。

  辅助驾驶系统好不好用？

现阶段的辅助驾驶功能还不太好用，希望未来OTA之后可以改善很多问题。打开辅助之后，方向盘会不断地修正方向，并且会更偏向右侧一些。有时候右侧有大车或右侧车辆更贴近车道线，就即将会有一脚重刹等着你。而在跟随前车加速，减速方面都可以做到较为线性。

  开起来是否真的可以媲美百万级SUV？

说句实话，理想L9的驾驶质感让我觉得有些意外。它的“魔毯”悬架带来的质感确实能与BBA的中大型SUV掰一掰手腕，甚至在一些方面还要优于它们。尤其是把悬架调整到运动模式之后，我还挺享受它每一次经过减速带和起伏路的那种状态。

  电动踏板有必要吗？

理想L9的选配并不多，电动踏板就算其中一个。如果平时后排家中老人，小朋友使用的频率比较多，那可以考虑选装电动踏板，毕竟那样上下车会更方便一些；如果平时第二排的使用率并不高，那就完全没有必要了，因为理想L9的车身高度降到最低时，上下车也很方便。

  总结：

通过这十个问题之后，想必大家对于理想L9已经有了更深的了解。综合来看，理想L9的产品力很不错，在面对豪华品牌时也拥有足够的底气。如果你也喜欢这台理想L9的话，不妨到店里切身实际的体验一下，看看它到底是不是你想要的。

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